Калифорниялық Тыныш темір жолы: Тарихы мен тармақтары (1865-1876)
California Pacific Railroad
Калифорниялық Pacific темір жолы (1865-1876): Вальеходан Сакраментоға созылған бұрынғы бағыттар, тарихы, құрылуы және маңызды кезеңдері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вальеходан Сакраментоға дейінгі жойылған темір жол және Солтүстік Калифорниядағы филиалдар, 1865-1876 жылдар.
Defunct railroad from Vallejo to Sacramento and branches in Northern California, 1865 1876
Калифорния Тынық мұхиты темір жолы компаниясы (қысқаша Cal. P. R. R. немесе Cal P) 1865 жылы Сан-Францискода Калифорния Тынық мұхиты темір жолы компаниясы ретінде құрылды. 1869 жылдың көктемінде ол Калифорния Тынық мұхиты темір жолы кеңейту компаниясы деп аталды, содан кейін сол жылы Калифорния Тынық мұхиты темір жолы болып қайта аталды. Оның Вальеходан Сакраментоға дейінгі басты жолы 1869 жылдың мамырындағы Орталық және Біріккен Тынық мұхиттарының Трансконтиненталдық темір жолының «Алтын қазық» салтанатына алты ай бұрын аяқталды. 1869 жылдың қаңтарынан бастап компания Сан-Францискодан Вальехоға дейін жолаушылар паромдарын («Жаңа әлем») және одан Сакраментоға дейін темір жолды пайдаланды. Сондай-ақ, Аделантеден (кейін Напа-Джанкшн, қазір Американ каньоны) Калистогаға және Дэвистен Мэрисвиллге дейін тармақтары болды. Cal P 1865 жылдан 1876 жылға дейін тәуелсіз жұмыс істеді. Содан кейін ол Орталық Тынық мұхиты компаниясының басқаруына өтті және ақырында Оңтүстік Тынық мұхитына сатылды. Amtrak-тың Capitol Corridor бағыты Сакраментодан Суисун/Фэрфилдке дейін, Мартинес, Окленд және Сан-Хосе арқылы өтетін бастапқы Cal P желісінің бойымен жүреді.
The California Pacific Railroad Company (abbreviated Cal. P. R. R. or Cal P) was incorporated in 1865 at San Francisco, California as the California Pacific Rail Road Company. It was renamed the California Pacific Railroad Extension Company in the spring of 1869, then renamed the California Pacific Railroad later that same year. Its main line from Vallejo to Sacramento was completed six months prior to the May 1869 golden spike ceremony of the Central Pacific/Union Pacific Transcontinental Railway. Beginning January 1869, the company operated a passenger ferryboat (New World) from San Francisco to Vallejo and thence a railroad to Sacramento. It also had a branch from Adelante (later Napa Junction, now American Canyon) to Calistoga and another from Davis to Marysville. The Cal P operated independently from 1865 to 1876. It was then operated by the Central Pacific and was finally sold to the Southern Pacific. Amtrak's Capitol Corridor follows the original Cal P Line from Sacramento to Suisun/Fairfield on its way to, via Martinez, Oakland and San Jose.
Тарихи уақыт сызығы
Калифорниялық Тынық мұхит темір жолы компаниясы (Cal. P. R. R. Co.) 1865 жылдың қаңтарында Вальеходан Сакраментоға темір жол салу және одан Мэриcвиллге тарман салу мақсатымен құрылды. Вальехо мен Сан-Франциско арасындағы байланыс паром арқылы жүзеге асырылатын болды. Сол айдың өзінде компания бүкіл темір жолды салу үшін Девитт Клинтон Хаскинмен келісімшарт жасасты.
The California Pacific Railroad Company (Cal. P. R. R. Co.) was established in January 1865 for the purpose of building a railroad from Vallejo to Sacramento, with a branch off to Marysville. Connection between Vallejo and San Francisco was to be made by ferryboats. That same month the Company entered into contract with Dewitt Clinton Haskin to build the entire railroad.
