Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Соқтығысу арқылы озу – көбінесе автокөлік және жарыс машиналарын жарыстарында қолданылатын, кейіннен полицияның PIT маневріне әсер еткен өту техникасы. Соқтығысу арқылы озу маневрі NASCAR сияқты серияларда жиі қолданылса да, ашық дөңгелекті жарыстарда жоғары жылдамдық және ашық дөңгелекті жарыс машиналарын салыстырмалы түрде нашар тұрақтылығына байланысты қауіпті. Артынан келе жатқан машина алдыңғы машинаның артқы бамперіне қасақана соғылады. Соққы алдыңғы машинаның артқы дөңгелектерінің қысқа мерзімге бақылауын жоюы мүмкін. Алдыңғы машинаның жүргізушісі рульді түзетуге, жылдамдығын төмендетуге немесе бақылауды қайтару үшін үдетуді тоқтатуға мәжбүр болады. Артынан келе жатқан жүргізуші келесі бұрылысқа дейін алдыңғы машинаны озуға мүмкіндік беру үшін жағдайды пайдаланады. Соқтығысу арқылы озу көбінесе бұрылыстан шыққаннан кейін жасалады. Бұрылыстың ортасында жасалғанда бұл әлдеқайда қауіпті, себебі екі машина да тұрақсыз болады. Көбінесе жеңіл соққы жеткілікті. Күшті соққы алдыңғы және/немесе артынан келе жатқан машинаның бақылауын жоғалтуына және тіпті бірнеше машинаның соқтығысуына әкелуі мүмкін.
Bump and run is a technique for passing mainly used in stock car and touring car racing, which eventually inspired the police PIT maneuver. While the bump and run maneuver is not uncommonly used in series such as NASCAR, it is dangerous to use in open wheel racing in general due to the extremely high speeds and relative fragility of open wheel race cars. A trailing car intentionally bumps the rear bumper of the car in front of it. The bump sometimes causes the lead car's rear tires to momentarily lose traction. The driver of the lead car is forced to correct his steering, slow down, or at least stop accelerating to regain traction and/or car attitude. The trailing driver positions to pass the leading car before the next corner. Bump and run is often done after coming off a corner. It is much more dangerous when done in the middle of a corner because both cars are already loose. A gentle tap is what is required most of the time. A stronger bump might result in the lead and/or the trailing car spinning out of control, and possibly leading to a multi car crash.
Ертеңгі күннің машинасы
2007 жылы енгізілген NASCAR-дың «Ертеңгі күнінің көлігі» соққымен итерудің әсерін азайтуы күтілді. Көліктердің артқы бамперлері төмендетілді, ал алдыңғы бамперлер көтерілді. Осы конфигурацияда, арттан келе жатқан көлік алдыңғы көліктің артына соққанда, соққы тікбұрышты болады және алдыңғы көліктің артқы дөңгелектері жолдан көтерілмейді.
Introduced in 2007, NASCAR's Car of Tomorrow was expected to hinder the effect of bump and run. The rear bumpers on the cars were lowered, while the front bumper was raised. With this configuration, when a trailing car hits a car in the back, the contact is square, and the leading car's rear wheels are not lifted off the track.
