Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Берлин U-Bahn Stadtmitte (Қала орталығы) станциясы – U2 және U6 желілерінде орналасқан, Митте ауданындағы Берлин U-Bahn станциясы.
Station of the Berlin U Bahn
Stadtmitte (City Centre) is a Berlin U Bahn station on lines U2 and U6, located in the Mitte district.
Шолу
U2 платформасы 1908 жылғы 1 қазанда Потсдам плацтан Шпиттельмаркке дейінгі жаңа U Bahn учаскесімен ашылды. Фридрихштрассе және Мохренштрассе қиылысының астындағы станцияны Альфред Гренандер жобалаған және бастапқыда Фридрихштрассе деп аталған. Қазіргі U6 платформасы 1923 жылғы 30 қаңтарда аяқталды, бірақ Фридрихштрассе мен Лейпцигштрассе қиылысында оңтүстікке қарай салынды, бұл Фридрихштадт ауданының негізгі шығыс-батыс бағыты. Платформалар жаяу өткелмен байланысқан, ол халық арасында "Мәусе туннелі" [de] ("тышқан туннелі") деп аталады. Станция 1936 жылы қазіргі атауын алды. Бұл станция Екінші дүниежүзілік соғыста ауыр зақымдарға ұшырады. 1944 жылғы 7 мамырда бүкіл станция аумағында кең ауқымды өрт болды. 1945 жылғы 3 ақпанда, өрттен бұрыннан зақымдалған станция аумағында оқ атысып, ауыр қираулар болды. Бірнеше тіректер тікелей бекітпесінен жұлынып кетті. Қабырға таза ауа қысымынан иіліп кірді. Кейіннен төбе Берлин шайқасында қирады. U6 станциясы 1961 жылғы 13 тамыздан бастап Берлин қабырғасының салынуына байланысты жабылды. Бұл станция да бір кезде шекаралық станция болды және U2 станциясымен жақсы байланысқан. Ол Шварцкопфштрассе станциясына өте ұқсас, жалғыз айырмашылығы – рельстер қоймаға айналған ғимараттың болуы. Қашып кетуге тырысушылардың өтуіне кедерес келтіру үшін тікенді сымдар да орнатылды, ал кіреберістер мен көліктік дәліздер кішкентай құлыптармен жабылды. Қарулы күзетшілер кіреберістің оңтүстік жағында орналастырылды. Барлығы 1990 жылғы 29 маусымға дейін жойылды, ал станция 1990 жылғы 1 шілдеде қайта ашылды.
The U2 platform opened on 1 October 1908 with the new U Bahn section from Potsdamer Platz to Spittelmarkt. The station beneath the crossing of Friedrichstraße and Mohrenstraße was designed by Alfred Grenander and initially called Friedrichstraße. The second platform of the present day U6 was finished on 30 January 1923, but was built about southwards at the intersection of Friedrichstraße and Leipziger Straße, the main east west thoroughfare of the Friedrichstadt quarter. The platforms are connected by a pedestrian underpass colloquially called the Mäusetunnel [de] ("mouse tunnel"). The station received its current name in 1936. This station was heavily damaged in World War II. On 7 May 1944, massive fire damage broke out in the entire station area. On 3 February 1945, there was heavy destruction in the entire station area involving gunshots, which was already badly damaged by fire. Several pillars were literally torn from their anchorage. A wall was pushed in by pure air pressure. The ceiling was later destroyed in the Battle of Berlin. The U6 station was closed from 13 August 1961 due to the construction of the Berlin Wall. This station was also once a border station, and it is well connected to the U2 station. It looks nearly identical to the Schwartzkopffstraße station, the only difference being the presence of the compound where the tracks have become storerooms. Rolls of barbed wire were also installed to prevent escapees from crawling, and the entrances and transfer linkways were all locked with baby lock gates. Armed guards were stationed at the southern side of the entrance. All were eliminated by 29 June 1990, and the station reopened on 1 July 1990.