Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Rio Airways – АҚШ-тың Техас штатындағы Киллинде орналасқан аймақтық жолаушылар авиакомпаниясы. Ол 1967 жылдан 1987 жылға дейін қызмет етті. Rio Airways әуе компаниясы 1970 жылы Техас штатының Корпус-Кристи қаласында құрылған. Әуе тасымалдаушысы үш Beechcraft 99 жолаушы турбовинтілерімен қызмет көрсетуді бастады және 1970 жылы Остин, Браунсвилл, Корпус-Кристи, Хьюстон, Ларедо (ТХ), МакАлен (ТХ) және Сан-Антонио қалаларына жолаушылар рейстерін жүргізді. Кейін Рио 1971 жылы Hood Airlines компаниясы сатып алды, осы кішкентай әуе тасымалдаушысы Киллинде орналасқан, Hood өз атын тастап, Rio Airways атауын пайдалануды жалғастырды. Rio Airways Delta Air Lines атынан 1984 жылдың маусымынан 1986 жылдың желтоқсанына дейін кодты бөлісетін рейстерді жүргізді, бұл ретте Рио рейстері Delta Connection брендімен броньдалды және сатылды, себебі Delta бұл уақытта Даллас/Форт-Уорт халықаралық әуежайында (DFW) хабты пайдаланып тұрды. Кейіннен Delta DFW әуежайындағы Delta Connection қызметі үшін Rio-ны Atlantic Southeast Airlines (ASA) компаниясымен алмастырды. Rio кейін қысқа уақытқа Braniff Express ретінде Braniff атынан 1986 жылдың желтоқсанынан 1987 жылдың көктеміне дейін жұмыс істеді. Delta Connection және Braniff Express қызметіне дейін Rio Airways (әуе тасымалдаушысы коды "XO") тәуелсіз жұмыс істеді, бірақ DFW әуежайындағы терминал қақпаларын алдымен Texas International Airlines (1974), содан кейін Braniff International Airways (1975-1978) компанияларымен бөлісті. DFW-де жұмыс істегенге дейін ол Dallas Love Field әуежайында жұмыс істеді, оның тамыры екі кішкентай жолаушы әуе тасымалдаушыларында, Dal Airways және Hood Airways компанияларында жатыр.
Rio Airways was a regional passenger airline headquartered in Killeen, Texas, United States, and was operational from 1967 to 1987. Rio Airways was initially based in Corpus Christi, Texas in 1970. The air carrier initiated service with three Beechcraft 99 commuter turboprops and was operating scheduled passenger flights in 1970 serving Austin, Brownsville, Corpus Christi, Houston, Laredo, TX, McAllen, TX and San Antonio. Rio was then purchased by Hood Airlines in 1971 with this small air carrier respectively being based in Killeen with Hood dropping its own name but continuing to use the Rio Airways name. Rio Airways operated code sharing flights on behalf of Delta Air Lines from June 1984 through December 1986 whereby Rio flights were booked and sold under the Delta Connection brand name as Delta was operating a hub at the Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) at this time. Delta subsequently replaced Rio with Atlantic Southeast Airlines (ASA) for its Delta Connection service at DFW. Rio then briefly operated as Braniff Express on behalf of Braniff from December, 1986 through the spring of 1987. Prior to the Delta Connection and Braniff Express service, Rio Airways (air carrier code "XO") operated independently but shared terminal gates at the DFW airport first with Texas International Airlines (1974), then with Braniff International Airways (1975 1978). Prior to operations at DFW it operated at Dallas Love Field, having its roots in two smaller commuter air carriers, Dal Airways and Hood Airways.
Оқиғалар
1971 жылдың 12 қаңтарында Далластан Рио Эйрвейз рейсі Киллин қалалық әуежайына қысқа жолмен қону кезінде апатқа ұшырап, бірнеше адам жарақат алды, соның ішінде MH B колледжінің канцлері. Ұшақ тұмандықта ең төменгі жақындау биіктігінен төмен түсіп, ұшу-қону жолағынан шамамен 400 метрдей қашықтықта жерге соқтығып, 190 тас жолын кесіп өтіп, әуежай шекарасындағы қоршауға тоқтады. 1983 жылдың 15 ақпанында ирандық Хусейн Шей Холя Киллиннен Далас/Форт-Уортқа бағытталған Рио Эйрвейз рейсін қасып алды. Ұшақ Нюэво-Ларедоға қонды.
On January 12, 1971, a Rio Airways flight from Dallas crashed on short approach to the Killeen Municipal airport, injuring several people, including the chancellor of MH B College. The flight descended below the approach minimum altitude in fog and struck the ground about a quarter mile short of the runway, slid across Highway 190 and came to rest on the airport boundary fence. On February 15, 1983, an Iranian man, Hussein Shey Kholya, hijacked a Rio Airways flight from Killeen to Dallas/Fort Worth. The plane landed in Nuevo Laredo.
TranStar SkyLink желісі
1986 жылдың соңынан 1987 жылдың көктеміне дейін Rio Airways, Muse Air компаниясының мұрагері – жаңа құрылған реактивті әуе компаниясы Southwest Airlines сатып алғаннан кейін TranStar деп аталған TranStar Airlines атынан кодты бөлісу келісімі арқылы жолаушыларға тасымалдау қызметтерін ұсынды. Рионың ұшақтары тек баспа басылымдарында ғана TranStar SkyLink брендімен бейнеленген. TranStar мәліметінше, Рио кішірек Beechcraft 1900C және Fokker F27 турбоұшақтарымен TranStar Skylink қызметін іске қосуды жоспарлаған, бұл TranStar-дың Хьюстон Хоби – Браунсвилл, Техас бағытындағы реактивтік қызметін және Луизиана мен Техастың кіші қалаларына басқа да қоректендіруші бағыттардағы қызметін алмастыру мақсатында жасалған (төменде қараңыз), осы кішігірім бағыттарға TranStar реактивтік ұшақтарымен тікелей қызмет көрсетілмеген. Rio Beechcraft 1900C жолаушылар ұшақтарымен TranStar SkyLink қызметін іске қосса да, 1987 жылдың басындағы Official Airline Guide (OAG) деректеріне сәйкес, SkyLink қызметтерінде Fokker F27 ұшақтары пайдаланбаған көрінеді.
From late 1986 through spring 1987, Rio Airways provided commuter passenger feed services via a code sharing agreement on behalf of TranStar Airlines, the successor to Muse Air, after this new start up jet airline was acquired by Southwest Airlines and renamed TranStar. Only in print media were Rio's aircraft ever illustrated in TranStar SkyLink brandings. According to TranStar, the plan was for Rio to operate TranStar Skylink service with smaller Beechcraft 1900C and Fokker F27 turboprop aircraft in order to replace jet service then being flown by TranStar on the Houston Hobby Brownsville, TX route as well as being operated on other feeder routes to smaller cities in Louisiana and Texas (see below) with these smaller destinations not being served directly by TranStar with jets. Although Rio did operate TranStar SkyLink service with Beechcraft 1900C commuter propjets, it appears they were not operating the Fokker F27 on SkyLink services in early 1987 according to the Official Airline Guide (OAG).