Кіріспе

Аэропорт бизнес, коммерциялық, өнеркәсіптік, демалыс және туыс-туғандарды көру мақсатымен саяхат жасайтын әртүрлі тасымалдаушыларды тартады. Макей – дамып келе жатқан кен өндіру, ауыл шаруашылығы, өнеркәсіп және аймақтық бизнес орталығы, сонымен қатар өсіп келе жатқан туризм саласын қолдайды және Уитсанди жағалауы мен аралдарына қақпа ретінде қызмет етеді.

Тарих

Макейде әуежай құру жөніндегі жұмыстар 1927 жылы басталды, сол кезде капитан Рон Адейр әуеайлақ салу үшін қалалық орталықтың жерін таңдап, Макейге алғашқы ұшақты – өзінің Avro бипланын қондырды. 1930 жылдың ақпанында Макей қалалық кеңесі авиациялық мақсаттар үшін жерді бөліп беруге келісім берді, ал 1930 жылдың сәуірінде Мэкей аэропортын мэр Ян Вуд ресми түрде ашты. Австралия азаматтық авиация басқармасы 1931 жылдың 9 наурызында аэропортқа лицензия берді. 1938 жылы аэропортта он ұшақпен әуе шоуы өтті, оны 8000-нан астам көрермен тамашалады. Макей аэропорты 1940 жылға дейін шөппен өсірілген қону жолақтарына ие болды, содан кейін Ұлыбритания үкіметі аэропорт шекарасын кеңейтіп, Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінде пайдалану үшін қону жолақтарын бекітілген қиыршық таспен жаңартты. 1945 жылға дейін Макей аэропорты Оңтүстік-Батыс Тынық мұхиты аймағына жақын орналасқандықтан маңызды әскери база ретінде қызмет етті. 1948 жылы негізгі қону жолағы кеңейтілді, ал 1958 жылы ол одан әрі жаңартылып, бекітіліп, нығайтылды. 1941 жылы Ұлыбритания үкіметі аэропортты Макей қалалық кеңесінен өз бақылауына алды және 1953 жылы жаңа жолаушылар терминалын салды. Ескі терминал бүгінгі күнге дейін қолданылуда, оның бірінде ұшқыштарды даярлайтын мектеп орналасқан, ол түрлі ұшқыштарды оқыту бағдарламаларын ұсынады. 1984 жылы үкімет аэропортты басқару құқығын кеңеске қайта ұсынды, бірақ кеңес бас тартты. Содан кейін ол аэропортты Макей портына ұсынды, бірақ кейін ойын өзгертті және аэропортты Федералдық аэропорттар корпорациясы басқаратынын жариялады. Бұл шешім Макей тұрғындарының наразылығын тудырды, нәтижесінде порт басқармасы аэропортты басқару құқығын алды.