Ardlui теміржол стансасы, Шотландия: Loch Lomond көлінің солтүстігінде орналасқан. West Highland Line бағытындағы станса тарихы, қызметтері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Аргилл және Бьюттегі темір жол станциясы, Шотландия
Railway station in Argyll and Bute, Scotland
Ардлуи темір жол станциясы – Шотландиядағы Лох-Ломондтың солтүстік жағындағы Ардлуи елді мекеніне қызмет ететін ауылдық темір жол станциясы. Станция Батыс Хайленд тарам жолында, Хеленсбургке жақын Крейгендоран торабынан 43 шақырым (27 миль) қашықтықта, Крианларих пен Аррохар және Тарбет арасында орналасқан. ScotRail станцияны басқарады және көптеген бағыттарды іске асырады, ал қалғандары Caledonian Sleeper компаниясымен жүзеге асырылады.
Ardlui railway station is a rural railway station, serving Ardlui at the north end of Loch Lomond, in Scotland. The station is located on the West Highland Line, sited 27 mile (43 km) from Craigendoran Junction, near Helensburgh, between Crianlarich and Arrochar and Tarbet. ScotRail manage the station and operate most services, others provided by Caledonian Sleeper.
Тарих
1894 жылдың 7 тамызында Батыс Хайленд темір жолы жолаушыларға ашылды, кейін Солтүстік Британ темір жолы басқарды, ал 1923 жылғы біріктіру кезінде Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының құрамына кірді. Станцияда 1935 жылдан 1939 жылға дейін, сондай-ақ мүмкін 1934 жылдың бір бөлігінде LNER кемпингтік вагоны болды. 1964-1966 жылдары да мұнда кемпингтік вагон орналастырылған. 1945 және 1948 жылдар аралығында Ардлуидің батысында Инверуглас станциясы мен өткізу тізбегі орналасқан, ол Слой су электр стансасының жолаушылар және жүк тасымалын қамтамасыз еткен. 1988 жылдан бері станцияда оң жақтан қозғалыс тәртібі қолданылады, осы жылы RETB (Радиоэлектрлік блок сигналы) енгізілген. Бұл өз кезегінде станцияның жолдарына инженерлік пойыздың кіруін жеңілдетті. Платформада орналасқан бұрынғы сигналдық будка қазір күту залы ретінде пайдаланылады. Алдыңғы күту залы 1970 жылдары бұзылған. Билеттерді сатып алу мүмкіндігі болмағандықтан, жолаушылар оны алдын ала немесе пойыздың басшысынан сатып алуы керек.
Opened to passengers on 7 August 1894 by the West Highland Railway, then run by the North British Railway, it became part of the London and North Eastern Railway during the Grouping of 1923. The station was host to an LNER camping coach from 1935 to 1939 and possibly one for some of 1934. A camping coach was also positioned here from 1964 to 1966. Between 1945 and 1948 a station and passing loop were located to the west of Ardlui at Inveruglas which served the passenger and freight requirements of the Sloy hydroelectric scheme. Trains have used the procedure of right hand running at the station since 1988, when RETB (Radio Electric Block Token) was introduced. This in turn makes the station sidings easier to access for engineering trains. The former signal box, on the platform itself, now functions as a waiting room. The former waiting room was demolished in the 1970s. As there are no facilities to purchase tickets, passengers must buy one in advance, or from the guard on the train.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін Обанға алты рейс, Маллайгқа үш рейс (соңғысы Обан бағытымен біріктіріліп, -де бөлінеді), және Форт-Уильямға (Гайленд Каледониялық ұйықтап, тек апта ішіндегі таңдарда ғана) солтүстікке қарай бір рейс бар. Оңтүстікке қарай Глазго Куин Стрит Хай Левелге алты рейс, ал Лондон Эустонға Куин Стрит Лоу Левел және Эдинбург Уэверли арқылы бір рейс ( Highland Caledonian Sleeper, сенбі күні жұмыс істемейді) бар. Жексенбі күндері солтүстікке қарай Маллайгқа екі пойыз, Обанға бір пойыз, сондай-ақ Форт-Уильямға Каледониялық ұйықтап пойыз қатынайды. Обанға қосымша жазғы рейс те бар. Оңтүстікке қарай Глазго Куин Стритке үш пойыз жүреді. Жаз айларында қосымша жексенбілік рейс Эдинбургке оралып, Глазгоны араламайды.
Monday to Saturday, there are six services to Oban and three to Mallaig (the latter combined with Oban portions, dividing at ), and one service to Fort William (the Highland Caledonian Sleeper, weekday mornings only) northbound. Southbound, there are six services to Glasgow Queen Street High Level and one service to London Euston via Queen Street Low Level & Edinburgh Waverley (the Highland Caledonian Sleeper, which does not run on Saturday). On Sundays, there are two trains northbound to Mallaig, with one to Oban, along with the Caledonian Sleeper to Fort William. There is also an extra summer service to Oban. Southbound there are three trains southbound to Glasgow Queen Street. In summer months, the extra summer Sunday service returns to Edinburgh, avoiding Glasgow.