Кіріспе
Вертолет моделі
Schweizer S300 сериясы (бұрын Hughes 300, Schweizer 300 және Sikorsky S 300 деп аталған) – жеңіл пайдалы вертолеттер отбасы. Ол бастапқыда Hughes Helicopters компаниясымен Hughes 269 вертолетінің жетілдірілген нұсқасы ретінде өндірілген. Кейін Schweizer Aircraft компаниясы, ал қазір Schweizer RSG компаниясы өндіріп келеді. Негізгі конструкциясы 50 жылдан бері өндірісте. Бір, үш пернелі бас роторы және поршеньді қозғалтқышты S300 көбінесе оқу және ауыл шаруашылығы салаларында тиімді платформа ретінде қолданылады.
Өмірбаян
1955 жылы Hughes Tool Company компаниясының Ұшақтар бөлімшесі (кейіннен Hughes Helicopters) нарық зерттеуін жүргізіп, төмен бағалы, жеңіл, екі орындық тікұшаққа сұраныс бар екенін анықтады. Бөлімше 1955 жылдың қыркүйегінде 269 модельін құрастыруды бастады. Прототип 1956 жылдың 2 қазанында алғашқы ұшысын жасады, бірақ тікұшақты өндіріске енгізу туралы шешім 1960 жылы ғана қабылданды. 1959 жылдың 9 сәуірінде 269 моделі Федералдық авиация басқармасынан (FAA) сертификат алды, ал Hughes азаматтық өндіріске көбірек назар аудара бастады. Кейбір конструкциялық өзгерістер енгізілгеннен кейін, 1961 жылы 269A модельдерін жеткізу басталды. 1963 жылдың ортасына қарай айына шамамен 20 тікұшақ өндіріліп, 1964 жылдың көктеміне қарай 314 тікұшақ құрастырылды. Hughes азаматтық тікұшақ нарығының үлкен бөлігін сәтті басып алды. Осы модельді 1983 жылы Hughes компаниясынан лицензия алған Schweizer компаниясы да құрастыра бастады. 1986 жылы Schweizer, 1984 жылы Hughes Helicopters компаниясын сатып алған McDonnell Douglas компаниясынан тікұшаққа қатысты барлық құқықтарды сатып алды. Schweizer FAA типтік сертификатын алғаннан кейін, тікұшақ қысқа мерзімге Schweizer Hughes 300C, содан кейін жай ғана Schweizer 300C деп аталды. Schweizer 250-ден астам ұсақ жақсартулар жасағанына қарамастан, негізгі конструкция жылдар бойы өзгеріссіз қалды. 2004 жылдың 26 тамызында Schweizer компаниясын Sikorsky Aircraft сатып алды. Schweizer 300 модельдері Sikorsky тікұшақтарының қатарындағы бос орынды толтырды, олар орташа және ауыр жүк тасымалдауға арналған тікұшақтарымен танымал. 2009 жылдың ақпан айында 300C моделі Sikorsky S 300C деп қайта аталды. 2018 жылы Sikorsky компаниясы 269/300 өнімдерінің типтік сертификатын Форт-Уорт, Техас штатындағы Schweizer RSG компаниясына сатты. Rotorcraft Services Group компаниясымен байланысты жаңа компания қолданыстағы тікұшақ паркін қолдауға және Техастың Форт-Уорт қаласындағы Мичэм әуежайында жаңа тікұшақтар құрастыруды бастауға ниетті. Басқару тобында Дэвид Хортон және Майк Айвен сияқты сала және өнімдер бойынша тәжірибелі мамандар бар.
Деривативтер
Хьюз және Швейцер компаниялары арасында, сондай-ақ шетелдік лицензиямен шығарылған азаматтық және әскери оқу ұшақтарын есепке алғанда, соңғы 50 жылда 269/300 модельінің шамамен 3000 данасы салынды және сынақтан өтті. Швейцер турбинаны қосып, Schweizer 330 құру үшін конструкцияны жаңартқан арқылы 300 модельін жетілдіруді жалғастырды. Турбиналық қозғалтқыштың қуатын толыққанды пайдалану үшін динамикалық компоненттерді одан әрі жетілдіру нәтижесінде Schweizer S 333 әзірленді. Соңғы жылдары пилот кабинасы Garmin G500H тікұшағының екі экранды электрондық ұшу дисплейін және Mid Continent MD302 резервтік көзқарас индикаторын орнатуға арналған STC әзірленгеннен кейін жаңартылды.
