Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шропширдегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Shropshire, England
Крейвен Армс темір жол станциясы Англияның Шропширдегі Крейвен Армс қаласына қызмет етеді. 1974 жылға дейін ол «Крейвен Армс және Стоукей» деп аталды, бұл атау жақын жердегі кочтар тоқтаған қонақүй (қала темір жол келгенге дейін пайда болмаған) және оңтүстікке қарай орналасқан Стоукейдің тарихи елді мекенінің құрметіне берілген. Станция Уэльс Марш желісі мен Уэльс жүрегі желісінің тоғысқан жерінде, Шрусбериден оңтүстікке қарай орналасқан. Станцияға келіп-кетіп жүретін барлық жолаушылар пойыздарын Transport for Wales компаниясы басқарады және оны да басқарады. Станцияда екі платформа бар, олар жаяу өткел көпірімен байланысқан. Батыс жағындағы 1-ші платформа Шрусбериге және одан әрі солтүстікке қарай, сондай-ақ Уэльс жүрегі желісі арқылы Суонсиден келетін пойыздарға қызмет көрсетеді. Станцияның қала жағындағы 2-ші платформа Хирефорд пен Кардиффке қарай бағытталған пойыздарға, сондай-ақ 2018 жылдың қазан айында сигналдау және жол өзгерістерінен кейін оңтүстікке қарай бағытталған HoW қызметтеріне де қызмет етеді. Бұл өзгерістерге дейін оңтүстікке қарай бағытталған пойыздар екі бағытта да 1-ші платформаны пайдаланған (өтпелі жол солтүстікке қарай Лонг Лэйн қиылысының жанында орналасқан, қазір станцияның оңтүстік жағына көшірілді). 1865 жылдан 1935 жылға дейін Крейвен Армс – Бишопс Касл темір жолының торабы болды. Сонымен қатар, Веллингтонға Мач Венлок арқылы баратын желіге де торап болған. Бұрын станцияның жанында қазір бұзылған вагондар сарайлары тұрған. Крейвен Армста станцияның солтүстігінде, темір жол өткелінің жанында әлі де сигнал беру пункты бар.
Craven Arms railway station serves the town of Craven Arms in Shropshire, England. Until 1974 it was known as "Craven Arms and Stokesay", named after the nearby coaching inn (the town having not come into being prior to the arrival of the railways) and the historic settlement of Stokesay to the south. It is situated at the junction of the Welsh Marches Line and the Heart of Wales Line, south of Shrewsbury. All passenger trains calling at the station are operated by Transport for Wales, who also manage it. The station has two platforms, connected by a footbridge. Platform 1, on the west side, serves northbound trains to Shrewsbury and beyond as well as trains from Swansea via the Heart of Wales Line. Platform 2, on the town side of the station, serves southbound trains to Hereford and Cardiff and also southbound HoW services since signalling and track alterations in October 2018. Prior to these changes, southbound trains to and beyond used platform 1 in both directions (the crossover giving access to the branch being sited to the north near Long Lane crossing this has now been relocated to the south end of the station). Between 1865 and 1935, Craven Arms was the junction terminus of the Bishops Castle Railway. There was also a junction serving the line that went to Wellington via Much Wenlock. Adjacent to the station once stood the now demolished carriage sheds. There continues to be a signal box at Craven Arms, to the north of the station by the level crossing.
Тарих
Шрусбери мен Херефорд теміржол компаниясы қалаға алғашқы қызмет көрсетуші болды, 1852 жылы солтүстіктен келді және келесі жылы Херефордқа дейінгі жолын аяқтады. Найтон теміржолы 1858 және 1861 жылдар аралығында басты желіден үш тармақтың біріншісін салды. Екінші тармақ – 1865 жылы басты желімен шамамен 1 км солтүстікке қарай қосылған Bishops Castle теміржолы, ал Much Wenlock-тен келген бағыт 1867 жылы Wenlock, Craven Arms және Lightmoor Extension теміржолымен аяқталды (бұл теміржол Marsh Farm Junction-нан солтүстікке бірнеше шақырым жерде басты желіге қосылды). LNWR және Great Western Railway 1862 жылы басты желіні бірлесіп жалға алды, ал шағын Найтон тармағы келесі он жылдық ішінде LNWR арқылы Суонсиге дейін созылды. Өмірінің бар сағатын қарыздан құтыла алмаған Bishops Castle тармағы 1935 жылы жабылды. Керісінше, Much Wenlock желісі өмірі бойында көп өзгермеді, бірақ GWR оны ашылғаннан кейін көп ұзамай бақылауға алды; оның жолаушылар пойыздары 1951 жылы тоқтатылды. Станцияның локомотив депосы 1964 жылы жабылды, ал 1968 жылдың мамыр айында жүк тасымалы тоқтатылды.
