Ральф Гепберн: Американдық моторалық және автокөлік жарысшысының өмірі мен мансабы
Ralph Hepburn
Ральф Гепберн (1896-1948) – американдық моторалық және Indianapolis 500 жүргізушісі. Жарыс жолындағы жетістіктері, мотоцикл спортының дамуына үлкен үлес қосты.
Ральф Родольф Гепберн (11 сәуір 1896 – 16 мамыр 1948) – американдық мотоцикл жарысының алғашқы чемпионы және «Индианаполис 500» жарысының жүргізушісі.
Ralph Rodolphus Hepburn (April 11, 1896 – May 16, 1948) was a pioneer American motorcycle racing champion and an Indianapolis 500 racing driver.
Өмірбаян
Массачусетс штатының Сомервилл қаласында туған Хепберннің отбасы он жасында Лос-Анджелеске көшіп келді. Ол жасөспірім кезінде мотоциклмен жүгіре бастады және оның шеберлігі 1914 жылы Батыс жағалауы мен Американың орталық бөліктерінде гастрольдік тур жасаған мотоциклдер тобымен келісімшартқа отыруына әкелді. Содан кейін ол алдымен дөңгелек жолдарда, содан кейін топырақта жарысқа қатыса бастады. Оның жарыс мансабы 1917 және 1918 жылдары Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде тоқтап қалды. 1919 жылдың маусымында Хепберн Лос-Анджелестегі Аскот паркінде Harley Davidson зауыты үшін 200 мильдік (322 км) Ұлттық чемпионатта жеңіс алып, ұлттық деңгейде танымал болды. Одан кейін ол үнемі жеңіске жете бастады және 1921 жылы "Dodge City 300 National Championship" жарысын жеңіп, барлық қолданыстағы 300 мильдік (483 км) рекордтарды жаңартты. 1922 жылы ол Indian компаниясы үшін кәсіби жарыстарда үстемдік құрды. Сол жылы ол Уичитадағы (Канзас штаты) "Meridian Speedway" трассасында 300 мильдік (483 км) Ұлттық чемпионатта екінші рет жеңіске жетті. 1924 жылғы американдық жарыс маусымының соңында және Австралиядағы арнайы жарыстарда қатысқаннан кейін Хепберн автожарыс мансабын бастады. 1925 жылы ол Гарри Миллер жасаған машинамен Индианаполис 500 жарысына алғашқы рет қатысты, барлығы он бес рет бұл жарысқа шықты. Кейін сол жылы, Altoona Speedway трассасында AMA 100 мильдік (161 км) чемпионат жарысына дайындалған кезінде Harley Davidson мотоциклімен апатқа ұшырап, қолына жарақат алды. Содан кейін Хепберн мотоциклді Indian жүргізушісі Джо Петралиге берді, ол жарыста жеңіске жетіп, жүлде ақшасын ортақ пайдаланды. Осылайша Петралидің Harley Davidson компаниясымен байланысы басталды. 1929 жылы ол Индианаполисте үшінші орын алды, бірақ техникалық бұзылулар салдарынан жарыстың он төрт айналымынан кейін шығып қалды. 1931 жылы ол үшінші орынды иеленді және атақты жарысты үш онжылдық бойы үш рет бастап, бес үздікке кірген төрт нәтиже көрсеткенімен, оның ең жақсы нәтижесі 1937 жылы екінші орын болды, ол Уилбур Шоудан 2,16 секундқа қалып қойды, сол кезде бұл көрсеткіш ең жақын нәтиже болып есептелді. Бір кезде Хепберн Американың кәсіби автожарыскерлер қауымдастығының президенті болды. 1946 жылы, елу жасында Хепберн Novi Governor Special машинасында жарысқа қатысып, жарыста қырық төрт айналымға басшылық етті, бірақ машина 121-ші айналымда тоқтады. 1947 жылы Хепберн Престон Такер және Tucker Corporation компаниясына қосылды және 1947 жылдың 19 маусымында көпшілікке таныстырылған кезде сахнаға Tucker 48 прототипімен шықты. Ол Tucker Corporation компаниясының Батыс жағалауы бойынша өңірлік директоры болды. Хепберн 1948 жылы Индианаполис 500 жарысына дайындалып жатқан кезінде Tucker Corporation үшін Novi Special машинасын айдап бара жатып қаза тапты. Оның артында әйелі Айда Мэй Хепберн және бір қызы Джоанн Хепберн қалды. Ол Калифорния штатының Глендейл қаласындағы Forest Lawn Memorial Park зиратында жерленген. 1970 жылы Хепберн Индианаполис Мотор Спидвейінің Даңқ залына, ал 1998 жылы AMA Мотоцикл Даңқ залына енгізілді.
Born in Somerville, Massachusetts, Hepburn's family moved to Los Angeles, California when he was ten years old. He began riding motorcycles as a teen and his skills led to him signing on with a cycle performing group in 1914 that toured the West Coast and parts of the American Midwest. He then began competing in on board tracks, then on dirt. His racing career was interrupted during 1917 and 1918 due to World War I. In June 1919, Hepburn came to national prominence when he won the 200 mile (322 km) National Championship at Ascot Park in Los Angeles riding for the Harley Davidson factory. He began winning consistently thereafter and in 1921 won the "Dodge City 300 National Championship" while breaking all existing 300 mile (483 km) records. In 1922 he dominated professional track racing for the Indian company. That year, he rode to his second victory in the 300 mile (483 km) National Championship motorcycle race, this time at Meridian Speedway in Wichita, Kansas. At the end of the 1924 American racing season, and after competing in special events in Australia, Hepburn began his auto racing career. In 1925, he competed in a car built by Harry Miller in the first of fifteen appearances at the Indianapolis 500. Later that year, during practice for the AMA 100 mile (161 km) championship race at Altoona Speedway, he crashed his Harley Davidson racing motorcycle and damaged his hand. Hepburn then lent the motorcycle to Indian rider Joe Petrali, who won the race and shared the prize money with him. This began Petrali's association with Harley Davidson. In 1929 he qualified third at Indianapolis, but gear problems resulted in him having to drop out after only fourteen laps. He finished third in 1931, and although he led the famous race three times in three different decades and had four finishes in the top five, his best result came in 1937 with a second place finish 2.16 seconds behind Wilbur Shaw, the closest ever at that time. For a time, Hepburn served as president of the American Society of Professional Automobile Racers. In 1946, at the age of fifty, Hepburn qualified Novi Governor Special at of He led forty four laps in the race before the car stalled on Lap 121. In 1947, Hepburn joined Preston Tucker and Tucker Corporation and drove the prototype Tucker 48 onstage when it was unveiled to the public on June 19, 1947. He served as West Coast Regional Manager for Tucker Corporation. Hepburn died practicing for the 1948 Indianapolis 500 while driving a Novi Special for Tucker Corporation. He was survived by his wife Ida Mae Hepburn and one daughter Joanne Hepburn. He is buried at Forest Lawn Memorial Park Cemetery in Glendale, California. In 1970, Hepburn was inducted into the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame, and in 1998, he was inducted into the AMA Motorcycle Hall of Fame.