Кіріспе
Сомерс класы - АҚШ-тың 1850 тонналық эсминдері. Олар сол кезде Жапонияның әскери-теңіз флоты құрастырып жатқан үлкен эсминдерге жауап ретінде жасалды. Олар 1935-1936 жылдары салынды және 1937-1939 жылдары пайдалануға берілді. Олар Лондон әскери-теңіз келісімінің тоннаж шектеріне сәйкес 1,850 тонналық нормалық ығысуды қамтитын он үш эсминецке айналдыру үшін салынған және бастапқыда Портерлерді қайталау үшін жасалды. Алайда, жаңа жоғары қысымды, жоғары температуралы қазандықтар пайда болды, бұл бір қатарлы қаптаманы пайдалануға мүмкіндік берді. Бұл салмақты үнемдеумен (оның ішінде қайта жүктелетін торпедаларды жою) біріктіріліп, екі төрт еселік торпеда түтігі орнатудан үшке дейін көбейтуге мүмкіндік берді. Алайда, Сомерс класы әлі де салмақтан тыс және ауыр салмақта болды. Бұл АҚШ-тың бірінші эсминецтер класы болды, олар 1930 жылдардың аяғында және Екінші дүниежүзілік соғыста салынған АҚШ әскери кемелерінің стандартына айналған. Портерлер сияқты, олар да бастапқыда сегіз / 38 калибрлі қарумен төрт бір мақсатты (тек жер бетінде әрекет ету) қос монтаждалған. Авиациядан қорғануды бастапқыда екі төрт бұрышты пулемет және екі .50 калибрлі пулемет қамтамасыз етті. 1.1 дюймдік монтаждау 5 дюймдік қарудың АА қабілетінің жоқтығын өтеуге арналған; 1930 жылдары бұл жеткілікті деп саналды. Портерлердің негізгі қарулануы сияқты, Сомерлердің негізгі қарулануы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде алты оқ-дәріге дейін қысқартылды (солар Дэвис пен Джоуетттегі бес оқ-дәріге тең екі мақсатты аспалармен ауыстырылды), ұшаққа қарсы қарулану 40 мм Бофорс және 20 мм Оерликон оқ-дәрілерімен ауыстырылды және торпеда қарулануы сегіз түтікке дейін қысқартылды. Барлық сыныптар Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет етті, бастапқыда Атлантика мен Кариб теңіздеріндегі бейтараптық патрульдерінде. 1942 жылдың басында Уоррингтон мен Сэмпсонды Тынық мұхиттың оңтүстік-шығыс аймағына ауыстырды, онда олар негізінен Панама каналы мен Қоғам аралдары арасындағы конвойларды алып жүрді. 1943 жылдың ортасында бұл екеуі Тынық мұхиттың оңтүстік-батыс аймағына ауыстырылды және Жаңа Гвинея мен Соломон аралдарында қызмет етті; басқалары Бразилияның жағалауында және Кариб теңізінде және Оңтүстік Атлантикада қызмет етті. 1944 жылдың мамыр айында олардың барлығы Нормандияға шабуыл жасауды қолдау үшін Солтүстік Атлантикаға көшірілді, Сомерс, Дэвис және Жюетт тікелей қатысқан. Сомерс пен Жюэт тамыз айында Оңтүстік Францияға шабуыл жасады. 1944 жылдың қыркүйек айында Багам аралдарында болған дауылда Уоррингтон кемесі суға батып кеткен. Басқалары соғыс аяқталғанға дейін конвойларды сүйретіп жүрді, ал 1947 жылы олар жойылды. Алайда, (ол кездегі) жоғары қысымды, жоғары температуралы ауамен қоршалған қазандықтар, қазіргі заманғы жаңа мексикалық линкерге орнатылғаннан алынған, бұл сынып Гиббс және Кокс модификацияланған дизайнына салынған. Жаңа қазандықтар бір ғана қаптаманы пайдалануға мүмкіндік берді. Бұл салмақ үнемдеумен (оның ішінде қайта жүктелетін торпедалардың жойылуы) қосылғанда, екі төрт еселік орталық торпеда түтігі орнатудан үшке дейін көбейтуге мүмкіндік берді (портерлерге қарағанда). Алайда, Сомерс класы әлі де салмақтан тыс және ауыр салмақта болды. Бұл кеменің қашықтығын ұлғайтты. Алғашқыда екі төрт еселік 1,1 дюймдік пулемет және екі .50 калибрлі пулемет арқылы әуеге қарсы қорғаныс қамтамасыз етілді. 