Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
OC&E Woods Line State Trail - железнодорожная тропа в округах Кламат и Лейк в штате Орегон. Это самый длинный государственный парк Орегона. Тропа следует по старой железной дороге OC&E (Орегон, Калифорния и Восточный) и железной дороге Вейерхаузера от водопада Кламат до водохранилища Томпсон. Вдоль своей длины в 105 миль (169 км) она проходит через общины Олен, Река Спраг, Дейри, Битти и Блай. Шоссе OC&E Woods Line State Trail проходит от водопада Кламат до общины Олен, примерно в 13 км. За Оленом поверхность тропы имеет сложные и плоские отрезки, что привлекает горных велосипедистов, пешеходов, рыбаков, конных пользователей и любителей дикой природы. Кроме того, трасса имеет нежный 2-процентный наклон.
The OC&E Woods Line State Trail is a rail trail in Klamath and Lake counties in the U. S. state of Oregon. It is Oregon's longest state park. The trail follows the old OC&E (Oregon, California and Eastern) and Weyerhaeuser railroads from Klamath Falls to Thompson Reservoir. Along its 105 mile (169 km) length it passes through the communities of Olene, Sprague River, Dairy, Beatty, and Bly. The OC&E Woods Line State Trail is paved from Klamath Falls to the community of Olene, approximately 8 mile (13 km). Beyond Olene, the trail surface is graded and compacted, which attracts mountain bikers, hikers, anglers, equestrian users, and wildlife watchers. Additionally, the trail has a gentle 2 percent slope grade.
История
Строительство железной дороги OC&E (также известной как муниципальная железная дорога Кламата) началось летом 1917 года в рамках грандиозной схемы соединения Центрального и Восточного Орегона железнодорожными линиями и использования возможностей лесозаготовительной промышленности. Первоначальные усилия по развитию включали облигации, проданные городом Кламат Фоллс. Почти за одну ночь появились лесозаготовительные лагеря с железнодорожными переездами, и к 1919 году на главной линии были расположены четыре лесозаготовительные фабрики. После нескольких задержек, ОК и Е была объявлена открытой осенью 1923 года, а в 1927 году была расширена до Блай. Southern Pacific и Burlington Northern (и их железные дороги до слияния) управляли линией совместно с 1925 по 1974 год, когда она была приобретена Weyerhaeuser, которая управляла всей железной дорогой в поддержку своих лесозаготовительных операций. В пик производства в конце 1970-х годов, OC&E, как сообщалось, перевозил 35 000 грузов изделий из древесины в год. В начале 1980-х годов на OC&E начался спад трафика, и когда перевозка бревен по железной дороге стала экономически неэффективной, Вайерхаузер передал линию в аренду и передал её в 1992 году Департаменту парков и отдыха штата Орегон.
Construction on the OC&E Railroad (also known as the Klamath Municipal Railway) began in the summer of 1917 as part of a grand scheme to connect Central and Eastern Oregon with rail lines and take advantage of timber opportunities. Initial development efforts involved bonds sold by the city of Klamath Falls. Logging camps with spur railroads sprang up almost overnight, and by 1919, four lumber mills were located on the main line. After several delays, the OC&E was declared open in the fall of 1923, and in 1927 was extended to Bly. Southern Pacific and Burlington Northern (and their pre merger railroads) operated the line jointly from 1925 until 1974, when it was purchased by Weyerhaeuser, who solely operated the entire railroad in support of its timber operations. At peak production in the late 1970s, the OC&E was reported to be transporting 35,000 loads of wood products a year. In the early 1980s, the OC&E had a decline in traffic, and when it was no longer cost effective to move logs by rail, Weyerhaeuser railbanked the line, and deeded it to the Oregon Parks and Recreation Department in 1992.