Белгілі бір кездері болған "қосылып қашу" оқиғалары
1992 жылғы Уинстон: Шарлотта моторлы трассасы "Бір ыстық түн" деп атаған NASCAR-дың үлкен трассадағы алғашқы түнгі жарысы есте қаларлық болды. Соңғы айналымда үшінші бұрылысқа кіргенде, Кайл Петти Дейл Эрнхардттың машинасының артқы жағына тиіп, көшбасқа тырысты. Эрнхардт бұрылып, үшінші орындағы Дейви Эллисонға Петтиге қуып жетуге мүмкіндік берді. Эллисон төртінші бұрыштан шыққанда Петтиді басып өтіп, жарысты жеңіп алды, бірақ Петти соңғы секундта соққыға ұшырап, машинасын бақылаудан шығарып, дерлік алға қарай қабырғаға соқты. Эллисон миын шайқап, қабырғасын және өкпесін жарақаттады, сондықтан жеңіс тұғырында тойлау мүмкін болмады. 1995 жылғы Goody's 500: Дейл Эрнхардт Бристоль моторлы трассасының түнгі жарысының соңғы айналымында төртінші бұрыштан шыққанда Терри Лабонтеге соққы беруге тырысты, бірақ Лабонте газды басып, бірінші болып марафондық сызықты кесіп өтіп, жарысты жеңіп алды. Марафондық сызықты кескеннен кейін Лабонте қабырғаға қатты соқтығып, қираған көлігін жеңіс тұғырына айдап әкелді. 1997 Food City 500: Бристольдегі көктемгі жарыстың соңғы айналымында Расти Уоллеспен шайқасқан Джефф Гордон үшінші бұрылысқа кіргенде соққы беріп, Уоллесті трассадан жоғары жылжытып, Гордонға жарысты жеңуге мүмкіндік берді. 1999 жылғы Goody's Headache Powder 500: Алғашқы шайқасынан төрт жыл өткен соң, Дейл Эрнхардт пен Терри Лабонте Бристоль түнгі жарысында жеңіске жету үшін тағы да жарысқа түсті. Бұл жолы Эрнхардт Лабонтеге соққы беріп, соңғы айналымда бірінші бұрылысқа кірді, оны айналдырып жіберді. Бұл жарыс Эрнхардттың жарыстан кейін Лабонтты құлатуға тырыспағанын, тек "оның қақпағын шайқауға тырысқанын" айтқандығымен есімде қалды. 2000 Pocono 500: Джереми Мейфилд маусымдық Поконо жарысының соңғы айналымында Дейл Эрнхардтқа соққы берді. Оқиғадан кейін Мейфилд "тек Эрнхардттың қақпағын шайқауға тырысқанын" айтты, бұл Эрнхардттың өткен тамызда Бристольде Терри Лабонтеге жасаған әрекетінен кейін қолданған сөзін қайталады. 2001 жылы Chevrolet Monte Carlo 400: Жаңадан келген Кевин Харвик Рикки Раддты басып өтіп, Ричмонд халықаралық трассасында 18 айналым қалғанда көшбасшы болды. Алайда, Рудд алты айналым қалғанда төртінші бұрышта жаңадан келгенге соққы беріп, жеңіске жетті. 2002 жылы Food City 500: Бристольдегі көктемгі жарыста 57 айналым қалғанда, Джимми Спенсер Курт Бушты басып өтіп, көшбасшы болды, Буш соққы берудің күшті әдісін қолданып, Спенсердің машинасына соқтығып, оны құлатуға жақындады. Жарыстан кейін Буш бұл әрекетті Фениксте өткен көктемде болған оқиғаға кек алу деп мәлімдеді. Бұл оқиға екі жүргізуші арасындағы бәсекелестікті одан әрі күшейтті, ол 2003 жылы тамызда Мичиганда өткен GFS Marketplace 400 жарысынан кейін Спенсер Бушты ұрып-соққаннан кейін аяқталды. 2002 Sharpie 500: Алғашқы жарыстан бес жыл өткен соң Джефф Гордон мен Расти Уоллес Бристольдегі түнгі жарыста жеңіске жету үшін тағы да жарысқа қатысты. Гордон тағы да Уоллеске соққы беріп, жүгіріп кетті, бұл жолы бес айналым қалғанда, жеңісті ұрлап алды. 2005 Nextel Open: Брайан Викерс 2005 жылы Шарлотта моторлы трассасында соққы берудің одан да жағымсыз әдісін қолданды. Майк Блиспен All Star жарысына қатысу құқығы үшін күрескен кезде, Викерс Блис машинасының оң жақ артқы панелін байлап, Блис айналып, All Star жарысына жолдама алды. 2008 Sharpie 500: Карл Эдвардс 30 айналым қалғанда Кайл Бушты басып өтіп, көшбасшылықты иемденді, ол ешқашан бас тартпады. Бұл жарыстан кейін Буш Эдвардстың машинасына соққы берген жарыстан кейінгі жанжалға әкелді. Эдвардс бұл жақсылықты қайтарып, Буштың машинасына соққы беріп, оны айналдырды. 