Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Дунай-Бухарест каналы – Румынияның Бухарест қаласын Аргеш өзені арқылы Дунайға қосуды және қазіргі Дунай-Қара теңіз каналы арқылы Қара теңізге тікелей қол жеткізуді көздеген ұзақ мерзімді канал жобасы. Инженер Николае Куку 1880 жылы жасаған алғашқы жоспарлар Бухарестті Дунайға Ольтеницада қосуға бағытталған. 1927 жылы Александру Давидескудің Политехникалық мектепте жүргізген зерттеулері жарияланды. Екі жыл өткен соң Румыния Парламенті Аргеш-Бухарест-Дунай каналын және Бухарест портын салу туралы №2749 заңды қабылдады, ол 1929 жылдың тамызында Monitorul Oficial басылымында жарияланды. Алайда, 1930 жылдардың басындағы әлемдік экономикалық дағдарыс үкіметтің мұндай жобаларға ірі қаражат инвестициялауына кедергі келтірді. Әртүрлі зерттеулер жарияланды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда олар ескерілмеді. 1982 жылы жаңа жоспарлар жасалды, олардың басты мақсаты 1970 жылы су тасқынына ұшыраған Аргеш өзенін реттеу болды. Коммунистік басшы Николае Чаушеску сол кезде салынып жатқан Рейн-Майн-Дунай каналы сияқты Солтүстік Еуропамен тікелей байланыс орнатуды қалады. Канал құрылысы 1986 жылы басталды, жобада бес шлюз және төрт гидроэлектр станциясы болуы тиіс еді (қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрғаны – тек Михайлештидегі станция ғана). Аяқталған жоба жылына 62 ГВт/сағат электр энергиясын өндіруге мүмкіндік беретін еді. 1990 жылдың ақпан айында канал құрылысы 60% аяқталған күйінде тоқтатылды. Қазіргі уақытта тек Михайлешти бөгеті мен шағын гидроэлектр станциясы ғана жұмыс істеп тұр. 1997 жылы сол кездегі Көлік министрі Траян Бэсеску каналды аяқтауға шамамен 400 миллион АҚШ доллары және төрт жыл уақыт қажет екенін мәлімдеді, бірақ сол кезде қаржыландыру табылған жоқ. 2005 жылы Бухарест қаласының мэрі Адриан Видеану жұмысты аяқтау ниетін білдірді. 2013 жылдан бастап, Дунай аймағына арналған ЕО стратегиясының бөлігі ретінде ұлттық және Когезиялық қорларды пайдалана отырып, 2014-2020 жылдар аралығында каналды аяқтауды көздеген бірлескен румындық-ЕО жобасы жоспарланды.
The Danube–Bucharest Canal is a long canal project that is planned to link Bucharest, Romania to the Danube via the Argeș River, and ultimately create direct access to the Black Sea via the existing Danube–Black Sea Canal. The earliest plans, made by engineer Nicolae Cucu in 1880, sought to link Bucharest to the Danube at Oltenița. In 1927, a study by Alexandru Davidescu was published at the Polytechnic School. Two years later, the Romanian parliament passed Law no. 2749 on the building of the Argeș–Bucharest–Danube Canal and of a port in Bucharest; the law was published in Monitorul Oficial in August 1929. However, the world recession of the early 1930s prevented the government from investing large amounts of money in such projects. Various studies were published, but as World War II began, they were ignored. New plans were made in 1982, the main goal being the regularization of the Argeș River, which flooded in 1970. Communist leader Nicolae Ceaușescu also wanted to have a direct link to Northern Europe, as Rhine Main Danube Canal was also built then. The building of the canal began in 1986, the project was supposed to have five locks and four hydroelectric plants (the only one that is currently working is the one at Mihăilești). The final project was supposed to generate 62 GWh/year. In February 1990, the building of the canal was stopped, although it was 60% completed. Currently, just the dam at Mihăilești and the micro hydro plant are functional. In 1997, Traian Băsescu, who was Minister of Transport at the time, announced that the finalizing of the canal would require about US$ 400 million and take four years, but the financing was not found at the time. In 2005, Adriean Videanu, the mayor of Bucharest announced that he intends to finish the work. As of 2013, a joint Romanian EU project planned to complete the canal from 2014 to 2020 using national and Cohesion funds as part of the EU strategy for the Danube Region.