Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лоик Бигоа (1960 жылдың 19 қыркүйегінде Францияның Экс-ан-Прованс қаласында туған) – француз Формула-1 аэродинамигі. Қазіргі таңда Scuderia Ferrari командасының аэродинамикалық операциялар жетекшісі.
Loïc Bigois (born 19 September 1960 in Aix en Provence, France) is a French Formula One aerodynamicist. He is currently the Head of Aerodynamic Operations at Scuderia Ferrari.
Мансап
Консерваторияда инженерлік мамандықты оқығаннан кейін Бигоа Тулузаға көшіп, аэроғарыш өнеркәсібінде жұмыс істей бастады. 1990 жылы ол Ligier F1 командасына қабылданды және бірнеше жыл бойы ортаңғы деңгейдегі командалар арасында жұмыс істеді. 1990 жылдардың соңында ол Ligier-ге қайтып оралды және Prost Grand Prix командасына ауысу кезеңінде бас дизайнер болып қалды. 2001 жылдың ортасында Minardi командасының аэродинамика бөлімінің басшысы болып тағайындалды. 2003 жылы Williams командасына аэродинамик ретінде қабылданды. Бигоа Йорг Зандермен бірге жұмыс істеді, ол 2005 жылдың қыркүйегінде Гавин Фишердің орнына бас дизайнер болды. Бигоа мен Зандер техникалық директор Сэм Майклдың жетекшілігінде жұмыс істеді. 2007 жылдың 2 шілдесінде ол Honda Racing F1 командасына қосылуға келіскені және осының нәтижесінде Williams оны қызметтен шеттетуге мәжбүр болды. 2009 жылы команда Brawn GP болып қайта құрылды, бірақ Бигоа аэродинамика бөлімінің басшысы лауазымын сақтап қалды. Brawn GP жүргізушілер мен конструкторлар чемпионаттарында жеңіске жетті, осының арқасында Бигоа Дино Тосоның «Жылдың үздік жарыс аэродинамигі» сыйлығымен марапатталды. Бигоа екі мәрте чемпион атанғаннан кейін Brawn GP-ні сатып алған Mercedes GP командасында аэродинамика бөлімінің басшысы болды, бірақ 2012 жылдың маусымында команданы тастап кетті. Mercedes командасынан кеткеннен кейін итальяндық (Autosprint) және француздық (AutoHebdo) газеттерінде Бигоаның Маранеллодағы Scuderia Ferrari командасына өтуі мүмкіндігі туралы ақпарат тарады. Бигоа ұзақ үзілістен кейін жыл соңына дейін Ferrari командасына аэродинамика бөлімінің басшысы болып қосылуы керек болды.
After studying engineering at the Conservatoire national des arts et métiers, Bigois relocated to Toulouse and began working in the aerospace industry. He was recruited by the Ligier F1 team in 1990 and for several years moved between the mid field teams. In the late 1990s he returned to Ligier and remained as Chief Designer through the transition to Prost Grand Prix before being recruited by Minardi to become their Head of Aerodynamics in mid 2001. In 2003 he was recruited by Williams as Aerodynamicist. Bigois worked alongside Jörg Zander who replaced Gavin Fisher as Chief Designer in September 2005. Both Bigois and Zander worked under Technical Director Sam Michael. On 2 July 2007, it was announced that he had agreed to join the Honda Racing F1 team and as a result, was suspended by Williams. In 2009, the team was reformed as Brawn GP but Bigois continued in the role of Head of Aerodynamics. Brawn GP subsequently won both the Drivers' and Constructors' championships, leading to Bigois being awarded the Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Year Award. Bigois was the Head of Aerodynamics at Mercedes GP which bought out Brawn GP following their double championship winning season until he decided to leave the team in June 2012. Following his departure from the Mercedes team, rumours emerging in Italian (Autosprint) and French (AutoHebdo) newspapers linked Bigois with the Maranello based team Scuderia Ferrari. Bigois would join Ferrari as Head of Aerodynamics before the end of the year, after a long period of gardening leave.