Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сомерсет, Англиядағы Highbridge және Burnham темір жол станциясы Highbridge, Сомерсет қаласындағы Бристоль Темпл Мидс – Эксетер Сент-Дэвидс бағытында орналасқан және сонымен қатар көршілес Бернхам-он-Си қаласына да қызмет көрсетеді. Ол Бокс станциясынан басталатын нөлдік нүктеден 233 км (145 миль) қашықтықта жатыр. Станцияда кезекші персонал жоқ, бірақ барлық тұрақты бағыттарды Ұлы Батыс темір жолы басқарады. 1966 жылға дейін станцияда Сомерсет және Дорсет бірлескен темір жолының (S&DJR) желісінде платформалар болған, ол станцияның солтүстік жағындағы негізгі жолмен бір деңгейде қиылысқан.
Railway station in Somerset, England
Highbridge and Burnham railway station is situated on the Bristol Temple Meads Exeter St David's Line in the town of Highbridge, Somerset and also serves the neighbouring town of Burnham on Sea. It is 145 mile (233 km) from the zero point at via Box. It is unstaffed but managed by Great Western Railway who operate all the regular services. Until 1966 the station also had platforms on the Somerset and Dorset Joint Railway (S&DJR) line which crossed the main line on the level at the north end of the station.
Тарих
Станция 1841 жылдың 14 маусымында "Highbridge" деген атпен ашылды, осы кезде Изамбард Кингдом Брунел жобалаған Бристоль және Эксетер темір жолы (B&ER) кең еңісті жолын платформалардың солтүстік жағына дейін салды. Платформалардың солтүстік басындағы жолдан бір көлік жолы өтіп, одан батысқа қарай жүк сарайы салынды. B&ER 1876 жылдың 1 қаңтарында Ұлы Батыс темір жолымен (GWR) біріктірілді.
The station was opened as 'Highbridge' on 14 June 1841, when the Bristol and Exeter Railway (B&ER) engineered by Isambard Kingdom Brunel, opened its broad gauge line as far as A road crossed the line at the north end of the platforms, and a goods shed was provided beyond this on the west side of the line. The B&ER was amalgamated with the Great Western Railway (GWR) on 1 January 1876.
Сомерсет және Дорсет бірлескен темір жолы
1854 жылғы 28 тамызда Сомерсет орталық темір жолы Хайбриджден Гластонбериге дейін ашылды. Кейіннен бұл Сомерсет және Дорсет бірлескен темір жолы (S&DJR) атанды, бірақ алғашқы бірнеше жыл бойы Бристоль және Эксетер темір жолы (B&ER) компаниясымен пайдаланылды және B&ER сияқты кең еңісті болды. Екі темір жолы арасында жүк ауласында байланыс жасалды. S&DJR желісі үшін B&ER платформаларының шығысында жеке платформалар салынды. Бұл екі терминалдық және екі өткізу платформасынан тұрды, олар Highbridge Wharf арқылы (S&DJR жүк тасымалының көп бөлігі осы жерде жүзеге асырылды) және одан әрі Бурнхам-он-Сиге дейін созылған желіге қызмет көрсетуге арналған. Созылмалы желіге жету үшін S&DJR желісі B&ER магистральдық желісін көпірдің солтүстігіндегі бір деңгейде кесіп өтті. Highbridge сонымен қатар S&DJR локомотивтік жұмырханасының орналасқан жері болды, ол 1930 жылы желінің қозғалтқыш күші Лондон Мидленд және Шотландия темір жолы (LMS) тарапынан қабылдағаннан кейін жабылды, ал оның бірлескен серіктесі Оңтүстік темір жолы (SR) азаматтық инженерлік және желілік операцияларды өз мойнына алды. Осымен байланысты шағын локомотив депосы 1966 жылы желі мен станция толығымен жабылғанға дейін ашық болды.
On 28 August 1854 the Somerset Central Railway was opened from Highbridge to Glastonbury. This later became the Somerset and Dorset Joint Railway (S&DJR), but it was worked by the Bristol and Exeter Railway (B&ER) company for the first few years and was broad gauge like the B&ER. A connection was provided between the two railways in the goods yard. Separate platforms were provided for the S&DJR line to the east of the B&ER platforms. These eventually consisted of two terminal platforms and two through platforms to service an extension line that continued via Highbridge Wharf (where most of the S&DJR goods traffic was also handled) and onwards to Burnham on Sea. To reach the extension, the S&DJR line crossed the B&ER main line on the level just north of the road bridge. Highbridge was also the site of the S&DJR's locomotive works, which closed in 1930 after the motive power of the line was taken over by the London Midland and Scottish Railway (LMS), whilst its joint venture owning partner the Southern Railway (SR) took over civil engineering and line operations. The associated small engine shed remained open until the line and station finally shut in 1966.