Дизайн
Hughes 269 толыққанды үш қанатты негізгі ротормен жасалды, онда қанаттар оң жаққа жылға басады және екі қанатты құйрық роторы барлық түрлерінің ерекше белгісі болып қала береді. Оның соққы сөруші демпферлі, шана тәрізді шассисі де бар. Ұшуды басқару элементтері тікелей тікұшақтың басқару беттерімен байланысқан, сондықтан 269-да гидравликалық жүйе жоқ. Әдетте екі жиын басқару жүйесі болады, бірақ бұл азаматтық 269А нұсқасында қосымша мүмкіндік ретінде қарастырылған. Үш орындық тікұшақтарда орталық ұжымдық басқару таяғын алып тастауға болады және оның орнына үшінші жолаушыға арналған орындық төсегін қоюға болады. 300CB және 300CBi модельдерінде ұшқыштың басқаруы сол қолға ауыстырылуы мүмкін (оң орындық).
Нұсқалар
269C "Model 300C" 300C 190 ат күші (141 кВт) Lycoming HIO 360 D1A қозғалтқышымен жабдықталған және негізгі роторының диаметрі үлкен (26 фут 10 дюйм, ал бұрынғы 25 фут 4 дюйм болған). Үлкен ротор мен қозғалтқыш бұл модельдің 269 сериялы алдыңғы модельдерге қарағанда 45%-ға артық өнімділік көрсетуіне мүмкіндік береді. Hughes және Schweizer компаниялары 269C-ді 300C моделі ретінде сатты. 300CQ Sky Knight – қалалық полиция тікұшақтарының патрульдік жұмыстары үшін арнайы жасалған 300C, оған шуды басаңдатуға арналған материалдар мен конструкциялық өзгертулер енгізілген, бұл тікұшақтың шу деңгейін 75%-ға төмендетуге мүмкіндік береді. 300CB 300CB – Schweizer компаниясының 300 моделінің алғашқы өндірістік үлгісі және Textron Lycoming HO 360 C1A, 180 ат күші (134 кВт) қозғалтқышымен жабдықталған. 300CB алғаш рет 1993 жылдың 28 мамырында ұшырылып, 1995 жылдың тамызында FAA сертификатын алды. 300CB экипаждың құрамын екі орындыдан үш орындыға өзгертуге болады. Бұл модель әлі де арнайы және қосымша мақсаттарға жарамды болғанымен, негізгі мақсаты – тікұшақ пилоттарын оқыту. 300CBi – 300CB моделінің жанармаз инжекторлы нұсқасы, ол суық ауа райында карбюратордың мұздануына байланысты туындайтын мәселелерді шешеді. 300CBi сонымен қатар жылдамдықтан қорғау және қозғалтқышты іске қосқанда автоматты түрде роторды қосу, сондай-ақ ротор айналу жылдамдығының (RPM) төмендеуі туралы ескерту жүйесін қамтиды.
Апаттар мен оқиғалар
2017 жылдың 8 қыркүйегі: Schweizer 269C, тіркеу нөмірі N204HF, сериялық нөмірі 0109, АҚШ-тың Нью-Джерси штатындағы Медфорд қаласындағы Flying W әуежайында саяжайлық ұшу кезінде құлап, ұшқыш пен танымал американдық кантри музыка тобы Montgomery Gentry-нің гитарисі және әншісі Трой Джентри қаза тапты. Олар сол күні әуежайдағы курортта концерт беруге жоспарлаған еді. Апат ұшқыштың қозғалтқышы өшірілген кезде автоматты түрде қонуға тырысқанда басқаруды жоғалтуына байланысты болды; себептердің бірі - газды басқарудың байланыстырғыш таяқшасының дұрыс емес ауыстырылған газ кабельі салдарынан бұзылуы.