Данмор теміржол стансасының тарихы

Кіріспе

Данмор темір жол станциясы – мұражай тізіміне енгізілген, бұрынғы темір жол станциясы. Ол Оңтүстік жағалау темір жолында, Данморда, Шеллхарбор қаласында, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатында, Австралияда орналасқан. Станция Оңтүстік Вуллонгонгтың Данмор шағын қалашығына және жанама түрде Шеллхарборға қызмет көрсетті. 1887 жылдың 9 қарашасында ашылды. 2-ші платформадағы ағаштан жасалған станция 1887 жылға дейін салынған. Ол сондай-ақ Шеллхарбор темір жол станциялары тобы, Шеллхарбор темір жол станциясы және Данмор темір жол станциясы деп те аталады. Бұл мүлік 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұралар тізіміне қосылды. 2001 жылы Киамаға дейінгі желіні электрлендіру барысында, қолданыстағы айналма жол солтүстікке қарай кеңейтіліп, платформа салынды. Бірақ платформа мұрағаттық материалдардан жасалған, көптеген пойыздар бастапқы платформаны пайдалануын жалғастырды. Айналма жол Боралдың Данмор карьеріне де қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Бұрын станцияның оңтүстігінде темір жол өткелі болған. Ол 2000 жылдардың соңында, жақын орналасқан Принц тас жолының жақсарту жұмыстарының аясында жабылды.

Тарих

Shellharbour қалашығы 1851 жылы Петербороу иелігінде Shellharbour портының төңірегінде салынды. Shellharbour (Муниципалды) кеңесі 4 маусым 1859 жылы құрылды, ал 1865 жылы салынған кеңес ғимараты Shellharbour қаласындағы Аддисон көшесінде орналасқан. 1890 жылы Дунморда пошта бөлімі болды. Кеңес 1897 жылы Альбион-паркіне көшірілді, бұл Shellharbour (Ауыл) қанағаттандырмайтын жағдайға түсуімен және Альбион-паркінің мал өсіруге қолайлы, табысты сиыр және сүт фермасы ауданы ретінде дамуымен бірге болды. Уолонгонгтан Скарбороға дейінгі Иллаварра темір жолы 1887 жылдың 21 маусымында жеке желі ретінде ашылды, ал Уолонгонгтан Бомбоға (Солтүстік Киама) дейінгі жалғасы 1887 жылдың 9 қарашасында ашылды. Соңында, 1888 жылдың 3 қазанында Сиднейдің солтүстік бөлігімен байланыс орнатылды. Жолды Бомбодан оңтүстікке қарай Бомадерриге дейін салу 1893 жылы аяқталды. 1887 жылғы Данмор (Shellharbour) станса шеберінің үйі – бұл J2 үлгісіндегі станса шеберінің үйінің ерте кірпіштен салынған мысалы, ол 1887 жылы, Генри Диннің кеңсесі 1891–1901 жылдары теміржол құрылысының бас инженері болып қызмет еткен кезде, осы ғимараттар үшін 1899 жылы стандартты жоспарлар сериясын шығарғанға дейін салынды. Генри Дин 1889 жылдан бастап Джон Уитон зейнетке шыққаннан кейін осы лауазымды атқарғанмен, осы станса шеберінің үйінің 1887 жылы салынғандығына байланысты, оның дизайнымен Генри Диннің байланысы нақты емес.

Платформалар мен қызметтер

Дунмордың екі жақтан платформалары болған. Ол NSW TrainLink South Coast бағыты бойынша Сидней орталық станциясы, Бонди кезбе жолы және Киама арасында қатынайтын пойыздармен қамтамасыз етілген.

