Введение

Японский гидросамолёт-истребитель

Nakajima A6M2N (Navy Type 2 Interceptor/Fighter Bomber) – одноместный гидросамолёт, созданный на базе Mitsubishi A6M Zero Model 11. Кодовое название самолёта по данным союзников – Rufe.

Проектирование и разработка

Плавучий самолет A6M2 N был разработан на базе истребителя Mitsubishi A6M Type 0, главным образом для поддержки десантных операций и обороны удаленных баз. Он создавался на основе фюзеляжа A6M 2 Model 11 с модифицированным хвостовым оперением и установленными поплавками. Всего было построено 327 экземпляров, включая первоначальный прототип.

Эксплуатационная история

Самолет был развернут в 1942 году, получил название "Suisen 2" ("Гидроистребитель типа 2") и использовался исключительно в оборонительных операциях на Алеутских и Соломоновых островах. Такие гидросамолеты эффективно применялись для ночных атак на американские торпедные катера PT. Они также могли сбрасывать осветительные ракеты для обнаружения PT-катеров, уязвимых для огня эсминцев и полагавшихся на темноту для маскировки. Гидросамолет также выполнял функции перехватчика, защищая топливные базы в Баликпапане и Эйвон (Голландская Ост-Индия), а также усиливал базу Шумушу (Северные Курилы) в тот же период. Эти истребители несли службу на борту гидросамолетоносцев "Камикава Мару" в районах Соломоновых островов и Курил, а также на японских рейдерах "Хококу Мару" и "Айкоку Мару" во время набегов в Индийский океан. В ходе Алеутской кампании этот истребитель вступал в бой с истребителями RCAF Curtiss P-40 Warhawk, Lockheed P-38 Lightning и бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress. Самолет использовался в качестве перехватчика, истребителя-бомбардировщика и для краткосрочной разведывательной поддержки десантных операций, среди прочего. В более поздний период конфликта авиагруппа Оцу использовала A6M2 N в качестве перехватчика вместе с самолетами Kawanishi N1K1 Kyofu ("Rex"), базирующимися на озере Бива в районе Хонсю. Последний A6M2 N, состоявший на вооружении, был обнаружен французскими войсками в Индокитае после окончания Второй мировой войны – единственный сохранившийся экземпляр. Он потерпел крушение вскоре после проведения ремонта.