Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Андерсон көлі – Британ Колумбиясының оңтүстік-батысындағы Сквамиш-Лиллует аймағындағы терең көл. Солтүстік-батыс жағында Бендор жотасы мен Кадвалладер жотасы жатыр. Оңтүстік-шығысында Каюш жотасы орналасқан. Жолмен оңтүстік жағы Пембертоннан солтүстік-шығысқа қарай шамамен орналасқан.
Anderson Lake is a deep lake in the Squamish Lillooet region of southwestern British Columbia. On the northwest side are the Bendor Range and Cadwallader Range. On the southeast is the Cayoosh Range. By road, the southern end is about northeast of Pemberton.
Атау шығу тегі
1827 жылы алғашқы еуропалық зерттеуші, Гадсон шығанағы компаниясының (HBC) Фрэнсис Эрматингер, Сетон және Андерсон көлдерін бірінші және екінші Пезелин көлі деп атады (әртүрлі жазылулары кездеседі). 1846 жылы Александр Колфилд Андерсон Форт Александриядан HBC тері бригадасының жаңа бағытын іздеу үшін көлдер бойымен жол жүрді. 1858 жылы губернатор Джеймс Дуглас Фрейзер каньоны алтын асығы кезінде Андерсонға алтын кендеріне жол салуды тапсырды. Губернатордың ынталандыруымен ол бірінші көлге өзінің есімін берді.
In 1827, Francis Ermatinger of the Hudson's Bay Company (HBC), the first European explorer, referred to the Seton and Anderson lakes as the first and second Peseline Lake (various spellings). In 1846, Alexander Caulfield Anderson ventured along the lakes when seeking a new HBC fur brigade route from Fort Alexandria. In 1858, Governor James Douglas commissioned Anderson to establish a route to the goldfields during the Fraser Canyon Gold Rush. Encouraged by the governor, he named the first lake after himself.
Өлшемі және салалары
Көл ұзын және орташа ені шамамен құрайды. Жер бетінің ауданы ал эми орташа тереңдігі және ең тереңдігі мұздық шөгінділерді тұтқындауға көмектеседі, бұл судың лайлануына кедерес жасайды. Соңғы ғасырларда көл толығымен қатып қалған жоқ, бірақ бұрын қатып қалған. Судың температурасы Сетон көлінен бірнеше градус жоғары. Солтүстік жағында Сетон өзені шығып тұрады. Сағат тіліне қарсы бағыттағы негізгі салалары: Сандквист ағысы, Сикс Майл ағысы, Коннел ағысы, Ксусум ағысы, Макгилливрей ағысы, Мелотт ағысы, Скат ағысы, Д'Арси ағысы, Гейтс өзені, Пинни ағысы, Макдоннелл ағысы, Уэйд ағысы және Жоғалған аңғар ағысы. Оңтүстіктегі жылдам ағып жатқан Гейтс өзені (бұрын Андерсон ағысы деп аталған) негізгі су көзі болып табылады.
The lake is long and averages wide. The surface area is The mean depth is and maximum depth is The size and depth help trap glacial silt entering from tributaries which would cloud the water. The lake has not completely frozen in recent centuries but has in the past. The water is a few degrees warmer than Seton Lake. At the north end, the outflow is the Seton River. Anticlockwise, the main tributaries are Sundquist Creek, Six Mile Creek, Connel Creek, Xusum Creek, McGillivray Creek, Mellott Creek, Scutt Creek, D'Arcy Creek, Gates River, Pinney Creek, McDonnell Creek, Wade Creek, and Lost Valley Creek. The rapid Gates River at the south end (formerly called Anderson Creek) is the primary inflow.
