Кіріспе
Ұлы Манчестердегі темір жол станциясы, Англия.
Марпл темір жол станциясы Ұлы Манчестердегі Марпл қаласына қызмет етеді. Бұл Хоуп-Вэлли желісіндегі аялдама, Манчестер Пикадиллиден оңтүстік-шығысқа қарай 14 шақырым қашықтықта орналасқан. Станция 1865 жылы Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолы тарапынан ашылған; ол 1970 жылы бұзылып, қайта салынған. Оны «Солтүстік пойыздары» (Northern Trains) басқарады және қызмет көрсетеді, олар әдетте әр бағытта сағатына екі пойызбен қамтамасыз етеді. Роуз Хилл Марпл станциясы да Хоуп-Вэлли желісінің тармағы арқылы қалаға қызмет көрсетеді, ол 1970 жылға дейін жалғасқан.
Тарих
Марпл теміржол стансасын Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолы (MS&LR) өзінің Хайдтағы тармағын Нью-Миллске дейін ұзарту кезінде салған. Ол 1865 жылдың 1 шілдесінде ашылды. Бұл желі Мидленд темір жолының Миллерс-Дейлге дейінгі желісін ұзартумен бірге салынды, сондықтан оны Мидлендтің Лондоннан Манчестер Стор-стритіне (кейін Лондон жолы, қазір Пикадилли деп аталады) бағытталған пойыздары да пайдаланды. 1880 жылы Мидленд Манчестер Орталық стансасына көшкенге дейін, Чешир желілері комитетінің мүшесі ретінде, Марпл Ливерпульге баратын вагондарды қосып немесе ажыратып тұратын орын болды. Ол кезде стансада кең ғимараттар болды, Мидленд күту залында жұмсақ орындықтар мен тартымды оттық жанында көмір оты бар еді, ол суық қыс күндері жылу сыйлады. 1970 жылы станса қайта жаңартылып, MS&LR ғимараттары бұзылды, ал Мидленд кеңселерінің орнына жаңа кірпіштен салынған ғимараттар орнатылды. Марплдан Ромилиге дейінгі жол Марпл туннелінен өтіп, Роуз-Хилл Марплға шағын тармақпен қосылатын жерге жетеді; содан кейін Гойт өзені мен Пик-Форест каналын, сондай-ақ Марпл су құбырының жанынан өтетін ұзын тас виадукқа шығады.
Агата Кристидің "Мисс Марпл"
1902 жылы Агата Кристи он екі жасқа толғанда, оның қарындасы Маргарет Джеймс Уоттсқа үйленді және олар Чидлдегі Абни Холлда тұрды. Уоттс жазуға ынталандырған Кристи бала кезінен бастап ересек шағына дейін Абни Холлға жиі баратын. Залдың және Чидл аймағының атмосферасы оның кітаптарындағы көптеген оқиғаларға әсер етті. Девондағы үйінен Кристи көбінесе пойызбен сапар шегетін, Лондонның Сент-Панкрас станциясынан Мидленд магистралімен Хоуп-Вэлли желісіне және Марпл қаласы арқылы өтетін. Солтүстік станцияның атын есте сақтауына себеп болған пойыз Марплде ұзақ уақыт тоқтаған деген болжам бар, бұл есім 1932 жылы Джейн Марпл туралы алғашқы романы жарық көргенде қайта пайда болды.
Сипаттама
Станция Марплдің шығысында, Марпл көпіріне жақын және Брейбинс паркі мен Пик Форест каналының жанында орналасқан. A626 тас жолы станцияның жанындағы көпірден өтеді және станцияға қатынауға мүмкіндік береді. Пикадиллиге қарай келесі станция – Ромили, ал Шеффилдке қарай – Стринс. Станцияда екі жақ платформа бар, олардың әрқайсысы ұзын; 1-ші платформаға жолдан өтетін көпір арқылы (лифтісі бар) ғана жетуге болады, ал 2-ші платформаға билет кассасынан кіруге болады. Билет кассасы күндіз жұмыс істейді; платформада орындықтар, дәретханалар және күту бөлмесі бар. Жолаушыларға арналған ақпарат жүйелеріне нүктелі матрицалық дисплейлер және автоматтандырылған дауыспен хабарлау жүйесі кіреді, ол келіп жатқан пойыздарды хабарлайды. Сапар кестесі туралы афишалар қойылған, ал көмек пункттері жолаушыларға теміржол қызметкерлерімен байланысуға мүмкіндік береді. Станцияның шығыс жағында тегін тұрақ орналасқан, ал ең жақын автобус аялдамалары Брейбинс Броуда орналасқан. 2014/15 жылы станцияда 455 470 кіру және шығу тіркелді, бұл оны Стокпорттағы ең көп келушілер саны бойынша алтыншы орынға және Манчестер Пикадилли мен Шеффилдтен кейін Хоуп Вэлли желісіндегі ең көп келушілер саны бойынша бірінші орынға қойды. Бұл көрсеткіш 2013/14 жылы тіркелген 475 192 көрсеткіштен төмен, және 2009/10 жылдан бері бұл алғашқы рет.
Қызметтер
Солтүстік пойыздары әдетте сағатына екі пойызбен әр бағытта қозғалады, арасында; шығысқа қарай жүретін пойыздардың бірі Үміт аңғары арқылы жүзеге асырылады. Сағаттың бір уақытында бір қызмет осы жерден басталады. Жексенбі күндері Манчестер Пикадилли мен Шеффилд арасында сағат сайын қызмет көрсетіледі. Марплде тоқтайтын барлық қызметтер дизельдік көп бірліктермен (дизельді бірнеше бірлікпен) жүзеге асырылады, себебі Үміт аңғары желісі электрлендірілмеген; 150, 156 және 195 класс бірліктерінің қоспасы қолданылады. Arriva UK Trains 2016 жылдың сәуір айында Солтүстік желісін иеленген кезде, қызметтер негізінен 142 класс Pacer пойыздарымен жүргізілді. Олардың қолжетімділігінің нашар болуына байланысты 2020 жылға дейін барлық Pacer пойыздарын басқа пойыздармен ауыстыруға міндеттеме берілді. Соңғы Pacer пойзы 2020 жылдың 6 наурызында Шеффилдтен келген қызметпен стансада тоқтады.
Болашақ
Манчестердің 2008 жылғы Көлік инновациялық қорына жасаған өтінімінің аясында, қала орталығына кіретін жолдарда жұмыс күндері сағаттар бойынша қосымша төлем енгізілуі жоспарланған еді. Бұл аймақтың қоғамдық көлігіне 3 миллиард фунт стерлинг инвестиция тартуға мүмкіндік берер еді. Осы жоспар бойынша Марпл станциясынан Манчестер Пикадиллиге тәулігіне екі бағытта сағатына төрт пойыз қатынауы тиіс болған. Желі, тиімді түрде, метро сияқты жұмыс істеуі керек еді, бұл Марпл және маршрут бойындағы басқа станциялардың жолаушыларына нақты уақытты білмей-ақ келуге ыңғайлы жағдай жасауға мүмкіндік берер еді. Алайда, бұл қала маңындағы станцияның салыстырмалы түрде жоғары пайдаланылуына қарамастан, "станцияларды жақсарту" жоспарланбаған. 2008 жылдың желтоқсанында өткен халық референдумында (қатысушылардың 4:1 көпшілігі қарсы дауыс берді) ТИФ жоспарлары қабылданбады, нәтижесінде 2010 жылдың сәуірінде жоспарлардан бас тартылды.