2012 Pocono 400: Поконо трассасындағы маусымдық жарысқа 3 айналым қалғанда Джоуи Логано карьерасындағы екінші жеңісін Марк Мартинге сыйлады. Мартин бұл әрекетке риза болмады, жарыстан кейін "машинам жеткілікті жылдам болса, мен оған да соққы берер едім" деді. 2014 Quicken Loans Race for Heroes 500: The Chase for the Sprint Cup-тың соңғы раундына өту үшін 11-ші орында немесе одан да жақсы болу керек болған Райан Ньюман Феникстегі жаңадан келген Кайл Ларсонды соққыға ұшыратып, соңғы айналымның соңғы бұрышында жолды жоғары жылжытып, жарыста 11-ші орынды иеленді және Chase Чемпионатының соңғы төртінші орынды жеңіп алды. 2016 Toyota Owners 400: Бристольдегі шайқасынан сегіз жыл өткен соң, Карл Эдвардс пен Кайл Буш тағы бір қысқа трассадағы жарысқа қатысты, бұл жолы Ричмондтағы көктемгі жарыста командаластар ретінде. Соңғы айналымның соңғы бұрышында Эдвардс Бушты соққымен және жүгірумен жолға жылжытып, жеңіске жетті. Бристольдегіден айырмашылығы, жарыстан кейін ешқандай жанжал болмады. 2017 First Data 500: Күздік жарыстың соңғы айналымдарында екі рет соққы беру әдісі қолданылды. Бес айналым қалғанда, Чейс Эллиотт көшбасшы Брэд Кеселовскиге соққы беріп, оны трассадан жоғары жылжытты. Бір айналым өткен соң, Денни Хэмлин Эллиотты қуып желіп, күшті соққы беріп, Эллиотты айналдырды. Бұл нәтижесінде жарыстан кейін пит-стопта жанжал болды, онда Хэмлин өз үй трассасы Мартинсвиллде, Вирджинияда жанкөйерлер тарапынан сыналды, ал жас Эллиоттқа зор қолдау көрсетілді. 2018 Foxwoods Resort Casino 301: Нью-Гэмпшир моторлы трассасындағы жазғы классикалық жарысқа 6 айналым қалғанда Кевин Харвик өте баяу қозғалған Кайл Бушты қуып жете алды. Бушты басып өтудің орнына, Харвик соққы беріп, 18-ді трассадан жоғары жылжытты. Харвик жеңіске жетті, "оны құлатуға тырыспағанын, бірақ уақытты ысыраптағысы келмегенін" мәлімдеді. 2018 First Data 500: Көшбасшылық үшін қатарынан тоғыз айналым бойы қатарласып жүргеннен кейін, Мартин Трукс кіші маусымдық жарыстың соңғы айналымында бірінші бұрылысқа кіргенде Джоуи Логаноны басып өтті. Алайда, үшінші бұрылысқа кіргенде Логано Труксқа соққы беріп, 78-ді трассадан жоғары жылжытты. Логаноның машинасы да бұрылып кетті, бірақ ол оны сақтап алып, Хоумстедтегі соңғы төрттікке өту үшін Денни Хэмлинге қарсы тұра алды.
1992 The Winston: Referred to by Charlotte Motor Speedway as "One Hot Night", NASCAR's first race under the lights at a big speedway proved to be a memorable one. Heading into turn three on the final lap, Kyle Petty tapped the rear of Dale Earnhardt's car as the raced for the lead. Earnhardt spun out, and the contact enabled third place runner Davey Allison to catch Petty. Allison passed Petty as they came out of turn 4 and won the race, but Petty attempted a last second bump and run, resulting in Allison losing control of his car and slamming the wall nearly head on. Allison suffered a concussion, bruised rib, and bruised lung in the crash, resulting in no victory lane celebration. 1995 Goody's 500: Dale Earnhardt attempted to use the bump and run on Terry Labonte coming out of turn 4 on the final lap of the Bristol Motor Speedway night race, but Labonte was able to stand on the gas and cross the finish line first to win the race. After crossing the line, Labonte slammed the wall hard and ended up driving his destroyed vehicle to victory lane. 1997 Food City 500: Trailing Rusty Wallace on the final lap of the spring race at Bristol, Jeff Gordon applied the bump and run heading into turn 3, moving Wallace up the race track and enabling Gordon to win the race. 1999 Goody's Headache Powder 500: Four years after their first battle, Dale Earnhardt and Terry Labonte once again found themselves racing for the win in the Bristol night race. This time, Earnhardt used the bump and run on Labonte entering turn one on the last lap, sending him spinning. This race is most remembered for Earnhardt claiming post race he wasn't trying to wreck Labonte, but rather "just trying to rattle his cage". 2000 Pocono 500: Jeremy Mayfield applied the bump and run on Dale Earnhardt on the final lap of the June Pocono race. After the event, Mayfield said he was "just trying to rattle Earnhardt's cage", repeating the quote Earnhardt had used after doing the maneuver on Terry Labonte the previous August in Bristol. 2001 Chevrolet Monte Carlo 400: Then rookie Kevin Harvick used the bump and run on Ricky Rudd to get the lead with 18 laps remaining in the fall race at Richmond International Raceway. However, Rudd returned the favor with six laps to go, bumping the rookie in turn 4 and passing him for the victory. 