Британдық теміржол
Темір жолды мемлекеттік меншікке алудан кейін, 1949 жылғы 26 қыркүйекте бұрынғы S&DJR желісінің платформалары сапар кестелерінде «Highbridge East» деп, ал 1950 жылғы 5 мамырдан бастап B&ER/GWR желісінің платформалары «Highbridge West» деп көрсетілді. Станцияның барлық платформаларына қол жеткізу үшін компаниялар B&ER/GWR және S&DJR платформаларына созылатын жаяу көпірді бірлесіп жасады. 1950 жылдары BR инженерлері оны заманауи ұсақ таспен қапталған бетон жаяу көпірмен ауыстырды. Бёрнхэмге редовты пойыздар 1951 жылғы 29 қазанда тоқтатылды, бірақ бұрынғы тармақ желісі 1962 жылғы 8 қыркүйекке дейін маусымдық арнайы пойыздар үшін ашық қалды. Осы жабылудан кейін станция 1962 жылғы 30 маусымда «Highbridge and Burnham on Sea» деп өзгертілді. Бұрынғы S&DJR желілері British Rail-дің Батыс аймағының құрамына енгендіктен, енді бұрынғы GWR қызметкерлері басқаратын болды. S&DJR желісінің қалған жолаушылар тасымалы 1966 жылғы 7 наурызда тоқтатылды, ал бұрынғы S&DJR желісінде тек сүт пойыздары жүре берді. 4 сәуірде оңтүстік бағытындағы B&ER/GWR магистральдық желісінен жаңа қосылыс жасалды, бұл құрғақ күл тасымалдайтын пойыздарға Сомерсет жазықтары арқылы M5 тас жолының құрылысына қол жеткізуге және осылайша тас жолды жергілікті су арнасының су тасқынынан жоғары көтеруге мүмкіндік берді. Барлық пойыздар тоқтатылды және бұрынғы S&DJR желісінің қалдық бөлігі 1972 жылғы 2 қазанда жабылды; Highbridge-тегі жүк тасымалы 1964 жылғы 2 қарашада тоқтатылды. 1974 жылғы 6 мамырда «and Burnham on Sea» деген сөздер алынып тасталды және станция өзінің бастапқы «Highbridge» атауына қайта оралды, бірақ 1991 жылғы 17 мамырда «Highbridge and Burnham» деп аталды.
Following the nationalisation of the railways, the former S&DJR line platforms were shown in timetables from 26 September 1949 as 'Highbridge East', and the B&ER/GWR line platforms were known as 'Highbridge West' from 5 May 1950. To allow access to all platforms at the station, the companies had jointly created a splayed out footbridge design to span both the B&ER/GWR platforms, as well as the S&DJR platforms. BR civil engineers replaced this with a modern pebble dash concrete footbridge in the 1950s. Regular through trains to Burnham ceased on 29 October 1951, though the former extension line remained open for occasional summer special trains until 8 September 1962. Following this closure the station became 'Highbridge and Burnham on Sea' on 30 June 1962. With the former S&DJR lines consolidated into the operations of the Western Region of British Rail, they were resultantly run down by the now controlling former GWR staff. The remaining S&DJR line passenger services to were withdrawn on 7 March 1966, with only milk trains continuing to run on the former S&DJR line as far as A new connection from the southbound B&ER/GWR main line was installed 4 April 1971, to allow fly ash carrying trains to access the M5 motorway construction works across the Somerset levels, and thereby raise the motorway above the flooding point of the local water course. All trains were withdrawn and the stub of the former S&DJR line closed on 2 October 1972; goods traffic at Highbridge itself had ceased on 2 November 1964. On 6 May 1974 the 'and Burnham on Sea' was dropped and the station reverted to its original name of 'Highbridge', but became 'Highbridge and Burnham' on 17 May 1991.