Геология және топография
Бұл аймақ жанартаулық және шөгінді тау жыныстарынан құралған. 1910 жылы су деңгейі шамамен 18 метрге төмен болған (қазіргі уақытта 15 метр). Көлдің таулы жағалауында, порттағы шектеулі аумақтан басқа, ауыл шаруашылығына пайдалануға жарамды жер аз. Мұнда таулардың арасындағы айқын жарық шығыс жағында үлкен құлау болғанын көрсетеді. Chapman & Co компаниясы үшін көлде салынған 22 метрлік Lady of the Lake аяқ кемесі 1860 жылдың жазында теңізге жіберілді. Бұл кеме 150 долларлық мемлекеттік грантқа ие болған болуы мүмкін. Дегенмен, жүк пен жолаушылар тасымалындағы шағын желкенді қайықтардың бәсекесі аяқ кемені пайдасыз еткен деген қауесет бар. Жыл соңына дейін аяқ кеме кестесі Сетон көліндегі кемелермен үйлестірілді. 1862 жылы Порт Андерсон – Шорт Портадж аяқ кемесінің бағасы 1 доллар болды.
The region comprises a mix of volcanic and sedimentary rocks. which by 1910 was about 60 feet (18 m) lower (currently 50 feet (15 m)). Minimal agricultural land exists along the mountainous shores of the lake beyond a limited area at the portage. Here, a noticeable gap in the mountains indicates a large landslide on the east side. Built on the lake for Chapman & Co, the 72 feet (22 m) paddle steamer Lady of the Lake was launched in early summer 1860. Assumedly, this was the vessel that qualified for the $150 government grant. However, competition for freight and passengers from small sail boats allegedly made the steamer operation unprofitable. Before year end, the steamer schedule connected with the Seton Lake one. In 1862, the Port Anderson–Short Portage steamer fare was $1.
Орта жылдар
Алғашқы халықтар каноэмен бейресми көлік қызметі ұсынды.
First Nations provided an informal canoe service.
19111915 жыл
1911 жылы "Көк құс" темір жол құрылысы кезінде жұмысшылар мен материалдарды тасымалдау үшін салынған, бірақ күшті дауылда қирады. 1912 жылдың маусым айының соңында 9 метрлік бензинмен жүретін "Долли Варден" көлге алғашқы сапарын жасады. Бұл қызмет Сетон көлінің тұрақты кемесімен және Пембертоннан келген автобуспен байланысты. Сол жылы темір жол құрылысын жүргізуші келесі жылға іске қосу үшін буксир және платформа жасап жатқан. Қоғамдық паром 1912–1915 жылдары мемлекеттік қолдауға ие болды. 1915 жылдың қазанында батып, қайта суға көтерілген 50 орындық моторлы қайық 1916 жылдың жазында Сетон көліне көшіріліп, ойын-сауық кемесі ретінде пайдаланылды.
In 1911, the Bluebird was built to move workers and supplies during the railway construction, but was destroyed in a violent storm. In late June 1912, the 30 feet (9 m) gasoline powered Dolly Varden made its first trip up the lake. The service connected with the regular Seton Lake boat and the stage from Pemberton. That year, the railway construction contractor was building a tug and scow for launching in the new year. The public ferry was subsidised 1912–1915. Refloated after sinking in October 1915, the 50 passenger motorboat was moved to Seton Lake in summer 1916 to operate as a pleasure craft.
Көңіл көтеру және жолдар
Кейік шаруашылығы, балық аулау, су шаңғысы, желкенмен серуендеу, каноэмен жүзу, тау велосипедімен жүру, жолсыздан өту және қар көлігімен жүру танымал. Көлдің екі шетінде қайық түсіретін жерлер бар. Дарсидің оңтүстік ұшында кемпинг жұмыс істейді және асфальттау аяқталады. Көлдің батыс жағында биік тасты тік жарлар арқылы өтетін, High Line Road деп аталатын маусымдық қиыршық тас жол бар.
Boating, fishing, water skiing, windsurfing, canoeing, mountain biking, off roading, and snowmobiling are popular. Boat launches exist at the two ends. At D’Arcy, the southern tip, a campground operates and the paving ends. A seasonal gravel road over high rocky bluffs, known as the High Line Road, traverses the western side of the lake.