Применение
OC&E Woods Line State Trail - это переоборудование заброшенной железнодорожной службы OC&E Railroad в немоторизованную тропу, используемую для пеших прогулок, езды на велосипеде, бега и верховой езды. Теперь уложена плоская тропа, протяженность которой через сельскохозяйственные и лесные территории привлекательны для развития рекреационных. Линейный парк OC&E используется более чем 130 000 посетителей каждый год. Например, от Олене, не асфальтированная часть тропы проходит через ранчо, реки и леса. Тропа обеспечивает связь с восемью общинами, пятью школами и несколькими пригородными районами в пределах Кламат-Фоллс. Вдоль каждого участка тропа проходит через 13 знаков, выделяющих исторические достопримечательности, напоминающие о старых железнодорожных годах, включая стальной мост 1898 года, проходящий через канал А, все сайты доступны для посетителей парка. За стальным мостом стоит восстановленный кабин, последний из которых использовался для прохождения рельсов к водопадам Кламат. Основные начальные точки расположены вдоль тропы, обозначенной железнодорожным знаком OC&E State Trail, включая улицу Кросби в Кламат-Фоллс, Виард-Парк, Орегонский маршрут 39, Ридер-Роуд, Свитчбекс, Блай и Хорс-Глейдс. Тропа A Canal проходит от Эспеланад-авеню до Хомедел-роуд и пересекает тропу OC&E около Саммерс-Лейн и Бордман-авеню. Северо-западный конец тропы A Canal соединяется с тропой Kit Carson Департамента транспорта штата Орегон и начинается недалеко от Портленд-стрит и продолжается на северо-запад до Технологического института Орегона и единственной больницы города, Медицинского центра Скай-Лейкс.
The OC&E Woods Line State Trail is a conversion of the OC&E Railroad disused railway easement into a non motorized path used for walking, cycling, jogging and horse riding. The now paved flat trails stretch through agricultural and forest areas appealing for recreational development. The OC&E linear park is used by over 130,000 visitors every year. For example, from Olene, an unpaved section of the trail passes ranch lands, rivers and forests. The trail provides connections to eight communities, five schools, and several suburban areas within Klamath Falls. Along each section, the trail passes through 13 interpretive signs highlighting historical interest points along the trails, recalling its old railroad years, including the historic 1898 steel bridge spanning the A Canal, all sites available for park visitors. Past the steel bridge sits a restored caboose, the last one used to run the rails to Klamath Falls. Major trailheads are located along the trail identified by an OC&E State Trail railroad sign, including Crosby Street in Klamath Falls, Wiard Park, Oregon Route 39, Reeder Road, Switchbacks, Bly and Horse Glades. The A Canal trail runs from Esplanade Avenue to Homedale Road and intersects the OC&E trail near Summers Lane and Boardman Avenue. The northwest end of A Canal trail connects to the Oregon Department of Transportation's Kit Carson trail and starts near Portland Street and continues northwest to Oregon Institute of Technology and the city's only hospital, Sky Lakes Medical Center.
Лесная тропа
Лайна Вудса - это тропа, которая отклоняется от OC & E State Trail возле Бити за пределами Кламат-Фоллс и направляется на север. Тропа пересекает реку Спраг и рядом с магазинами Сиканов. После 16 км тропа встречается с ручью Файв Майл и проходит вдоль нее в течение 10 км, пересекая ее несколько раз. Тропа "Конные поля" начинается после 19-й мили Лайны Вудса, в районе, где есть туалеты и места для кемпинга. На линии Вудса была построена тростница Меррит-Крик, длиной 122 м и высотой 15 м. До того, как тростница сгорела в пожаре 2021 года, некоторые опоры все еще видны. Вудс-Трейл заканчивается в 11 км к северу от места возведения моста в точке под названием Сикан-Маш в северной части горы Фергюсон, которая является достопримечательностью для наблюдателей за птицами. Дорога "Пиновый слоновой кости" проходит от Орегонской трассы 140 до тропы "Конные поля".
The Woods Line is a trail that branches off the OC&E State Trail near Beatty outside of Klamath Falls and heads northward. The trail crosses over the Sprague River and next to the Sycan Shops. The trail meets Five Mile Creek after 10 mile (16 km) and runs along as its companion for 6 mile (10 km), crossing over it several times. The Horse Glades trail takes off after mile 19 of the Woods Line, an area provided with restrooms and camping areas. The Woods Line featured the Merritt Creek Trestle, running 400 feet (122 m) long and 50 feet (15 m) high before the trestle burned in the 2021 Bootleg Fire; some of the supports are still visible. The Woods Trail ends 7 mile (11 km) north of the trestle site at a point called Sycan Marsh at the north end of Ferguson Mountain, an attraction for birdwatchers. Ivory Pine Road runs from Oregon Route 140 up to the Horse Glades trail.