Сипаттама
Барлық бастапқы B&ER/GWR және S&DJR ғимараттары бұзылды, олардың орнына екі платформада металл және шыны автобус күту орындары орнатылды. Бұрынғы S&DJR желілерінің іздерін табу қазір қиын, олар жаңа құрылыстар астында жойылып кетті, батысқа қарай Бернхамға және шығысқа қарай Гластонбериге дейін. Бұрынғы S&DJR платформаларының, локомотив депосының немесе шеберханаларының ешқайсысы қалған жоқ, олардың барлығы No.1 платформаның шығысындағы жаңа тұрғын үйлердің астында орналасқан. Highbridge өнеркәсіптік аймағында қысқа кескіш теміржол учаскесінде бірнеше ескі вагон дөңгелектері орналасқан, бұл Highbridge-тің теміржол тарихын еске түсіреді. Бұрынғы B&ER/GWR жүк сарайының бекеттен/жол көпірінен солтүстікке қарайғы бөлігі сақталған, бірақ жүк сарайы 1980 жылдары бұзылып, қазір жаңа салынған Asda супермаркетінің астында жатыр. Тарихи инфрақұрылымның соңғы қалдығы 1950 жылғы BR үлгісіндегі жаяу көпір болды, ол S&DJR платформалары жабылғаннан кейін 1960 жылдары қысқартылып, шығыс No.1 платформасынан қисайған кіру жолына ие болды. Ол 2013 жылдың 1 желтоқсанына дейін қолданыста болды, содан кейін бетонның бүлінуіне байланысты Network Rail мердігерлері оны жаңа металл конструкциямен ауыстырды. Станцияның басты кіреберісі желінің қалалық (батыс) жағында орналасқан және ол солтүстік бағытындағы No.2 платформаға қол жеткізуге мүмкіндік береді. Оңтүстік бағытындағы No.1 платформаға жаяу көпір арқылы немесе бұрынғы S&DJR платформаларының орнында салынған тұрғын үйлер арқылы жетуге болады. Екі басты платформа да оңтүстікке қарай Брю өзені арқылы созылып, теңіз деңгейінен сәл төмен орналасқан. Станциядан оңтүстікке қарайғы желінің батыс жағындағы кішігірім айналымдық жол жүк пойыздарына екі бағытта да қолдануға мүмкіндік береді, оңтүстікке қарай жүретін пойыздар солтүстікке қарайғы No.2 платформа арқылы қарама-қарсы бағытта өтеді. Бұл өтпес жол солтүстіктен келген жолаушылар пойыздарына қажет болған жағдайда кері жүруге мүмкіндік береді.
All of the original B&ER/GWR and S&DJR buildings have all been demolished, replaced on both platforms by metal and glass bus shelters. The track of the former S&DJR lines is now hard to trace, being obliterated under new construction, both westwards to Burnham and eastwards to Glastonbury. There is no trace of the former S&DJR platforms, engine shed or works, all of which are now beneath new housing to the east of platform No.1. A couple of old wagon wheels sit on a short length of track on a plinth within the Highbridge industrial estate, as a reminder of Highbridge's railway past. Part of the site of the former B&ER/GWR goods yard to the north of the station/road bridge remains, although the goods shed was demolished in the 1980s, and now lies in part beneath a newly developed Asda supermarket. The last remaining piece of historic infrastructure was the 1950s BR replacement footbridge, which had been truncated in the 1960s following the closure of the S&DJR platforms, giving it a splayed out access route from the eastern platform No.1. It remained in place until 1 December 2013, when due to concrete cancer it was replaced by a new metal structure by Network Rail contractors. The main entrance to the station is on the town (western) side of the line and this gives access to the northern bound, towards and platform No.2. The southern bound, towards and platform No.1, can be reached by the footbridge or through the housing estate that occupies the site of the former S&DJR platforms. Both main line platforms extend south across the tidal River Brue, and are sited slightly below sea level. A loop on the west side of the line south of the station can be used by goods trains in either direction, southbound trains crossing over to run wrong line through the northbound No.2 platform to do so. This crossing also allows terminating passenger trains from the north to reverse here if required.
Қызметтер
Станцияны және барлық пойыз қызметтерін Great Western Railway компаниясы басқарады. Жұмыс күндері негізгі қызмет көрсету схемасы сағатына әр бағытта бір пойызды қамтиды, олардың көпшілігі және станциялары арасында қатынайды, бірақ жексенбі күндері қызметтердің саны азаяды.
The station and all train services are operated by Great Western Railway. The basic weekday service pattern comprises one train in each direction each hour, most of which operate to and from and , but with fewer services operating on Sundays.
Орналасқан жері
Станция Хайбридж қаласының орталығының шығыс жағында, B3139 Market Street көшесі бойында, 0.25 миль (0 км) қашықтықта орналасқан. Бёрнхэм-он-Си батысқа қарай тағы 2 миль (3 км) жерде. Брю өзенінің жанында және бұрынғы S&DJR тармағының шамамен бағытымен жаяу және велосипед жолымен жүруге болады. Күнделікті автобус қатынасы қала орталығынан Бёрнхэм-он-Сиге және кері бағытта жүреді, ал Уэллс қаласына автобустар сирек қатынайды.
The station is located on the eastern side of Highbridge town centre, 0.25 mile (0 km) along the B3139 Market Street. Burnham on Sea is a further 2 mile (3 km) to the west. A walking and cycle route can be followed, mainly alongside the River Brue and on the approximate path way of the former S&DJR extension route. Daily bus services run from the town centre to/from Burnham on Sea while less frequent services operate to Wells.