Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
OC&E Woods Line State Trail - АҚШ-тың Орегон штатындағы Кламат және Лейк округтеріндегі темір жол. Бұл Орегонның ең ұзын мемлекеттік паркі. Жолдауға ескі OC&E (Орегон, Калифорния және Шығыс) және Вейерхаузер теміржолдарымен Кламаф Фоллздан Томпсон су қоймасына дейін барады. Ұзындығы 169 км, Оллен, Спраг рекесі, Дейри, Бити және Блай қалалары арқылы өтеді. OC&E Woods Line State Trail Кламаф Фоллздан Олен қауымдастығына дейін, шамамен 8 миль (13 км) қашықтықта орналасқан. Олленнен кейін жолдың беті сыныпталған және тығыз, бұл тау велосипедшілерін, жаяу жүргіншілерді, балық аулаушыларды, атпен жүретіндерді және жануарлар дүниесін бақылайтындарды тартады. Сонымен қатар, жолдың еңісі 2 пайыз.
The OC&E Woods Line State Trail is a rail trail in Klamath and Lake counties in the U. S. state of Oregon. It is Oregon's longest state park. The trail follows the old OC&E (Oregon, California and Eastern) and Weyerhaeuser railroads from Klamath Falls to Thompson Reservoir. Along its 105 mile (169 km) length it passes through the communities of Olene, Sprague River, Dairy, Beatty, and Bly. The OC&E Woods Line State Trail is paved from Klamath Falls to the community of Olene, approximately 8 mile (13 km). Beyond Olene, the trail surface is graded and compacted, which attracts mountain bikers, hikers, anglers, equestrian users, and wildlife watchers. Additionally, the trail has a gentle 2 percent slope grade.
Тарих
OC&E темір жолының (Ол Кламат муниципалды темір жолы деп те аталады) құрылысы 1917 жылдың жазында Орталық және Шығыс Орегонды темір жол желілерімен байланыстырып, ағаш мүмкіндіктерін пайдаланудың үлкен жоспарының бөлігі ретінде басталды. Бастапқы даму жұмыстары Кламат-Фоллс қаласы сатылған облигацияларды қамтиды. Бірден теміржол желісімен бірге ағаш кесу лагерлері пайда болды, ал 1919 жылы негізгі желіде төрт ағаш өңдеу зауыты орналасқан. Бірнеше кешіктірулерден кейін OC&E 1923 жылдың күзінде ашылды деп жарияланды, ал 1927 жылы Блайға дейін кеңейтілді. Southern Pacific және Burlington Northern (олардың бірігуге дейінгі темір жолдары) 1925 жылдан бастап 1974 жылға дейін желіге бірлесіп жұмыс істеді, содан кейін оны Weyerhaeuser сатып алды, ол бүкіл темір жолды өз ағаш операцияларын қолдауға ғана қолданды. 1970-ші жылдардың соңында өндірістің ең жоғары деңгейінде OC&E жылына 35 000 ағаш өнімдерін тасымалдайтын. 1980 жылдардың басында OC&E трафик төмендеді, ал теміржолмен бүркемелерді тасымалдау тиімді болмай қалған кезде, Вейерхаузер теміржол желісін жабылды және оны 1992 жылы Орегон парктері мен демалыс бөліміне тапсырды.
Construction on the OC&E Railroad (also known as the Klamath Municipal Railway) began in the summer of 1917 as part of a grand scheme to connect Central and Eastern Oregon with rail lines and take advantage of timber opportunities. Initial development efforts involved bonds sold by the city of Klamath Falls. Logging camps with spur railroads sprang up almost overnight, and by 1919, four lumber mills were located on the main line. After several delays, the OC&E was declared open in the fall of 1923, and in 1927 was extended to Bly. Southern Pacific and Burlington Northern (and their pre merger railroads) operated the line jointly from 1925 until 1974, when it was purchased by Weyerhaeuser, who solely operated the entire railroad in support of its timber operations. At peak production in the late 1970s, the OC&E was reported to be transporting 35,000 loads of wood products a year. In the early 1980s, the OC&E had a decline in traffic, and when it was no longer cost effective to move logs by rail, Weyerhaeuser railbanked the line, and deeded it to the Oregon Parks and Recreation Department in 1992.