Мұра тізімі

2010 жылдың 23 қарашасына қарай, Дунмор (Шеллхарбор) темір жол станциясы мен үйі өзінің сирек кездесетін 1887 жылғы шатыры жоқ платформа ғимараты (Иллавара желісінде осындай үлгіден тек 2 мысал бар), 1891 жылғы сүт сарайы/қойма және 2-ші платформаның орталық бөлігі (Иллавара желісінде сақталған ең ерте құрылымдардың бірі) және 1887 жылғы "J2" станция шеберінің үйінің кірпіштен салынған үлгісі үшін мемлекеттік тарихи маңызы бар. 1925 жылғы сигналдық будка, 1-ші платформа, 2-ші платформаның кеңейтілуі және жылжымалы заттар 1925 жылдан бері станцияның жаңартылуын көрсететін дәлел ретінде тарихи маңызы бар, ал үй 19 ғасырдың соңында темір жол станциясының қызметкерлерін орналастыру қажеттілігін көрсетеді. Дунмор (Шеллхарбор) темір жол станциясы Иллавара жарқабатына көрініс беретін ашық орналасуы және 1887 жылдан бері сақталған ағаштан жасалған ғимараттар мен платформалар жинағы үшін эстетикалық маңызы бар. 2-ші платформадағы 1887 жылғы станция ғимараты шатыры жоқ, ағаштан жасалған сирек дизайнды станция ғимараты ретінде эстетикалық маңызы бар. Үй, станция шеберіне арналған стандартты J2 үлгісіне дейінгі жергілікті Викториялық Грузин стиліндегі тұрғын үйдің жақсы үлгісі ретінде эстетикалық маңызы бар, станциядан шамамен 100 метр қашықтықтағы кішкентай төбеде орналасқан және кең көріністерге ие, сонымен қатар кірпіштен салынған (Дунмор станциясының ғимараттары ағаштан жасалған болса да). 1891 жылғы сүт сарайы (қойма ретінде де белгілі) кейінірек кеңейтіліп, жаңа мақсатқа ие болған сирек кездесетін ерте құрылым. Платформа құрылыстары станцияның уақыт өте келе кеңейгенін көрсетеді. 1925 жылғы сигналдық будка осы кезеңдегі қарапайым сигналдық будканың жақсы үлгісі болып табылады, сонымен қатар бастапқы сигналдық тетіктер сақталғандықтан қосымша маңызы бар. Shellharbour темір жол станциясы 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс мемлекеттік мұралар тізіліміне енгізілді, себебі ол келесі талаптарға сай келді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Дунмор (Шеллхарбор) темір жол станциясы өзінің сирек кездесетін 1887 жылғы шатыры жоқ платформа ғимараты және 1891 жылғы сүт сарайы/қойма, сондай-ақ 2-ші платформаның орталық бөлігі үшін мемлекеттік тарихи маңызы бар, олар Иллавара желісінде сақталған ең ерте құрылымдардың қатарында. 1925 жылғы сигналдық будка, 1-ші платформа, 2-ші платформаның кеңейтілуі және жылжымалы заттар 1925 жылдан бері станцияның жаңартылуын көрсететін дәлел ретінде тарихи маңызы бар. 1891 жылғы сүт сарайының кейіннен қоймаға айналуы 20 ғасырда сүт өндірушілер үшін темір жол көлігінің маңыздылығының төмендеуін көрсетеді. Дунмор (Шеллхарбор) станция шеберінің үйі Shellharbour темір жол станциясы тобының бір бөлігі ретінде мемлекеттік тарихи маңызы бар, себебі ол 19 ғасырдың соңында темір жол станциясының қызметкерлерін орналастыру қажеттілігін көрсетеді, 1899 жылғы темір жол үйлерінің стандартты жоспарлары шығарылғанға дейін салынған J2 станция шеберінің үйінің кірпіштен салынған ерте үлгісі және Иллавара желісінің құрылысының бірінші кезеңімен байланысты. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық ерекшеліктерді және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылықты немесе техникалық жетістіктерді көрсету үшін маңызды. Дунмор (Шеллхарбор) темір жол станциясы Иллавара жарқабатына көрініс беретін ашық орналасуы және 1887 жылдан бері сақталған ағаштан жасалған ғимараттар мен платформалар жинағы үшін эстетикалық маңызы бар. 1887 жылғы 2-ші платформа ғимараты шатыры жоқ, ағаштан жасалған сирек дизайнды станция ғимараты ретінде эстетикалық маңызы бар. 1891 жылғы сүт сарайы (қойма ретінде де белгілі) кейінірек кеңейтіліп, жаңа мақсатқа ие болған сирек кездесетін ерте құрылым. Платформа құрылыстары станцияның уақыт өте келе кеңейгенін көрсетеді. 1925 жылғы сигналдық будка осы кезеңдегі қарапайым сигналдық будканың жақсы үлгісі болып табылады. Дунмор (Шеллхарбор) станция шеберінің үйі станция шебіне арналған J2 үлгісіндегі тұрғын үйдің жергілікті Викториялық Грузин стиліндегі жақсы үлгісі ретінде эстетикалық маңызы бар, станция шебінің баспанасы үшін арнайы салынған. Дунмор (Шеллхарбор) станция шеберінің үйі темір жол станциясынан шамамен 100 метр қашықтықтағы кішкентай төбеде орналасқан және кең көріністерге ие болғандықтан ерекше орналасуымен де эстетикалық маңызы бар. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауыммен немесе мәдени топпен әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен тығыз байланысты. Бұл орын жергілікті қоғамның өзіне тән ерекшелігін қалыптастыруға көмектеседі және жергілікті қоғамның өткенімен байланыс орнатуға мүмкіндік береді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек, ерекше немесе жоғалуға жақын аспектілеріне ие. 1887 жылғы шатыры жоқ, ағаштан жасалған 2-ші платформа ғимараты Иллавара желісіндегі осындай үлгінің үш ғимаратының бірі (Бомбо мен Берриде де осындай үлгілер бар, Берридегісінде 1901 жылғы шатыр қосылған). Иллавара желісіндегі осындай платформа ғимараттарының барлығы ағаштан жасалған. 1891 жылғы сүт сарайы (кейіннен кеңейтіліп, қоймаға айналдырылған) осындай станция ғимараттарының сирек сақталған үлгісі. Дунмордағы платформа құрылыстары ашық типтегі платформа құрылыстарының сирек үлгісі (Иллавара желісіндегі басқа бір үлгі Бомбода), оның орталық бөлігі, кейінірек өзгертілгеніне қарамастан, ерекше маңызға ие. Үй стандартты J2 үлгісіне дейінгі үлгі ретінде сирек, сонымен қатар осы үлгінің ерекшеліктерін көрсетеді. Станция шеберінің үйі станциядан шалқап орналасқандығы және ағаштан жасалған ғимараттары бар станциямен байланысты болса да кірпіштен салынған материалдарымен ерекше. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындар/орталардың негізгі ерекшеліктерін көрсетуде маңызды. Дунмор (Шеллхарбор) темір жол станциясы 1887–1925 жылдар аралығындағы құрылымдарды сақтап қалған ауылдық станцияның үлгісі. 1925 жылғы ағаштан жасалған сигналдық будка осы кезеңдегі сигналдық будкалардың типік үлгісі, сонымен қатар сигналдық тетіктер сақталғандықтан қосымша маңызы бар. 20 тетікке ие болғандықтан, ол басқа ұқсас құрылымдардан үлкен үлгі. Станция шеберінің үйі 1899 жылғы темір жол үйлеріне арналған стандартты жоспарлар шығарылғанға дейін салынған J2 үлгісіндегі кірпіштен салынған станция шеберінің үйінің жақсы үлгісі.

