Введение
Железнодорожная станция в Большом Манчестере, Англия.
Станция Марпл обслуживает город Марпл в Большом Манчестере, Англия. Она является остановкой на линии Хоуп-Вэлли и расположена в 14 км к юго-востоку от станции Манчестер Пикадилли. Станция была открыта в 1865 году компанией Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway; она была снесена и перестроена в 1970 году. Управляет станцией и обеспечивает её обслуживание компания Northern Trains, которая обычно предоставляет по два поезда в час в каждом направлении. Станция Роуз-Хилл-Марпл также обслуживает город, находясь на ответвлении линии Хоуп-Вэлли, которое до 1970 года продолжалось в направлении .
История
Железнодорожная станция Марпл была построена Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дорогой (MS&LR) в ходе продления ее линии от Хайда до Нью-Миллс и открылась 1 июля 1865 года. Линия была построена совместно с продлением линии Мидлендской железной дороги до Миллерс-Дейл, поэтому ее также использовали поезда последней из Лондона до Манчестер-Стор-стрит (позже переименованной в Лондон-Роуд, а затем в Пикадилли). До переезда Мидленда на станцию Манчестер-Централ в 1880 году, будучи членом Комитета Чеширских линий, на станции Марпл осуществлялось присоединение и отсоединение вагонов, следующих до Ливерпуля. В то время станция располагала обширными зданиями, а в зале ожидания Мидлендской железной дороги были обитые сиденья и угольный камин в привлекательном камине, согревающий в холодные зимние дни. Станция была перестроена в 1970 году, сооружения MS&LR были снесены, а офисы Мидлендской железной дороги уступили место новым кирпичным зданиям. От Марпл до Ромили линия проходит через тоннель Марпл, затем соединяется с короткой веткой до Роуз-Хилл-Марпл и далее следует по длинному каменному виадуку, пересекающему реку Гойт и канал Пик-Форест, рядом с акведуком Марпл.
Мисс Марпл Агата Кристи
В 1902 году, когда Агате Кристи было двенадцать лет, ее сестра Маргарет вышла замуж за Джеймса Уоттса, и они жили в Абни-холле, Чидл. Кристи, поощряемая Уоттсом к писательству, с юных лет и на протяжении всей взрослой жизни часто навещала Абни-холл. Окрестности холла и Чидла вдохновили многие места действия в ее книгах. Из своего дома в Девоне Кристи часто ездила туда на поезде, пересаживаясь с Главной линии Мидленда, прибывавшей из Лондона Сент-Панкрас, на линию Хоуп-Вэлли и проезжая через Марпл. Существует предположение, что поезд задерживался там на достаточно долгое время, чтобы название станции запомнилось ей и появилось вновь в 1932 году, когда был опубликован первый роман с Джейн Марпл.
Описание
Станция расположена к востоку от Марпл, рядом с Марпл-Бридж и вблизи парка Брэбинс и канала Пик-Форест. Дорога A626 проходит по мосту рядом со станцией, обеспечивая к ней доступ. Следующая станция в направлении Пикадилли – Ромили, а в направлении Шеффилда – Стринс. На станции две боковые платформы, обе длинные; на первую платформу можно попасть только по пешеходному мосту (с лифтами), перекинутому через пути, а ко второй платформе есть доступ из билетной кассы. Касса работает в дневное время; на платформе имеются скамейки, туалеты и комната ожидания. Информационные системы для пассажиров включают в себя дисплеи с точечной матрицей и автоматизированную систему оповещения, объявляющую прибывающие поезда. Предоставляются плакаты с расписанием, а пункты помощи позволяют пассажирам связаться с сотрудниками железной дороги. К востоку от станции находится бесплатная автостоянка, а ближайшие автобусные остановки расположены на Брэбинс-Броу. В 2014/15 году на станции было зарегистрировано 455 470 входов и выходов, что делает её шестой по загруженности станцией в Стокпорте и самой загруженной на линии Хоуп-Вэлли после Манчестер Пикадилли и Шеффилда. Это снижение по сравнению с 475 192 в 2013/14 году, и является первым с 2009/10 года.
Услуги
Northern Trains обычно осуществляет движение двух поездов в час в каждом направлении между и ; часть поездов, идущих на восток, следует далее по долине Хоуп до. В часы пик один поезд также отправляется отсюда. По воскресеньям между Манчестер Пикадилли и Шеффилдом курсирует один поезд в час. Все поезда, останавливающиеся в Марпле, используют дизельные поезда, поскольку линия в долине Хоуп не электрифицирована; используются поезда классов 150, 156 и 195. Когда Arriva UK Trains взяла на себя управление Northern в апреле 2016 года, движение в основном осуществлялось поездами класса 142 Pacer. Было обещано заменить все поезда Pacer на другие к 2020 году из-за их низкой доступности для пассажиров с ограниченными возможностями. Последний поезд Pacer прибыл на станцию 6 марта 2020 года рейсом из Шеффилда.
Будущее
В рамках заявки Манчестера на финансирование из Инновационного транспортного фонда в 2008 году, предусматривавшей введение платы за проезд в часы пик по дорогам, ведущим в центр города, с целью привлечения 3 миллиардов фунтов стерлингов для развития общественного транспорта региона, в Марпле планировалось увеличение количества рейсов до четырех в час в обоих направлениях в течение дня до станции Манчестер Пикадилли. Линия фактически должна была функционировать как метро, предоставляя пассажирам из Марпле и других станций на маршруте возможность прибывать на станцию без необходимости знать точное расписание. Однако, несмотря на относительно высокую загруженность этой пригородной станции, никаких "улучшений станции" не планировалось. Отклонение планов TIF на общегородском референдуме в декабре 2008 года (соотношением голосов 4 к 1) привело к их окончательному отказу в апреле 2010 года.