Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
British Rail Class 332 - 1997 және 1998 жылдар аралығында CAF компаниясы, Siemens Transportation Systems компаниясы ұсынған сүйреу жабдықтарымен салынған электрлі көп агрегатты жолаушылар пойызы. Он төрт бірлік Лондон Паддингтон мен Хитроу әуежайы арасындағы Хитроу экспресстерінде арнайы пайдалануға арналған.
British electric passenger train
The British Rail Class 332 was a type of electric multiple unit passenger train built between 1997 and 1998 by CAF, with traction equipment supplied by Siemens Transportation Systems. Fourteen units were built for dedicated use on Heathrow Express services between London Paddington and Heathrow Airport.
Тарих
BAA-ға Лондон Паддингтоннан Хитроу әуежайына дейін қызмет көрсету құқығын бергеннен кейін 1994 жылдың шілдесінде Siemens Transportation Systems компаниясынан 14 пойызға тапсырыс берілді. Оларды Испанияның Сарагоса қаласында CAF компаниясы салған. Бірінші екеуі Велим теміржол сынақ трассасында және Германияда сынақтан өтті, ал келесі екеуі тікелей Англияға жіберіліп, 1997 жылдың наурыз айында Олд-Ок-Коммон ТМД-ға келді. Бөлмелер автоматты пойыз қорғанысына (ATP) ие болды, бұл Ұлыбританиядағы бірнеше автопарктердің бірі. Бұл негізінен Паддингтон Хитроу бағытының негізінен Ұлы Батыс магистраль желісінде болуының салдарынан болды, ол 1990-шы жылдардың басында Британдық теміржолдың жүйесінің сынақ бөлігі ретінде АТФ-мен жабдықталды. Бөлмелерде Пойыздарды қорғау және ескерту жүйесі (TPWS) орнатылмаған. 2001 жылы АТП орнату үшін бұл класты міндетті ТПВС орнатудан босату туралы демеушілік берілді. Бөлшектер Олд-Ок-Коммондағы арнайы салынған қоймада сақталды. Бөлшектерді алып тастағаннан кейін, депо High Speed 2 және Old Oak Common станциясының құрылысының бөлігі ретінде бұзылды.
Following BAA being granted rights to operate services from London Paddington to Heathrow Airport, 14 trains were ordered in July 1994 from Siemens Transportation Systems. They were built by CAF in Zaragoza, Spain. The first two were tested at the Velim railway test circuit and in Germany, while the next two were sent directly to England arriving at Old Oak Common TMD in March 1997. The units had automatic train protection (ATP), one of the few fleets in the UK to do so. This was largely as a consequence of the Paddington Heathrow route being mainly on the Great Western Main Line, which was equipped with ATP in the early 1990s as part of a trial of the system by British Rail. The units were not fitted with Train Protection & Warning System (TPWS). A derogation was issued in 2001, which exempted the class from mandatory TPWS installation, due to the fitment of the ATP. The units were maintained at a purpose built depot at Old Oak Common. Following withdrawal of the units, the depot was demolished as part of the construction of High Speed 2 and Old Oak Common station.
Оператор
Бұл класты әуе кемелері алғаш рет 1998 жылы 19 қаңтарда Лондон Паддингтон мен Хитроу арасындағы рейстерді бастаған кезде пайдалануға берілді. Олар 1998 жылдың мамыр айынан 2008 жылдың наурызына дейін 4-терминал арқылы жұмыс істеді, содан кейін Хитроу экспресі 5-терминалға қызмет көрсетуге ауыстырылды. Алғашқы тапсырыс он екі үш машиналы және екі төрт машиналы сеттерге арналған. 1998 жылдың соңына дейін үш вагондағы он екі жиынтық төрт вагондарға дейін ұлғайтылды.
The Class first entered service on 19 January 1998 when services commenced from London Paddington to Heathrow Junction. They operated through to Terminal 4 from May 1998 until March 2008, when the Heathrow Express was diverted to serve Terminal 5. The original order was for twelve three car and two four car sets. The twelve three carriage sets were increased to four car sets by the end of 1998.
2016 жылғы қайта шақыру
2016 жылдың 29 ақпанында 332014 нөмірлі автокөліктің төменгі жағында құрылымдық ақау табылғаннан кейін бүкіл сынып алынып тасталды. Олар Хитроу Коннект 360 класына ауыстырылды. 332-сыныптағы пойыздар 2016 жылдың 11 наурызынан бастап қайтадан қызмет етеді.
On 29 February 2016, the entire class was withdrawn after a structural defect was found on the underside of a driving car of unit number 332014. They were replaced by Heathrow Connect Class 360s. The Class 332 trains were gradually returned to service from 11 March 2016 onwards.
Ауыстыру
2018 жылдың наурыз айында Хитроу әуежайы холдингі Хитроу экспрессін Great Western Railway компаниясына тапсыратынын мәлімдеді. Алайда 2019 жылдың қыркүйегінде Heathrow Express Heathrow Airport Holdings компаниясының Heathrow Express компаниясына кем дегенде 2028 жылға дейін иелік етуін жалғастыратынын және GWR Class 332 Class 387 ұшағын ауыстыруды басқаратынын мәлімдеді. 332014 бірінші агрегаты 2020 жылдың қараша айында Питербородағы Sims Metal-те ақаудан арылуға жіберілді. 332 сыныпты қалған бірліктердің соңғы күні 28 желтоқсан 2020 жылы болды.
In March 2018, Heathrow Airport Holdings announced that operation of the Heathrow Express was to be contracted to Great Western Railway. However, in September 2019, Heathrow Express announced that Heathrow Airport Holdings were to continue owning Heathrow Express until at least 2028 and that instead, GWR would manage the introduction of the Class 387 to replace the Class 332. The first unit, 332014 was sent to be scrapped in November 2020 at Sims Metal, Peterborough. The last day in service for the remaining Class 332 units was 28 December 2020.
Қосымша пайдалану
332001 (63400, 72412 және 78400) үлгісіндегі 3 автомобиль қазір жеке пайдалану үшін Siemens Goole-де орналасқан.
3 cars from 332001 (63400, 72412 and 78400) are now based at Siemens Goole for private use.
Әскери флоттың мәліметтері
Сыныптың жағдайы: Бірлік нөмірлері бойынша жылдық өндірілген көліктер. 332001 жылғы 33333 (63400, 72412 және 78400) автомобильдері Siemens Goole-де мектеп оқушыларына сапары бойынша білім беру үшін және сонымен қатар зауытта тағылымдамадан өтушілерге арналған кейбір оқу орындарында пайдаланылады.
ClassStatusQty. Year BuiltCars per SetUnit nos. Notes332Scrapped141997–984332001–004332010–0143 cars from 332001 (63400, 72412 and 78400) are at Siemens Goole to be used to educate schoolchildren on visits and also host some training for apprentices at the factory.5332005–009