1.1 дюймдік монтаждау 5 дюймдік қарудың АА қабілетінің жоқтығын өтеуге арналған; 1930 жылдары екі квадромонтаждау жеткілікті деп саналды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, Портерлер сияқты, Сомерс класының негізгі қарулануы алты оқпен қысқартылды, жеңіл АА қарулануы екі қос монтаждағы алты 40 мм Бофорспен және бірнеше 20 мм Оерликон қаруларымен алмастырылды. Көптеген кемелерде тереңдіктегі зарядтарды лақтыратын төрт K пулемет қосылды. Дэвис пен Джоуетт-те негізгі қару-жарақ екі қос және бір қос құрамында бес қос мақсатты қарумен алмастырылды. Кейіннен екі торпедалық қарулану екі К-атқыштармен және бір тереңдіктегі зарядты сөремен бірге жойылып, 40 мм-лік 14 қаруы бар, екі төрт бұрышты және үш қос бұрышты орнатылған. 1941 жылы барлық сынып Атлантикада немесе Кариб теңізінде бейтараптық патрульдерін жүргізді, оның барысында Сомерс және крейсер Омаха неміс блокадалық жүгірушісін тұтқындады, бұл АҚШ Әскери-теңіз флоты берген соңғы ақшалай сыйлыққа ие болды. 1942 жылдың басында Уоррингтон мен Сэмпсон Оңтүстік-Шығыс Тынық мұхит аймағына көшіп, Панама каналын�...
The Somers class destroyer''' was a class of five 1850 ton United States Navy destroyers based on the They were answers to the large destroyers that the Japanese navy was building at the time, and were initially intended to be flotilla leaders. They were laid down from 1935–1936 and commissioned from 1937–1939. They were built to round out the thirteen destroyers of 1,850 tons standard displacement allowed by the tonnage limits of the London Naval Treaty, and were originally intended to be repeat Porters. However, new high pressure, high temperature boilers became available, allowing the use of a single stack. This combined with weight savings (including elimination of reload torpedoes) allowed an increase from two quadruple center line torpedo tube mounts to three. However, the Somers class were still over weight and top heavy. This was the first US destroyer class to use steam superheated to , which became standard for US warships built in the late 1930s and World War II. Like the Porters, they were originally built with eight /38 caliber guns in four single purpose (surface action only) twin mounts. Anti aircraft (AA) protection was initially provided by two quadruple machine cannon mounts and two .50 caliber machine guns. The 1.1 inch mounts were intended to compensate for the 5 inch guns' lack of AA capability; in the 1930s this was thought to be sufficient. As with the Porters, the Somers main armament was reduced to six guns (and replaced with dual purpose mounts totaling five guns in Davis and Jouett) during World War II, with the anti aircraft armament replaced by 40 mm Bofors and 20 mm Oerlikon guns and the torpedo armament reduced to eight tubes. All of the class served in World War II, initially on Neutrality Patrols in the Atlantic and Caribbean. In early 1942 Warrington and Sampson were transferred to the Southeast Pacific Area, where they primarily escorted convoys between the Panama Canal and the Society Islands. In mid 1943 these two were transferred to the Southwest Pacific Area and operated near New Guinea and in the Solomon Islands; the others operated off Brazil and in the Caribbean and South Atlantic. In May 1944 all were transferred to the North Atlantic to support the invasion of Normandy, which Somers, Davis, and Jouett were directly involved in. Somers and Jouett supported the invasion of southern France in August. Warrington foundered in a hurricane in the Bahamas in September 1944. The others escorted convoys for the remainder of the war, and were scrapped by 1947. Design
