Японский разведывательный гидросамолет Yokosuka E14Y "Glen" времён Второй мировой войны.

Введение

Японский разведывательный гидросамолет

Yokosuka E14Y (союзное обозначение Glen) был разведывательным гидросамолетом Императорского флота Японии, перевозимым на борту и запускаемым с японских подводных авианосцев, таких как японская подводная лодка I-25 во время Второй мировой войны. Обозначение японского флота – "Малый разведывательный гидросамолет типа 0" (零式小型水上偵察機).

Эксплуатационная история

E14Y использовался для нескольких японских разведывательных миссий во время Тихоокеанской войны. 26 февраля 1942 года японская подводная лодка I-25, под командованием капитана Акидзи Тагами, находилась у северной оконечности острова Кинг в проливе Басса у побережья штата Виктория, Австралия, когда с нее был запущен E14Y для проведения разведывательного полета над портом Мельбурна. Пилот и наблюдатель/стрелок-радист находились в воздухе три часа, за которые они успешно пролетели над заливом Порт-Филлип и наблюдали за кораблями, стоявшими на якоре у Мельбурна, после чего вернулись и сели на поплавках рядом с подводной лодкой, где самолет был поднят на борт и разобран. E14Y – единственный японский самолет, пролетевший над Новой Зеландией во время Второй мировой войны (и второй вражеский самолет после немецкого Friedrichshafen FF.33 ‘Wölfchen’ во время Первой мировой войны). 8 марта 1942 года старшина Нобуо Фуджита сфотографировал скопление сил союзников в гавани Веллингтона с самолета "Глен", запущенного с японской подводной лодки I-25. 13 марта он пролетел над Оклендом, после чего I-25 направилась в Австралию. В ночь с 24 на 25 мая старшина Сусумо Ито совершил полет над Оклендом на "Глен" с японской подводной лодки I-21. Спустя несколько дней, на том же самолете, Ито выполнил разведывательный полет, предшествовавший единственному японскому нападению на гавань Сиднея, в результате которого 1 июня 1942 года погибли 21 моряка. Подводная лодка типа А1 I-9 была обнаружена у побережья Новой Зеландии в начале 1943 года; однако, японских самолетов замечено не было, а все записи о перелетах были утеряны при потоплении подводной лодки. E14Y также является единственным самолетом, базировавшимся на подводной лодке, который сбросил бомбы на территорию Соединенных Штатов во время Второй мировой войны, в ходе инцидента, известного как воздушный налет на Lookout. 9 сентября 1942 года старший старшина Нобуо Фуджита, пилот Императорского флота Японии, и его член экипажа, старшина Шодзи Окуда, подняли подводную лодку I-25 на поверхность у побережья штата Орегон, недалеко от Брукинса. Гидросамолет имел складывающиеся крылья и перевозился в водонепроницаемой капсуле, прикрепленной к палубе подводной лодки. Сброшенные бомбы – 76 кг (168 фунтов) зажигательных, предназначенных для вызова лесных пожаров – не причинили травм и существенного ущерба. Всего было произведено 126 самолетов E14Y.

The E14Y was used for several Japanese reconnaissance missions during the Pacific War. On 26 February 1942 the Japanese submarine I 25, under the command of Captain Akiji Tagami, was off the northern tip of King Island in Bass Strait off the coast of Victoria, Australia, when an E14Y was launched on a reconnaissance flight over the Port of Melbourne. The pilot and observer/gunner were in the air for three hours, during which time they successfully flew over Port Phillip Bay and observed the ships at anchor off Melbourne before returning to land on its floats beside the submarine, where it was winched aboard and disassembled. The E14Y is the only Japanese aircraft to overfly New Zealand during World War II (and only the second enemy aircraft after the German Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen' during World War I). On 8 March 1942 Warrant Officer Nobuo Fujita photographed the Allied build up in Wellington harbour in a "Glen" launched from the Japanese submarine I 25. On 13 March he flew over Auckland, before the I 25 proceeded to Australia. On the night of 24/25 May Warrant Officer Susumo Ito flew a "Glen" over Auckland from the Japanese submarine I 21. Just days later, in the same aircraft, Ito flew the reconnaissance flight preceding the sole Japanese attack on Sydney Harbour in which 21 seamen were killed when sank on 1 June 1942. Type A1 submarine I 9 was caught off the New Zealand coast in early 1943; however, no Japanese aircraft was observed, and any records of overflights were lost when the submarine was sunk. The E14Y also has the distinction of being the only submarine based aircraft to drop bombs on the United States during World War II, in an incident known as The Lookout Air Raid. On 9 September 1942 , Chief Warrant Officer Nobuo Fujita, a pilot in the Japanese Imperial Navy, and his crewman, Petty Officer Shoji Okuda, surfaced in submarine I 25 off the coast of Oregon near Brookings. The seaplane had folding wings and was transported in a watertight capsule attached to the deck of the submarine. The bombs – 76 kg (168 lb) incendiaries intended to cause forest fires – caused no injuries or real damage. A total of 126 E14Ys were produced.

Выжившие самолеты

Журнал Aviation History сообщил в ноябрьском выпуске 2008 года, что детали (включая крылья и поплавки) были окончательно идентифицированы (в апреле 2008 года) как принадлежащие двум гидросамолетам E14Y1 "Glen" на основе фотографий с места крушения и сравнения с оригинальными техническими чертежами и захваченным техническим руководством.