As at 23 November 2010, The Dunmore (Shellharbour) Railway Station and residence is of state historical significance for its rare awningless 1887 platform building (only 2 other examples on the Illawarra line), 1891 milk shed/out of room and central section of Platform 2 (among the earliest surviving structures on the Illawarra line), and for its early (1887) brick example of a "J2" station masters residence design. The 1925 signal box, Platform 1, Platform 2 extension and moveable items are of historical significance as evidence of later upgrading of the station since 1925, and the residence is also of historical significance as evidence of late 19th century railway operational requirements to accommodate railway station staff on site. Dunmore (Shellharbour) Railway Station is of aesthetic significance for its open setting affording views to the Illawarra escarpment, and for its collection of weatherboard buildings and platforms dating from 1887. The 1887 station building on Platform 2 is of aesthetic significance as a rare weatherboard awningless design station building. The residence is of aesthetic significance as a good representative example of a vernacular Victorian Georgian style dwelling, a precursor of the standard J2 Station Master's residence design, purpose built for accommodation of the Station Master, and for its unusual siting, facing away from the railway station, some 100 metres distance from the station on a small hilltop with extensive views, and brick construction (despite the Dunmore station buildings being weatherboard). The 1891 milk shed (aka out of room) is a rare early structure which has a later extension and conversion to a new use. The range of platform structures demonstrate the expansion of the station over time. The 1925 signal box is a good example of a simple signal box of this period of added significance as it contains the original signal levers. Shellharbour railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. The Dunmore (Shellharbour) Railway Station is of state historical significance for its rare awningless 1887 platform building and 1891 milk shed/Out of room and central section of Platform 2 which are among the earliest surviving structures on the Illawarra line. The 1925 signal box, Platform 1, Platform 2 extension and moveable items are of historical significance as evidence of later upgrading of the station since 1925. The later conversion of the 1891 milk shed to an Out of room illustrates the declining use of rail transport by the dairying industry in the 20th century. Dunmore (Shellharbour) Station Master's residence is of State historical significance as part of the overall Shellharbour Railway Station Group, as evidence of late 19th century railway operational requirements to accommodate railway station staff on site, as an early (1887) brick example of a J2 Station Master's residence design, constructed prior to the issue of a series of standard plans for railway residences in 1899, and for its historical association with the first phase of construction of the Illawarra line. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Dunmore (Shellharbour) Railway Station is of aesthetic significance for its open setting affording views to the Illawarra escarpment, for its collection of weatherboard buildings and platforms dating from 1887. The 1887 Platform 2 building is of aesthetic significance as a rare weatherboard awningless design station building. The 1891 milk shed (aka Out of room) is a rare early structure which has later extension and conversion to a new use. The platform structures show expansion of the station over time. The 1925 signal box is a good example of a simple signal box of this period. Dunmore (Shellharbour) Station Master's residence is of aesthetic significance as a vernacular Victorian Georgian style dwelling of the J2 Station Master's residence design, purpose built for accommodation of the Station Master. The Dunmore (Shellharbour) Station Master's residence is also of aesthetic significance for its unusual siting, facing away from the railway station, some 100 metres distance from the station on a small hilltop with extensive views. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place, and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The 1887 awningless weatherboard Platform 2 building is a rare platform building, one of only three of this design on the Illawarra line (with other examples at Bombo and Berry, the one at Berry having a 1901 awning addition). All examples of this type of platform buildings on the Illawarra line are weatherboard. The 1891 milk shed (later extended and converted to an Out of room) is a rare survivor of this type of station building. The platform structures at Dunmore are rare examples of open types of platform structures (only other example on the Illawarra line is at Bombo), the original central section of Platform 2 being particularly significant, despite later alteration. The residence is rare as a precursor to the standard J2 design and exhibits the features of this design. The Station Master's residence is unusual for its siting facing away from the station, and brick construction materials though it is associated with a railway station with weatherboard buildings. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. Dunmore (Shellharbour) Railway Station is a representative rural station retaining structures from the period 1887–1925. The weatherboard signal box (1925) is representative of and typical of signal boxes of this period, of added significance for retaining its signal levers. With 20 levers it is a larger example than other comparable structures. The Station Master's residence is a good representative example of a J2 design brick Station Master's residence, predating the 1899 issue of standard plans for railway residences.