Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапондық барлау суауыры Йокосука E14Y (Одақтың тіркеу атауы Глен) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жапондық I 25 суасты кемесі сияқты жапондық суасты кемелерінен тасымалданып, ұшырылатын Жапон императорлық әскери-теңіз күштерінің барлау суауыры. Жапон әскери-теңіз күштерінің белгілеуі "0 типті кішкентай барлау су ұшағы" (零式小型水上偵察機) болды.
Japanese recoinnaissance seaplane
The Yokosuka E14Y (Allied reporting name Glen) was an Imperial Japanese Navy reconnaissance seaplane transported aboard and launched from Japanese submarine aircraft carriers such as the Japanese submarine I 25 during World War II. The Japanese Navy designation was "Type 0 Small Reconnaissance Seaplane" (零式小型水上偵察機).
Пайдалану тарихы
E14Y Тынық мұхит соғысы кезінде бірнеше жапондық барлау миссияларында қолданылды. 1942 жылғы 26 ақпанда капитан Акидзи Тагами басқаратын I 25 жапондық суасты кемесі Австралияның Виктория жағалауындағы Басс бұғазындағы Кинг аралының солтүстік жағында Мельбурн портының үстінен барлау рейсі үшін E14Y ұшағын ұшырды. Ұшқыш пен бақылаушы/пулеметші үш сағат бойы әуеде болды, осы уақыт ішінде Порт-Филлип шығанағынан сәтті ұшып өтіп, Мельбурн жанында тұрған кемелерді бақылады. Ұшақ суға қонды, суасты кемесіне көтеріліп, бөлшектелді. E14Y – екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жаңа Зеландияның үстінен ұшқан жалғыз жапон ұшағы (және бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen' ұшағынан кейінгі екінші жау ұшағы). 1942 жылғы 8 наурызда уоррант-офицер Нобуо Фуджита I 25 жапондық суасты кемесінен ұшырылған "Глен" ұшағымен Веллингтон портындағы одақтастардың күш жинауын суретке түсірді. 13 наурызда ол I-25 Австралияға бару алдында Оклендтің үстінен ұшып өтті. 24/25 мамыр түнінде уоррант-офицер Сусумо Ито I 21 жапондық суасты кемесінен Оклендтің үстінен "Глен" ұшағымен ұшты. Бірнеше күннен кейін, сол ұшақта Ито Сидней портына жасалған жалғыз жапондық шабуылға дейінгі барлау рейсін жүргізді, нәтижесінде 1942 жылғы 1 маусымда 21 теңізші қаза тапты. 1943 жылдың басында Жаңа Зеландия жағалауында А1 типіндегі I 9 суасты кемесі ұсталды; алайда, жапондық ұшақтар байқалмады және суасты кемесі батқан кезде үстінен ұшу туралы барлық жазбалар жоғалды. E14Y сонымен қатар екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ-қа бомба тастаған жалғыз суасты кемесіне негіделген ұшақ болып табылады, бұл оқиға "Лукаут әуе шабуылы" деп белгілі. 1942 жылғы 9 қыркүйекте Жапон императорлық теңіз күштерінің ұшқышы, бас офицер Нобуо Фуджита және оның экипажының мүшесі, старшина Шоджи Окуда Орегон жағалауындағы Брукингс маңында I 25 суасты кемесінде пайда болды. Гидроұшақтың бүктелетін қанаттары болды және ол суасты кемесінің палубасына бекітілген герметикалық капсулаға тасымалданды. Бомбалар – 76 кг (168 фунт) өртке қарсы бомбалар, орман өрттерін тудыруға арналған – ешқандай жарақаттарға немесе нақты зиянға әкелмеді. Барлығы 126 E14Y ұшағы жасалды.
The E14Y was used for several Japanese reconnaissance missions during the Pacific War. On 26 February 1942 the Japanese submarine I 25, under the command of Captain Akiji Tagami, was off the northern tip of King Island in Bass Strait off the coast of Victoria, Australia, when an E14Y was launched on a reconnaissance flight over the Port of Melbourne. The pilot and observer/gunner were in the air for three hours, during which time they successfully flew over Port Phillip Bay and observed the ships at anchor off Melbourne before returning to land on its floats beside the submarine, where it was winched aboard and disassembled. The E14Y is the only Japanese aircraft to overfly New Zealand during World War II (and only the second enemy aircraft after the German Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen' during World War I). On 8 March 1942 Warrant Officer Nobuo Fujita photographed the Allied build up in Wellington harbour in a "Glen" launched from the Japanese submarine I 25. On 13 March he flew over Auckland, before the I 25 proceeded to Australia. On the night of 24/25 May Warrant Officer Susumo Ito flew a "Glen" over Auckland from the Japanese submarine I 21. Just days later, in the same aircraft, Ito flew the reconnaissance flight preceding the sole Japanese attack on Sydney Harbour in which 21 seamen were killed when sank on 1 June 1942. Type A1 submarine I 9 was caught off the New Zealand coast in early 1943; however, no Japanese aircraft was observed, and any records of overflights were lost when the submarine was sunk. The E14Y also has the distinction of being the only submarine based aircraft to drop bombs on the United States during World War II, in an incident known as The Lookout Air Raid. On 9 September 1942 , Chief Warrant Officer Nobuo Fujita, a pilot in the Japanese Imperial Navy, and his crewman, Petty Officer Shoji Okuda, surfaced in submarine I 25 off the coast of Oregon near Brookings. The seaplane had folding wings and was transported in a watertight capsule attached to the deck of the submarine. The bombs – 76 kg (168 lb) incendiaries intended to cause forest fires – caused no injuries or real damage. A total of 126 E14Ys were produced.
Тірі қалған әуе кемелері
Aviation History журналының 2008 жылғы қараша айындағы санында хабарланғандай, қираған орыннан алынған фотосуреттерді, түпнұсқа техникалық сызбаларды және қолға түскен техникалық нұсқаулықты салыстыру арқылы бөлшектер (қанаттар мен жүзу құрылғыларын қоса алғанда) 2008 жылдың сәуір айында екі E14Y1 "Глен" гидроұшағына тиесілі екені анықталды.
Aviation History magazine reported in the November 2008 issue The parts (including wings and floats) have been finally identified (April 2008) as belonging to two E14Y1 "Glen" floatplanes, through the use of photographs from the wreck and comparisons with original technical drawings and a captured technical manual.