Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Шропширдегі темір жол станциясы.
Railway station in Shropshire, England
Найтон темір жол станциясы Уэльстің Поуис округіндегі Найтон шекаралық сауда қаласына қызмет етеді, бірақ станцияның өзі Англияның Шропширде орналасқан (шекара станцияның оңтүстік жағына тікелей жақын және автотұрақ арқылы өтеді). Ол Шрусбериден оңтүстік-батысқа қарай (темір жол бойымен) Уэльс жүрегі жолында орналасқан. Темір жол станциясы Темір өзенінің жанындағы Стейшн-роудта, көше деңгейінен төмен орналасқан және қала орталығынан шамамен қашықтықта. Станцияға қызмет көрсететін барлық пойыздар Transport for Wales компаниясымен жүзеге асырылады, сонымен қатар олар станцияны басқарады.
Knighton railway station serves the border market town of Knighton in Powys, Wales, although the station itself is located in Shropshire, England (the border is immediately adjacent to the south side of the station and runs through the car park). It lies south west of Shrewsbury (by railway line) on the Heart of Wales Line. The railway station is located below street level at Station Road beside the River Teme and about from the centre of the town. All trains serving the station are operated by Transport for Wales, who also manage the station.
Тарих
Станция 1865 жылы салынған, бірақ Крейвен Армстан келген Найтон темір жолының бағыты осы жерге төрт жыл бұрын жеткен. Қазіргі станция Орталық Уэльс темір жолының Лландринод Уэллске дейін ашылуымен қатар ашылған. Бұл жерден жол батысқа қарай Уэльс бағытына қарай көтеріле бастайды (кейбір учаскелерде 1:60 еңіспен), соңында теңіз деңгейінен шамамен 980 фут (299 метр) биіктіктегі шыңға жетеді. 2004 жылы станция жартылай қайта жаңартылды, пойыздардың келіп-кету уақытын көрсету үшін визуалды дисплейлер орнатылды және солтүстік платформада мүмкіндігі шектеулі адамдарға қолжетімділік жақсартылды. Станция ғимараты әлі де тұр, бірақ теміржолға қатысты қолданылмайды. Билеттерді пойыздан алу керек (станцияда қызметкерлер болмағандықтан), ал екі жағында күту залдары мен 1-ші платформада клиенттерге көмек көрсету орталығы орналасқан. Бүгінде станцияда екі платформа бар, бірақ 1964 жылдан 1990 жылға дейін тек бір жол мен платформа (қазіргі оңтүстік платформасы) пайдаланылды. 30 миль (48 км) ұзындықтағы Крейвен Армс пен Лландринод Уэллс арасындағы блок-бөлім, тіпті осылай аз қолданылатын бағыт үшін де, сыйымдылық шектеуі болып саналды. 1986 жылы бағыттың сигналдамасы жаңартылғаннан кейін, қосымша сыйымдылықты қамтамасыз ету үшін қосымша өткізу тізбегі орнатылды, ал пайдаланылмаған екінші платформа Британдық темір жолымен қайта жаңартылып, пайдалануға берілді. Солтүстік тізбегі (және платформасы) екі жылдан астам уақыт бойы қолданылмай тұрды, бірақ Network Rail ескі автоматты стрелкаларды (қызметтен шығарылған) жаңа электрмен басқарылатын стрелкалармен ауыстырғаннан кейін 2010 жылдың қыркүйегінде қайта пайдалануға берді.
The station was built in 1865, although the Knighton Railway route from Craven Arms had reached here four years previously. The present station dates from the opening of the Central Wales Railway to Llandrindod Wells. From here the line begins to climb as it heads west into Wales (on gradients that reach 1 in 60 in places), eventually reaching a summit near some 980 feet (299 m) above sea level. In 2004 the station was partially refurbished, with visual display units installed to display train departure times, and enhanced disabled access on the northbound platform. The station building still stands, but is not used for railway purposes. Tickets must be bought on the train (as the station is unstaffed), whilst there are waiting shelters provided on each side and a customer help point situated on platform 1. There are two platforms at the station today, although from 1964 until 1990 only a single line and platform (the current southbound one) was used. The 30 mile (48 km) long block section between Craven Arms and Llandrindod Wells was considered to be a capacity bottleneck (even on such a lightly used line) however and following the modernisation of the route signalling in 1986, an additional passing loop was installed here to provide extra capacity, with the disused second platform being refurbished and returned to use by British Rail. The northbound loop (and platform) was out of action for more than two years but was put back into use by Network Rail in September 2010 following the replacement of the old automatic points (which were obsolete) with new electrically worked ones.
Knighton-Presteigne темір жолының жобасы
Ұсынылған Найтон-Престейн темір жолының жоспарлары 1865 жылдың 30 қарашасында жарияланды.
The plans for a proposed Knighton to Presteigne Railway were deposited on 30 November 1865.
Қызметтер
Суонсиге дүйсенбіден сенбіге дейін күніне бес пойыз, ал жұмыс күндері ғана Лландринодқа дейін тағы екі пойыз қатынайды. Солтүстікке қарай апта ішінде жеті, ал сенбі күндері бес пойыз жүреді. Жексенбі күндері әр бағытта екі пойыз қызмет көрсетеді.
There are five trains a day to Swansea from Monday to Saturday, plus two more as far as Llandrindod on weekdays only. Northbound there are seven trains to on weekdays and five on Saturdays. Two services each way call on Sundays.