Введение
Железнодорожная станция в Сомерсете, Англия.
Станция Хайбридж-энд-Бернхэм расположена на линии Бристоль-Темпл-Мидс – Эксетер-Сент-Дэвидс в городе Хайбридж, Сомерсет, и обслуживает также соседний город Бернхэм-он-Си. Расстояние от станции до нулевого километра (Box) составляет 145 миль (233 км). Станция беспилотная, но находится в управлении компании Great Western Railway, которая осуществляет все регулярные рейсы. До 1966 года на станции также располагались платформы линии Somerset and Dorset Joint Railway (S&DJR), которая пересекала основную линию на одном уровне в северной части станции.
История
Станция была открыта под названием "Highbridge" 14 июня 1841 года, когда Бристольская и Эксетерская железная дорога (B&ER), построенная по проекту Исамбарда Кингдома Брунеля, открыла свою линию широкой колеи до места, где дорога пересекала железнодорожные пути на северном конце платформ. За этой дорогой, с западной стороны от путей, был размещен товарный склад. 1 января 1876 года B&ER была объединена с Great Western Railway (GWR).
Совместная железная дорога Сомерсета и Дорсета
28 августа 1854 года была открыта Сомерсетская центральная железная дорога от Хайбриджа до Гластонбери. Позже она стала Сомерсетской и Дорсетской совместной железной дорогой (S&DJR), но первые несколько лет её эксплуатацией занималась компания Bristol and Exeter Railway (B&ER), и она была построена по широкой колее, как и B&ER. На грузовом дворе было организовано соединение между двумя железными дорогами. Для линии S&DJR были предусмотрены отдельные платформы, расположенные восточнее платформ B&ER. В конечном итоге они состояли из двух конечных платформ и двух проходных платформ для обслуживания продлённой линии, которая шла через причал Хайбридж (где обрабатывалась большая часть грузовых перевозок S&DJR) и далее до Бёрнхема-на-Море. Для выхода на продлённую линию, линия S&DJR пересекала главную линию B&ER на одном уровне, сразу к северу от дорожного моста. В Хайбридже также находились локомотивные мастерские S&DJR, которые были закрыты в 1930 году после того, как тяговое хозяйство линии перешло к London Midland and Scottish Railway (LMS), а её партнёр по совместному предприятию, Southern Railway (SR), взяла на себя гражданское строительство и эксплуатацию линии. Примыкающее небольшое депо оставалось открытым до окончательного закрытия линии и станции в 1966 году.
Британские железные дороги
После национализации железных дорог, бывшие платформы линии S&DJR стали указываться в расписаниях с 26 сентября 1949 года как «Highbridge East», а платформы линии B&ER/GWR получили название «Highbridge West» с 5 мая 1950 года. Для обеспечения доступа ко всем платформам станции, компании совместно разработали разветвлённую конструкцию пешеходного моста, перекрывающего как платформы B&ER/GWR, так и платформы S&DJR. В 1950-х годах специалисты BR по гражданскому строительству заменили его на современный бетонный пешеходный мост с фактурной отделкой. Регулярное курсирование поездов до Бёрнема прекратилось 29 октября 1951 года, хотя прежняя линия продолжения оставалась открытой для редких летних специальных поездов до 8 сентября 1962 года. После этого закрытия станция 30 июня 1962 года была переименована в «Highbridge and Burnham on Sea». С объединением бывших линий S&DJR в структуру Западного региона British Rail, они пришли в упадок из-за управления, перешедшего к бывшим сотрудникам GWR. Оставшиеся пассажирские перевозки по линии S&DJR были отменены 7 марта 1966 года, после чего по бывшей линии S&DJR продолжали курсировать только поезда с молоком, до тех пор, пока 4 апреля 1971 года не было установлено новое соединение с южным главным ходом B&ER/GWR, чтобы обеспечить доступ поездов с золой к строительству автомагистрали M5 через Сомерсетские низины и, таким образом, поднять автомагистраль над уровнем затопления местного водотока. Все поезда были отменены, а 2 октября 1972 года был закрыт участок бывшей линии S&DJR; грузовые перевозки в самом Highbridge прекратились 2 ноября 1964 года. 6 мая 1974 года название «and Burnham on Sea» было исключено, и станция вернулась к своему первоначальному названию «Highbridge», но 17 мая 1991 года вновь стала называться «Highbridge and Burnham».
Описание
Все первоначальные здания B&ER/GWR и S&DJR были снесены и заменены на обеих платформах металлическими и стеклянными навесами для ожидания автобусов. Трассу бывших линий S&DJR сейчас сложно проследить, так как она исчезла под новой застройкой, как в западном направлении до Бернхэма, так и в восточном – до Гластонбери. Не осталось следов бывших платформ S&DJR, локомотивного депо или мастерских, все они теперь находятся под новым жилым комплексом к востоку от платформы №1. В качестве напоминания о железнодорожном прошлом Хайбриджа, на небольшом участке рельсов на постаменте в промышленной зоне Хайбридж установлены пара старых колес вагонов. Часть территории бывшего товарного двора B&ER/GWR к северу от станции/дорожного моста сохранилась, хотя товарный склад был снесен в 1980-х годах и частично находится под недавно построенным супермаркетом Asda. Последним сохранившимся элементом исторической инфраструктуры был пешеходный мост BR, построенный в 1950-х годах и укороченный в 1960-х после закрытия платформ S&DJR, что привело к расширенному подходу к восточной платформе №1. Мост простоял до 1 декабря 2013 года, когда был заменен новой металлической конструкцией подрядчиками Network Rail из-за разрушения бетона. Главный вход на станцию расположен с западной стороны линии и ведет к платформе №2, направляющейся на север. К платформе №1, направляющейся на юг, можно добраться по пешеходному мосту или через жилой массив, занимающий место бывших платформ S&DJR. Обе основные платформы простираются на юг через приливную реку Брю и расположены немного ниже уровня моря. Петля с западной стороны линии к югу от станции может использоваться грузовыми поездами в обоих направлениях, при этом поезда, следующие на юг, переходят на встречную линию через платформу №2, направляющуюся на север. Этот переход также позволяет при необходимости разворачивать пассажирские поезда, прибывающие с севера.
Услуги
Станция и все железнодорожные перевозки осуществляет Great Western Railway. Основной график движения поездов в будние дни предполагает один поезд в каждом направлении каждый час, большинство из которых следует до и от , но в воскресенье количество рейсов сокращается.
Местоположение
Станция расположена на восточной стороне центра города Хайбридж, в 0,25 мили (0 км) вдоль Рыночной улицы B3139. Бернхэм-он-Си находится в 2 милях (3 км) к западу. Можно следовать пешком или на велосипеде, в основном вдоль реки Брю и приблизительно по трассе бывшего расширения железной дороги S&DJR. Ежедневные автобусные маршруты соединяют центр города с Бернхэм-он-Си, а менее регулярные – с Уэллсом.