Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Англиядағы бұрынғы темір жол станциясы
Former railway station in England
Эджварь – Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы (LNER) станциясы, Лондонның солтүстігіндегі Эджварьдегі Стейшн-роудта орналасқан. Ол 1867 жылы ашылды және 1939 жылға дейін жолаушылар станциясы ретінде, ал 1964 жылға дейін жүк ауласы ретінде қолданылды. Бұл станцияны Солтүстік желісімен қызмет ететін Лондон метросының Эджварь метро станциясымен шатастырмау керек, ол бұрынғы Эджварь темір жол станциясы орнынан шамамен 200 метр солтүстік-шығысқа қарай орналасқан.
Edgware was a London and North Eastern Railway (LNER) station located on Station Road in Edgware, north London. It was opened in 1867 and was in use as a passenger station until 1939, then as a goods yard until 1964. It is not to be confused with the London Underground's Edgware Underground station, served by the Northern line, situated approximately 200 metres to the north east of the site of the old Edgware railway station.
Тарих
Станция бір рельстік Эджуэр, Хайгейт және Лондон темір жолының (E&HLR) солтүстік терминалы ретінде салынды және 1867 жылғы 22 тамызда Ұлы Солтүстік темір жолы (GNR) (EH&LR-ді иеленгеннен кейін) сол кездегі ауылдық Миддлсексте ашылды. Желі Финсбери паркінен Эджверге, Хайгейт арқылы созылды. Желідегі бұрынғы станция Милл-Хилл (қазіргі Милл-Хилл-Ист) болды. 1906 жылы олардың арасында Милл-Хилл (Хейл) станциясы ашылды. Алғашқыда қызметтер Эджверден Финсбери паркіне, Кингс-Кроссқа және Snow Hill туннелі арқылы Ludgate Hill, Blackfriars және Loughborough Road станцияларына дейін жүргізілді. 1869 жылдан бастап пойыздар Мургейтте тоқтады. Қызметтер Финсбери паркінен Солтүстік Лондон темір жолы арқылы, 1875 жылы ашылған Каннонбери-Финсбери паркі байланысы арқылы Брод-стритке дейін де жүре алатын болды. Эджверден Кингс-Кроссқа күніне 14 пойыз қатынайтын. 1923 жылы 1921 жылғы теміржол заңының нәтижесінде құрылған «Үлкен Төрт» теміржол компанияларынан кейін желі LNER құрамына кірді. 1924 жылы Лондон метрополитенінің Хэмпстед желісі Голдерс Гриннен солтүстікке қарай LNER-дің станциясына дейін ұзартылды. 1935 жылы Лондон жолаушылар тасымалы басқармасы «Жаңа жұмыстар бағдарламасының» «Солтүстік биіктіктері» бөлігі ретінде LNER-дің Эджвар, Хай Барнет және Александра Палас тармақтарын қоса алуды жоспарлады. Желі электрлендіріліп, электр пойыздарымен пайдалану үшін жаңартылып, Лондон метрополитенінің Морден-Эджвар желісімен біріктіріліп, қазіргі Солтүстік желісін құрау жоспарланды. Желіні біріктіру Эджвар теміржол станциясын жабуды және оның жолын метро станциясына қосуды білдірді, оны қосымша трафик қабылдау үшін кеңейту қажет болды. Жұмыс 1930 жылдардың соңында басталды және Екінші дүниежүзілік соғыс оны тоқтатқанша дамыған күйде болды. Финчли орталық станциясы мен Эджвар арасындағы желі бөлігі 1939 жылдың 11 қыркүйегінде жолаушылар тасымалы үшін жабылды. Соғыстан кейін қаржы тапшылығы және Метрополитен жасыл белдеуінің енгізілуі 1950 жылы «Жаңа жұмыстар бағдарламасының» аяқталмаған Солтүстік желі бөліктерінің тоқтатылуына әкелді. Эджвардағы жүк ауласы 1964 жылдың 1 маусымына дейін Финсбери паркінен келетін British Rail пойыздарымен жұмыс істеді, содан кейін толығымен жабылды. Бүгінде жолдар алынып тасталды, платформалар мен станция ғимараттары бұзылды. Эджвар теміржол станциясының орнында қазір «The Broadwalk Centre» деп аталатын сауда орталығы орналасқан. Оның тұрақтарының бір бөлігі бұрынғы жолдың шағын бөлігін алып жатыр, ол метро станциясына бағытталған Солтүстік желісінің жолдары үстіндегі әлі де тұрған көпірге дейін созылады.
The station was built as the northern terminus of the single track Edgware, Highgate and London Railway (E&HLR) and was opened on 22 August 1867 by the Great Northern Railway (GNR) (which had taken over the EH&LR) in what was then rural Middlesex. The line ran from Finsbury Park to Edgware via Highgate. At opening the previous station on the line was Mill Hill (now Mill Hill East). In 1906 Mill Hill (The Hale) station opened between them. At first, services ran from Edgware to Finsbury Park, King's Cross and, via Snow Hill tunnel, to Ludgate Hill, Blackfriars and Loughborough Road on the south of the Thames. After 1869, trains terminated at Moorgate. Services could also run from Finsbury Park via the North London Railway to Broad Street after the Canonbury Finsbury Park link opened in 1875. 14 trains a day ran from Edgware to King's Cross. In 1923, the line became part of the LNER after the 1921 Railways Act created the Big Four railway companies. In 1924 the London Underground's Hampstead Tube was extended north from Golders Green to its own station north of the LNER's. In 1935, the London Passenger Transport Board planned to take over the LNER's Edgware, High Barnet and Alexandra Palace branches as part of the "Northern Heights" part of the "New Works Programme". The track would be electrified and modernised for use with electric trains and amalgamated with the London Underground's Morden Edgware line to form what is now the Northern line. The integration of the line meant the closure of Edgware railway station and the connection of its track to the Underground station, which was to be expanded to take the additional traffic. Works began in the late 1930s and were at an advanced stage when they were interrupted and halted by the Second World War. The section of line between Finchley Central station and Edgware was closed to passenger services on 11 September 1939. After the war a shortage of funds and the introduction of the Metropolitan Green Belt led to the cancellation of the unfinished Northern line elements of the "New Works Programme" in 1950. The goods yard at Edgware continued to operate with British Rail trains running from Finsbury Park until 1 June 1964 when it was completely closed. Today, the track has been removed and the platforms and station buildings have been demolished. The site of Edgware railway station is now occupied by a shopping centre called The Broadwalk Centre, alongside part of whose car park runs a small stretch of the former trackbed, leading to the still standing bridge over the Northern line tracks into the Underground station.