Жапондық A6M2N ұшағы: Mitsubishi A6M Zero негізінде жасалған, теңіз операцияларында қолданылған, алыс базаларды қорғауға арналған гидроұшақ. Rufe деп аталды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапондық гидроұшақ истребителі
Japanese floatplane fighter
Nakajima A6M2 N (Navy Type 2 Interceptor/Fighter Bomber) – Mitsubishi A6M Zero Model 11 негізінде жасалған бір адамдық гидроұшақ. Одақтастар бұл ұшақты Руф деп атады.
The Nakajima A6M2 N (Navy Type 2 Interceptor/Fighter Bomber) was a single crew floatplane based on the Mitsubishi A6M Zero Model 11. The Allied reporting name for the aircraft was Rufe.
Жобалау және әзірлеу
A6M2 N гидросамолеті негізінен амфибиялық операцияларды қолдау және алыс орналасқан базаларды қорғау мақсатында Mitsubishi A6M Type 0 ұшағынан дамытылды. Ол A6M 2 Model 11 фюзеляжының негізінде жасалған, құйрығы өзгертіліп, поплавоктар қосылған. Барлығы 327 дана, соның ішінде алғашқы прототипі де салынды.
The A6M2 N floatplane was developed from the Mitsubishi A6M Type 0, mainly to support amphibious operations and defend remote bases. It was based on the A6M 2 Model 11 fuselage, with a modified tail and added floats. A total of 327 were built, including the original prototype.
Пайдалану тарихы
Ұшақ 1942 жылы "Suisen 2" ("Hydro fighter type 2") деп аталды және тек Алеут аралдары мен Соломон аралдарындағы қорғаныс шараларында ғана қолданылды. Мұндай су ұшақтары түнде американдық PT катерлерін мазалауда тиімді болды. Олар сондай-ақ, жойғыштардың оқ атуына осал және қараңғылыққа тәуелді болған PT катерлерін жарықтандыру үшін жарық шашуларды тастауға қабілетті болды. Су ұшағы Баликпапан мен Авон базаларындағы (Голландиялық Шығыс Үндістан) жанармай құю орындарын қорғау үшін ұстаушы ретінде де, сол кезеңде Шумушу базасын (Солтүстік Курил) нығайту үшін де пайдаланылды. Мұндай истребительдер Соломон және Курил аймақтарындағы су ұшақтарын тасымалдаушы "Камикава Мару" және Үнді мұхитындағы жапондық рейдтік кемелер "Хококу Мару" мен "Айкоку Мару" кемелерінде қызмет етті. Алютия кампаниясында бұл истребитель RCAF Curtiss P-40 Warhawk, Lockheed P-38 Lightning истребительдерімен және Boeing B-17 Flying Fortress бомбалаушыларымен қақтығысты. Ұшақ ұстаушы, истребитель-бомбалаушы және десанттық қонуларға қолдау көрсету үшін қысқа мерзімді барлау сияқты түрлі мақсаттарда қолданылды. Кейіннен Оцу әуе тобы А6М2N-ді Хонсю аймағындағы Бива көлінде орналасқан Каваниси N1K1 Kyofu ("Рекс") ұшақтарымен бірге ұстаушы ретінде пайдаланды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Индокитайдағы француз күштері таратқан жалғыз A6M2N әскери қызметте болған соңғы мысал болды. Ол жөндеуден кейін жақында ғана апатқа ұшырады.
The aircraft was deployed in 1942, referred to as the "Suisen 2" ("Hydro fighter type 2"), and was only utilized in defensive actions in the Aleutians and Solomon Islands operations. Such seaplanes were effective in harassing American PT boats at night. They could also drop flares to illuminate the PTs which were vulnerable to destroyer gunfire, and depended on cover of darkness. The seaplane also served as an interceptor for protecting fueling depots in Balikpapan and Avon Bases (Dutch East Indies) and reinforced the Shumushu base (North Kuriles) in the same period. Such fighters served aboard seaplane carriers Kamikawa Maru in the Solomons and Kuriles areas and aboard Japanese raiders Hokoku Maru and Aikoku Maru in Indian Ocean raids. In the Aleutian Campaign this fighter engaged with RCAF Curtiss P 40 Warhawk, Lockheed P 38 Lightning fighters and Boeing B 17 Flying Fortress bombers. The aircraft was used for interceptor, fighter bomber, and short reconnaissance support for amphibious landings, among other uses. Later in the conflict the Otsu Air Group utilized the A6M2 N as an interceptor alongside Kawanishi N1K1 Kyofu ("Rex") aircraft based in Biwa lake in the Honshū area. The last A6M2 N in military service was a single example recovered by the French forces in Indochina after the end of World War II. It crashed shortly after being overhauled.