The Shrewsbury and Hereford Railway company was the first to serve the town, arriving from the north in 1852 and completing its route through to Hereford the following year. The Knighton Railway constructed the first of the three branches from the main line between 1858 and 1861. The second branch was that of the Bishops Castle Railway which arrived in 1865 via a junction with the main line about 1 km to the north, whilst the route from Much Wenlock was completed by the Wenlock, Craven Arms and Lightmoor Extension railway in 1867 (joining the main line a few miles north of the town at Marsh Farm Junction). The LNWR and Great Western Railway jointly leased the main line in 1862, whilst the modest Knighton branch would eventually be extended right through to Swansea by the LNWR over the course of the next decade. The Bishops Castle branch, which spent its entire existence in receivership closed in 1935. The Much Wenlock line by contrast would remain little altered throughout its life, although the GWR did take control of it soon after opening; its passenger trains ceased in 1951. The station's locomotive shed closed in 1964 and goods traffic ceased in May 1968.
Мекемелер
Станцияда персонал жоқ және қазір әр платформада стандартты металл және плексиглас күту павильондарынан басқа тұрақты ғимараттар жоқ (әр тараптағы басты ғимараттар 1972 жылға дейін бұзылған). Дегенмен, билет алуға ниеттенген жолаушылар үшін өтеусіз билет сату автоматы орнатылған, оны алдын ала төленген билеттерді алу үшін де пайдалануға болады. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпарат CIS дисплейлері, кестелер және әр платформадағы көмек көрсету орталығы арқылы ұсынылады. Екі платформаны жаяу көпір байланыстырады, сонымен қатар әр жағында қадамдарсыз өтуге мүмкіндік бар, бірақ платформаны ауыстыру үшін жергілікті жолдармен ұзақ айналым жасау қажет.
The station is unstaffed and now has no permanent buildings other than standard metal and plexiglass waiting shelters on each platform (the main buildings on each side having been demolished by 1972). A self service ticket machine is however provided for intending passengers this can also be used for collecting pre paid tickets. Train running information is offered via CIS displays, timetable posters and a customer help point on each platform. A footbridge links both platforms, but step free also offered on each side this does though require a sizeable detour via local roads if changing platforms.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін Кармартеннен Манчестер Пикадиллиге (Кардифф Орталық, Херефорд, Шрусбери және Крю арқылы) пойыз станцияға екі сағат сайын екі бағытта да тоқтайды. Кардиффке дейінгі көптеген пойыз да осы жерде тоқтайды (сонымен қатар екі сағат сайын). Жексенбі күні айналым кестесі тұрақсыз, және түске дейін бірде-бір пойыз жөнелмейді. Суонси мен Шрусбери арасында әр бағытта күніне бес пойыз (жексенбіде екі) жүреді, сондай-ақ, Уэльс жүрегі желісі бойынша тағы екеуі (сенбі күні болмаса) жүреді.
Mondays to Saturdays trains from Carmarthen to Manchester Piccadilly (via Cardiff Central, Hereford, Shrewsbury, and Crewe) call at the station every two hours in both directions. Most to Cardiff trains also call here (also every two hours). On Sundays the frequency is irregular and there are no departures until just before noon. There are five trains a day (two on Sundays) in each direction between Swansea and Shrewsbury (plus two more as far as , except on Saturdays) along the Heart of Wales Line.