The five Somers class were built to round out the eight Porter class 1850 ton destroyers to the London Naval Treaty tonnage limit of thirteen such ships, and were originally intended to be repeat Porters. However, controversial (for the time) high pressure, high temperature air encased boilers derived from the ones installed in the modernized battleship New Mexico became available, and the class was built to a modified design by Gibbs & Cox. The new boilers allowed the use of a single stack. This combined with weight savings (including elimination of reload torpedoes) allowed an increase from two quadruple centerline torpedo tube mounts to three (versus the Porters). However, the Somers class were still over weight and top heavy. This increased the ships' range from to Anti aircraft (AA) protection was initially provided by two quadruple 1.1 inch machine cannon mounts and two .50 caliber machine guns. The 1.1 inch mounts were intended to compensate for the 5 inch guns' lack of AA capability; in the 1930s two quad mounts were thought to be sufficient. During World War II, as with the Porters, the Somers class main armament was reduced to six guns, with the light AA armament replaced by up to six 40 mm Bofors in twin mounts and several 20 mm Oerlikon guns by also landing a torpedo tube mount. On most ships four K gun depth charge throwers were added to augment the as built pair of depth charge racks. In Davis and Jouett the main armament was replaced by five dual purpose guns in two twin and one single mount. Later in these two, the torpedo armament was eliminated along with two K guns and one depth charge rack to maximize the number of 40 mm guns at 14, placed in two quad mounts and three twin mounts. Service
In 1941, all of the class were based in the Atlantic or Caribbean conducting Neutrality Patrols, during which Somers and the cruiser Omaha captured a German blockade runner, earning the last prize money ever awarded by the US Navy. In early 1942 Warrington and Sampson moved to the Southeast Pacific Area, escorting convoys from the Panama Canal to the Society Islands, along with patrols to ports in South America. These two transferred to the Southwest Pacific Area in mid 1943, with operations including the start of the Bougainville Campaign, a raid on New Ireland, and actions near New Guinea. Somers, Davis, and Jouett spent the first years of the war patrolling the Caribbean and South Atlantic, intercepting several German blockade runners and at least one U boat (U 128 was launched in 1941.) near Brazil. In January 1943 Somers relocated to Bathurst, Gambia to support the Roosevelt Churchill De Gaulle Casablanca Conference, later escorting the Free French warships French battleship Richelieu and French cruiser Montcalm from Dakar, Senegal to the United States. In May 1944 all of the class were transferred to the North Atlantic as part of the buildup for the invasion of Normandy, which Somers, Davis, and Jouett directly supported. Although Davis struck a mine and returned to the US for repairs, Somers and Jouett also supported the invasion of southern France in August, in which Somers sank two German vessels and engaged shore batteries. Warrington'' foundered in a hurricane near the Bahamas in September. The remainder of the class spent the rest of the war escorting convoys in the Atlantic and Mediterranean. Following the war, all were scrapped by 1947.
Сыныптағы кемелер
+ Сомерс класындағы апаттандырғыштар атауы Корпус нөмірі. Құрылысшы Құрылғысы Жүгірілді Жүгірілді Жүгірілді Жүгірілмеді Жаратылыс Сомерс DD 381 Федералды кеме жасау, Кирни, Нью-Джерси 27 маусым 1935 13 наурыз 1937 1 желтоқсан 1937 28 қазан 1945 Қалдыққа сатылды 1947 Уоррингтон DD 383 10 қазан 1935 15 мамыр 1937 9 ақпан 1938 Багам аралдарының солтүстігіндегі дауылда жоғалды, 13 қыркүйек 1944 Сампсон DD 394 Бат темір зауыты 8 сәуір 1936 16 сәуір 1938 19 тамыз 1938 1 қараша 1945 Қалдыққа сатылды 1946 Дэвис DD 395 28 шілде 1936 30 шілде 1938 9 қараша 1938 19 қазан 1945 Қалдыққа сатылды 1947 Джоуетт DD 396 26 наурыз 1936 24 қыркүйек 1938 25 қаңтар 1939 1 қараша 1945 Қалдыққа сатылды 1946