Қолданылуы
OC&E Woods Line State Trail - бұл OC&E Railroad темір жолының пайдаланылмайтын темір жол қызметін жаяу жүру, велосипедпен жүру, жүгіру және атпен жүру үшін пайдаланылатын моторсыз жолға айналдыру. Қазір асфальт төселген тегіс жолдар ауыл шаруашылығы мен орманды аумақтар арқылы созылып жатыр. OC&E желілік паркін жыл сайын 130 000-нан астам адам пайдаланады. Мысалы, Оленнен басталған жолдың асфальтталмаған бөлігі фермалық жерлер, өзендер мен ормандар арқылы өтеді. Жол сегіз қауымға, бес мектепке және бірнеше қала маңындағы аудандарға байланысты. Әрбір бөлімде жол 13 түсіндірме белгі арқылы өтеді. Олар жол бойындағы тарихи қызығушылықтарды атап көрсетеді, оның ішінде А каналын қамтитын 1898 жылғы болат көпір, парк қонақтарына арналған барлық сайттар. Болат көпірден кейін қалпына келтірілген кабина орналасқан, соңғысы Кламафт шарлауығына темір жолды жүргізу үшін пайдаланылған. Негізгі жолдар OC&E State Trail темір жол белгісімен белгіленген жол бойында орналасқан, соның ішінде Кламат-Фолс қаласындағы Кросби көшесі, Виард-парк, Орегон маршруты 39, Ридер-роуд, Свитчбекс, Блай және Хорс-Глейдс. A Canal жолы Эспеланад даңғылынан Хомедел жолына дейін созылып, Саммерс-лейн мен Бордман даңғылының маңында OC&E жолын қиып өтеді. А каналы жолының солтүстік-батыс бөлігі Орегон көлік департаментінің Кит Карсон жолымен жалғасады және Портленд көшесіне жақын басталады және солтүстік-батысқа қарай Орегон технология институтына және қаланың жалғыз ауруханасы Скай Лейкс медициналық орталығына дейін жалғасады.
The OC&E Woods Line State Trail is a conversion of the OC&E Railroad disused railway easement into a non motorized path used for walking, cycling, jogging and horse riding. The now paved flat trails stretch through agricultural and forest areas appealing for recreational development. The OC&E linear park is used by over 130,000 visitors every year. For example, from Olene, an unpaved section of the trail passes ranch lands, rivers and forests. The trail provides connections to eight communities, five schools, and several suburban areas within Klamath Falls. Along each section, the trail passes through 13 interpretive signs highlighting historical interest points along the trails, recalling its old railroad years, including the historic 1898 steel bridge spanning the A Canal, all sites available for park visitors. Past the steel bridge sits a restored caboose, the last one used to run the rails to Klamath Falls. Major trailheads are located along the trail identified by an OC&E State Trail railroad sign, including Crosby Street in Klamath Falls, Wiard Park, Oregon Route 39, Reeder Road, Switchbacks, Bly and Horse Glades. The A Canal trail runs from Esplanade Avenue to Homedale Road and intersects the OC&E trail near Summers Lane and Boardman Avenue. The northwest end of A Canal trail connects to the Oregon Department of Transportation's Kit Carson trail and starts near Portland Street and continues northwest to Oregon Institute of Technology and the city's only hospital, Sky Lakes Medical Center.
Орман жолы
Вудс сызығы - Кламаф Фолс сыртындағы Бити маңындағы OC&E штаттық жолынан тармақтанып, солтүстікке қарай баратын жол. Жол Шпраг өзенінен өтіп, Сикан дүкендерінің қасынан өтеді. Жол Five Mile Creek өзеніне 10 миль (16 км) өткен соң кездеседі және 6 миль (10 км) бойы оның серігі ретінде жүреді, бірнеше рет оны кесіп өтеді. Horse Glades жолы Вудс-Лайнның 19 милінен кейін басталады, бұл аймақта әжетханалар мен кемпингтер бар. Вудс желісі Меррит Криктің тірегімен ерекшеленді, оның ұзындығы 400 фут (122 м) және биіктігі 50 фут (15 м) болды. Woods Trail көпірдің солтүстік жағында, Фергюсон тауының солтүстік шетінде Сикан батпағы деп аталатын жерде аяқталады. Айвори Пайн Роуд 140-шы Орегон жолынан Ат Глэйдс жолына дейін созылады.
The Woods Line is a trail that branches off the OC&E State Trail near Beatty outside of Klamath Falls and heads northward. The trail crosses over the Sprague River and next to the Sycan Shops. The trail meets Five Mile Creek after 10 mile (16 km) and runs along as its companion for 6 mile (10 km), crossing over it several times. The Horse Glades trail takes off after mile 19 of the Woods Line, an area provided with restrooms and camping areas. The Woods Line featured the Merritt Creek Trestle, running 400 feet (122 m) long and 50 feet (15 m) high before the trestle burned in the 2021 Bootleg Fire; some of the supports are still visible. The Woods Trail ends 7 mile (11 km) north of the trestle site at a point called Sycan Marsh at the north end of Ferguson Mountain, an attraction for birdwatchers. Ivory Pine Road runs from Oregon Route 140 up to the Horse Glades trail.