Аляска кемесі «Фаралон» апатты сапар және қиын құтқару оқиғасы
Farallon Steamship Disaster
1910 ж. Аляскадағы «Farallon» кемесінің апатты жағдайы: Төңкеріліп, мұзды суға түсіп, бір ай бойы аралда тіршілік күресі. Теңіз трагедиясы туралы толық мәлімет!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фаралон пароход апаты — 1910 жылдың 5 қаңтарында Аляска территориясының Кук шығанағындағы Блэк Рифке шағылысқан «Аляска Steamship Company» компаниясының ағаштан жасалған «SS Farallon» жолаушылар лайнерінің апаты. Кемедегі барлық адамдар жақын жердегі аралға эвакуацияланды, онда олардың көпшілігі құтқарылғанға дейін қысқы суықта бір ай бойы тірі қалуға мәжбүр болды. Алты басқа аман қалған адам, құтқарылғандарды іздеу үшін Шейлоф бұғазынан қайықпен өтуге тырысып, аман қалды.
The Farallon Steamship Disaster was the wreck of a wooden Alaska Steamship Company passenger liner, SS Farallon, that hit Black Reef in Cook Inlet in the Territory of Alaska on 5 January 1910. All on board evacuated to a nearby island, where most had to survive for a month in a mid winter climate before they were rescued. Six other survivors survived an attempt to row across Shelikof Strait in search of rescue for the stranded men.
SS Farallon кемесінің құрылысы мен жобалау
1902 жылғы 27 қаңтарда "Фаралон" Аляска параход компаниясының флотындағы төртінші кеме ретінде пайдалануға берілді. Ол екі мачтасы бар, алдыңғы және артқы жағына орналасқан, ағаштан жасалған, скхуна түріндегі бу кемесі болатын. Оның аты Тынық мұхитында Сан-Францискодан 42 шақырым (26 миль) қашықтықта орналасқан Фараллон аралдарының құрметіне берілген – "фаралон" испан тілінен "теңіздегі тас немесе жартас" деген мағынаны білдіреді. Оның ұзындығы 52 метр (171 фут), ені 10 метр (34 фут), жалпы тіркелген тоннажы 749 тонна, таза тіркелген тоннажы 565 тонна.
On 27 January 1902, SS Farallon entered service as the fourth ship in the Alaska Steamship Company fleet. She was a wooden steamer rigged as a schooner, having a two masted fore and aft rig with both a foremast and mainmast. She was named after the Farallon Islands – from the Spanish word farallones, meaning rock or cliff in the sea – located in the Pacific Ocean 26 mile (42 km) off San Francisco, California. She was 171 feet (52 m) long with a 34 feet (10 m) beam, a gross register tonnage of 749, a net register tonnage of 565,
Тірі қалу
"Фаралон" кемесінің жолаушылары мен экипажы құтқару шөлмектеріне көшті, бірақ бұл оңай болмады. Барлығы, 38 адам, ақырында Илиамна шығанағының жағалауына эвакуацияланды, бірақ тым жоғары толқындар мен көп мөлшердегі мұз жағалауға түсуді қауіпті етіп жасады. Температура күрт төмендегенде, олар жағалауда табылған ағаш сынықтарын пайдаланып от жақты.
The passengers and crew of Farallon took to the lifeboats, but not without difficulty. All on board, 38 men, eventually evacuated to the shore of Iliamna Bay, but the extremely high surf and a large amount of ice made landing on the coast dangerous. As temperatures plummeted to , they built fires using driftwood found along the shore.
Дж.Е. Твейтс және оның құжаттамасы
Джон Эдвард Твейтес Валдезден Аляскадағы Уналаскаға қатынайтын кемеде пошта кызметкері болып жұмыс істеді. Ол Алясканың оңтүстік-батысындағы, басқа ешқандай жолмен қол жеткізе алмайтын жерлерде тұратын халыққа ай сайын пошта жеткізуге жауапты болды. Оның кеңсесі "пошта шкафы" болды, әдетте маршруттағы шхуналардың сол жағында орналасқан каюта.
John Edward Thwaites worked as a shipboard mail clerk on the route from Valdez to Unalaska, Alaska. He held the responsibility of making monthly mail deliveries to the people of southwestern Alaska living in areas inaccessible by any other means. His office was in the "mail closet," a stateroom often located on the port side of the schooners operating on the route.
Танымал мәдениетте
Стив К. Ллойд осы оқиға туралы кітап жазды. Рей Мирс, британдық орманшы, нұсқаушы, кәсіпкер, автор және тележүргізуші, өзінің "Рэй Мирстің экстремалды тіршілік етуі" телесериалының бір бағдарламасын кеме апатына ұшырағандардың аман қалу оқиғасына негіздеді.
Steve K. Lloyd wrote a book on the story. Ray Mears, the British woodsman, instructor, businessman, author and TV presenter based a programme of his TV series "Ray Mears' Extreme Survival" on the story of the survival of those shipwrecked.