Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский электрический пассажирский поезд British Rail Class 332 - тип электрического многоцелевого пассажирского поезда, построенного между 1997 и 1998 годами компанией CAF, с тяговой установкой, поставляемой Siemens Transportation Systems. Четырнадцать единиц были построены для специального использования на рейсах Heathrow Express между Лондоном Паддингтоном и аэропортом Хитроу.
British electric passenger train
The British Rail Class 332 was a type of electric multiple unit passenger train built between 1997 and 1998 by CAF, with traction equipment supplied by Siemens Transportation Systems. Fourteen units were built for dedicated use on Heathrow Express services between London Paddington and Heathrow Airport.
История
После того, как BAA получила права на обслуживание рейсов из Лондона Паддингтона в аэропорт Хитроу, в июле 1994 года у Siemens Transportation Systems было заказано 14 поездов. Они были построены CAF в Сарагосе, Испания. Первые два были испытаны на железнодорожной испытательной трассе Велим и в Германии, в то время как следующие два были отправлены непосредственно в Англию, прибыв в Олд-Ок-Коммон ТМД в марте 1997 года. У этих машин была автоматическая защита поездов (ATP), одна из немногих в Великобритании. Это было во многом следствием того, что маршрут Паддингтон-Хитроу был в основном на Великой западной главной линии, которая была оснащена АТП в начале 1990-х годов в рамках испытания системы British Rail. Эти машины не были оснащены системой защиты и предупреждения поездов (TPWS). В 2001 году было принято решение о предоставлении дерогации, которая освобождала класс от обязательной установки ТПВС, в связи с установкой АТФ. Единицы содержались в специально построенном депо в Олд-Оук-Коммон. После вывода единиц, депо было снесено в рамках строительства High Speed 2 и станции Old Oak Common.
Following BAA being granted rights to operate services from London Paddington to Heathrow Airport, 14 trains were ordered in July 1994 from Siemens Transportation Systems. They were built by CAF in Zaragoza, Spain. The first two were tested at the Velim railway test circuit and in Germany, while the next two were sent directly to England arriving at Old Oak Common TMD in March 1997. The units had automatic train protection (ATP), one of the few fleets in the UK to do so. This was largely as a consequence of the Paddington Heathrow route being mainly on the Great Western Main Line, which was equipped with ATP in the early 1990s as part of a trial of the system by British Rail. The units were not fitted with Train Protection & Warning System (TPWS). A derogation was issued in 2001, which exempted the class from mandatory TPWS installation, due to the fitment of the ATP. The units were maintained at a purpose built depot at Old Oak Common. Following withdrawal of the units, the depot was demolished as part of the construction of High Speed 2 and Old Oak Common station.
Оператор
Первый рейс был осуществлен 19 января 1998 года, когда начались рейсы из Лондона Паддингтон в Heathrow Junction. Они работали через Терминал 4 с мая 1998 года до марта 2008 года, когда Heathrow Express был перенаправлен на обслуживание Терминала 5. Первоначальный заказ был на двенадцать трех и два четырех автомобильных комплекта. К концу 1998 года количество 12 комплектов из трех вагонов увеличилось до четырех.
The Class first entered service on 19 January 1998 when services commenced from London Paddington to Heathrow Junction. They operated through to Terminal 4 from May 1998 until March 2008, when the Heathrow Express was diverted to serve Terminal 5. The original order was for twelve three car and two four car sets. The twelve three carriage sets were increased to four car sets by the end of 1998.
Отзыв 2016 года
29 февраля 2016 года весь класс был отозван после обнаружения конструктивного дефекта на нижней стороне автомобиля с номером 332014. Они были заменены на 360-классные самолеты Heathrow Connect. Поезда класса 332 были постепенно возвращены в эксплуатацию с 11 марта 2016 года.
On 29 February 2016, the entire class was withdrawn after a structural defect was found on the underside of a driving car of unit number 332014. They were replaced by Heathrow Connect Class 360s. The Class 332 trains were gradually returned to service from 11 March 2016 onwards.
Замена
В марте 2018 года компания Heathrow Airport Holdings объявила, что эксплуатация Heathrow Express будет передана под контракт Great Western Railway. Однако в сентябре 2019 года Heathrow Express объявил, что Heathrow Airport Holdings будет продолжать владеть Heathrow Express по крайней мере до 2028 года, и что вместо этого GWR будет управлять введением класса 387 для замены класса 332. Первый блок, 332014, был отправлен на сборку в ноябре 2020 года в Sims Metal, Питерборо. Последний день эксплуатации остальных единиц класса 332 был 28 декабря 2020 года.
In March 2018, Heathrow Airport Holdings announced that operation of the Heathrow Express was to be contracted to Great Western Railway. However, in September 2019, Heathrow Express announced that Heathrow Airport Holdings were to continue owning Heathrow Express until at least 2028 and that instead, GWR would manage the introduction of the Class 387 to replace the Class 332. The first unit, 332014 was sent to be scrapped in November 2020 at Sims Metal, Peterborough. The last day in service for the remaining Class 332 units was 28 December 2020.
Дальнейшее использование
Три автомобиля от 332001 (63400, 72412 и 78400) сейчас находятся в Siemens Goole для частного использования.
3 cars from 332001 (63400, 72412 and 78400) are now based at Siemens Goole for private use.
Подробности флота
Статус класса: Год постройки автомобилей на сет. Примечания332Отменены1419979843320010043320100143 автомобилей от 332001 (63400, 72412 и 78400) находятся в Siemens Goole, чтобы использоваться для обучения школьников в посещениях, а также для проведения некоторых обучения для учеников на заводе.5332005009
ClassStatusQty. Year BuiltCars per SetUnit nos. Notes332Scrapped141997–984332001–004332010–0143 cars from 332001 (63400, 72412 and 78400) are at Siemens Goole to be used to educate schoolchildren on visits and also host some training for apprentices at the factory.5332005–009