Напа аңғары темір жолы
Калифорния Тынық мұхиты 1869 жылдың 9 маусымында Нэпа доласының темір жолын сот арқылы сатудан сатып алды. Нэпа өзеніндегі кеме жүретін жердің соңынан, Скоггс аралына жақын Сосколдан, Напа, Сент-Хелена және Калистогаға дейін Нэпа доласының темір жолы салынды. Оны Калистога курортының иесі Сэмюэл Браннан бастаған топ қолдады. Сосколдан Напаға дейінгі кезең 1865 жылдың 11 шілдесінде аяқталды. NVRR 1867 жылдың 15 қыркүйегінде Оуквиллге, 1868 жылдың 27 ақпанында Сент-Хеленаға және 1868 жылдың 31 шілдесінде Калистогаға жетті. Cal P төменгі Нэпа аңғары арқылы Вальехоға дейін салынғаннан кейін, NVRR 1869 жылдың қаңтарында Аделантеде Cal P-ге оңтүстікке қарай қосылатын жол салды. Калифорния Тынық мұхиты 1869 жылдың маусым айында NVRR-ды сатып алды, ол сот арқылы сатылды. Cal P-ді сатып алғаннан кейін, Оңтүстік Тынық мұхиты 1929 жылға дейін Калистогаға жолаушылар тасымалын жүзеге асырды. 1980 жылдары жүк тасымалы азайғандықтан, Сент-Хеленадан әрідегі жол қолданыстан шығарылды. 1987 жылы Нападан Сент-Хеленаға дейінгі жол жаңа Нэпа доласының темір жолына Нэпа доласының шарап пойзын іске қосу үшін сатылды.
California Pacific purchased the Napa Valley Rail Road at foreclosure on June 9, 1869. The Napa Valley Rail Road was built from the head of navigation on the Napa River, Soscol, near Skaggs Island, to Napa, St. Helena, and Calistoga. It was backed by a group headed by Samuel Brannan, a Calistoga resort owner. The track from Soscol to Napa was completed on July 11, 1865. The NVRR reached Oakville on September 15, 1867, St. Helena on February 27, 1868, and Calistoga on July 31, 1868. After the Cal P built through the lower Napa Valley to Vallejo, the NVRR built a connection south to the Cal P at Adelante in January, 1869. The California Pacific purchased the NVRR in June 1869 when the NVRR was sold under foreclosure. After purchasing the Cal P, the Southern Pacific operated passenger service to Calistoga until 1929. In the 1980s, as freight service declined, the track beyond St. Helena was abandoned. In 1987 the track from Napa to St. Helena was sold to the new Napa Valley Railroad for operation of the Napa Valley Wine Train.
Дэвис - Мэрисвиллден Cal-P желісі
Cal P сонымен қатар Дэвисвиллден (Дэвис) Юба-Сити / Мэрисвиллге дейінгі желіні салды. Жол 1869 жылдың 23 қыркүйегінде Дэвисвилл – Найтс-Лэндинг аралығында аяқталды. 1869 жылдың 22 қарашасында Юба-Ситиге, ал 1870 жылдың 15 ақпанында Мэрисвиллге жетті. 1926 жылы Жозефинаға филиал желісі ашылды. Найтс-Лэндинг пен Мэрисвилл арасындағы желі 1940 жылдарда (солтүстік бөлігінде) және 1970 жылдардың басында (оңтүстік бөлігінде) кезең-кезеңімен тоқтатылды. Дэвис пен Вудленд арасындағы желі кейіннен Southern Pacific компаниясымен, ал қазір California Northern Railroad компаниясымен пайдаланылады.
The Cal P also built a line from Davisville (Davis) to Yuba City/Marysville. The track was completed from Davisville – Knight's Landing on September 23, 1869. The line reached Yuba City on November 22, 1869, and Marysville on February 15, 1870. A branch line to Josephine opened in 1926. The line between Knights Landing and Marysville was abandoned in sections between the 1940s (at the northern end) and the early 1970s (at the southern end). The line from Davis to Woodland was later operated by the Southern Pacific and currently by the California Northern Railroad.