2002 Food City 500: With 57 laps remaining in the spring race at Bristol, as Jimmy Spencer passed Kurt Busch for the lead, Busch applied a forceful version of the bump and run, slamming Spencer's car and nearly causing him to wreck. Post race, Busch claimed the move was retaliation for an incident the two had the previous fall at Phoenix. This incident led to a further escalation of a rivalry between the two drivers, one which cumulated with Spencer punching Busch after the 2003 GFS Marketplace 400 at Michigan in August. 2002 Sharpie 500: Five years after their first run in, Jeff Gordon and Rusty Wallace were once again involved in a late race battle for the win, this time at the fall race under the lights at Bristol. Gordon once again applied the bump and run on Wallace, this time with five laps left, to steal the win. 2005 Nextel Open: Brian Vickers employed a more frowned upon version of the bump and run in 2005 at Charlotte Motor Speedway. While battling with Mike Bliss for the right to transfer in to the All Star race, Vickers hooked the right rear quarter panel of Bliss' car, sending Bliss spinning and earning a spot in the All Star race. 2008 Sharpie 500: Carl Edwards utilized the bump and run on Kyle Busch with 30 laps to go to take the lead, a lead he would never relinquish. This triggered a post race confrontation which saw Busch bump Edwards' car after the race. Edwards would return the favor, bumping Busch's car and sending it spinning. 2012 Pocono 400: With 3 laps remaining in the Pocono Raceway June event, Joey Logano applied the bump and run to Mark Martin to earn his second career victory. Martin was not pleased with the move, saying after the race "had my car been fast enough, I would have given him one back". 2014 Quicken Loans Race for Heroes 500: Needing to finish in 11th place or better to advance to the final round of The Chase for the Sprint Cup, Ryan Newman utilized the bump and run on rookie Kyle Larson at Phoenix, moving him up the track in the final corner of the final lap to finish 11th in the race and earn the fourth and final berth in the Chase Championship. 2016 Toyota Owners 400: Eight years after their Bristol battle, Carl Edwards and Kyle Busch engaged in another short track showdown, this time as teammates in the Spring race at Richmond. In the final corner of the final lap, Edwards moved Busch up the track with the bump and run, earning the win. Unlike their Bristol run in, there was no confrontation following the race. 2017 First Data 500: Twice within the closing laps of the fall short track playoff race, the bump and run was applied. With five laps remaining, Chase Elliott applied the bump and run to leader Brad Keselowski, forcing him up the race track. One lap later, Denny Hamlin caught Elliott and utilized the more forceful bump and run, causing Elliott to spin. This resulted in a post race confrontation on pit road which saw Hamlin booed at his home track of Martinsville, Virginia, while the young Elliott was cheered wildly. 2018 Foxwoods Resort Casino 301: With 6 laps remaining in the summer classic at New Hampshire Motor Speedway, Kevin Harvick caught a much slower Kyle Busch for the lead. Rather than pass Busch, Harvick chose to apply the bump and run, sending the 18 up the track. Harvick would go on to win, claiming "he didn't want to wreck him but didn't want to waste time either". 2018 First Data 500: After spending nine consecutive laps side by side for the racing lead, Martin Truex Jr. finally cleared Joey Logano heading into turn one on the final lap of the fall Martinsville playoff race. However, heading into turn 3, Logano applied the bump and run to Truex, causing the 78 to wash up the track. Logano's car also turned sideways but he was able to save it and hold off a hard charging Denny Hamlin to secure a place in the Final Four at Homestead.