Кіріспе
Америкалық автокөлік жарыстары командасы
Патрик Расинг – USAC, CART, Champ Car және Indy Racing League автожарыс командасы. Патрик Расинг командасын 1970 жылдары У. Э. "Пэт" Патрик құрды. Команда ең көп танымал болғаны – үш рет Индианаполис 500 жарысын (1973, 1982, 1989) және екі рет Инди автомобиль чемпионатында (1976, 1989) жеңіске жеткені. Патрик Расинг 45 Инди автомобиль жарысында жеңіс одіс (оның 19-ы USAC, ал 26-сы CART жарыстарында). Команда 1975 жылдан 1983 жылға дейін Wildcat деген атпен өз машиналарын жасап шығарды. Тарихы бойында команда үш рет өзгерді.
Индианаполис 500-дегі жеңістер
Жыл Чемпион Шасси Двигательдік шиналар 1973 Гордон Джонкок Игл 72 Оффенхаузер Гуджайр 1982 Гордон Джонкок (2) Уайлдкет Mk. VIIIB Косворт DFX Goodyear 1989 Эмерсон Фиттипальди Пенске PC 18 Шевролет A Гуджайр
Бірінші кезең
Пат Патрик өзінің Инди Кар жарыс мансабын 1967 жылы Джексон қаласындағы мұнайшы Уолт Мичнердің командасын демеушілік ету арқылы бастады. 1970 жылы ол команданың тең иесі атанды және «Патрик Расинг» командасын құрды. Команда 1973 және 1982 жылдары жүргізуші Гордон Джонкокпен бірге «Индианаполис 500» жарысын жеңіп алды. Джонкок сондай-ақ 1976 жылы USAC Ұлттық чемпионатында жеңіске жетті. Команда «STP» демеушілігімен тығыз байланыста болды және 1973 жылғы жеңіс кезінде Энди Гранателлимен серіктес болды. 1980 жылдардың ортасында команда екі машинаға дейін кеңейтілді, оның жүргізушілері Эмерсон Фиттипальди және Кевин Коган болды. Команда «STP»-мен келісімді бұзды, ал 1985 жылы «7 Eleven» олардың негізгі демеушісіне айналды. 1986 жылы «Marlboro» командаға қосылды, бұл 1971 жылдан бергі олардың алғашқы Инди автомобильдерін демеушілік ету бағдарламасы болды. Коган өзінің мансабындағы алғашқы және жалғыз жеңісін 1986 жылы Фениксте одіс етті. Фиттипальди өзінің алғашқы CART жарысында, 1985 жылы «Мичиган 500» жарысында жеңіске жетті. Коган 1986 жылы «Индианаполис 500» жарысында соңғы екі айналымда оқпанда қалғаннан кейін көңіл көшірмейтін екінші орынды иеленді. 1987 жылы команда жаңа «Ilmor Chevy Indy V 8» қозғалтқышын пайдалану құқығын алды. Фиттипальди екі жарыста жеңіске жетіп, ұпайлар бойынша 10-шы орынды иеленді. Ал Кевин Коган маусым бойына көптеген техникалық бұзылуларға тап болды және маусым соңында командадан кетіп қалды. Бір машинамен жарысқа қатысқаннан кейін Фиттипальди 1988 жылы тағы екі жарыста жеңіске жетіп, «Инди» жарысында 2-орынды алып, ұпайлар бойынша 7-орынға көтерілді.
1989-1990 жылдардағы "сауда" келісімі
1989 жылы Чип Ганасси Фиттипальдидің #20 Marlboro командасының тең иесі ретінде Патрикке қосылды. Патрик спорттан зейнетке шығуға дайындалып, маусым соңында команданы сатуға қадамдар жасады. Патрик Ганасси, Penske Racing және Phillip Morris компанияларымен тиімді келісімге келді. Penske 1989 жылғы маусымда Фиттипальди үшін екі PC 18 шассиін Патрикке ұсынды. Қарсылығында, Penske 1990 жылғы маусымнан бастап жүргізуші Фиттипальдиді және Marlboro демеушілігін қабылдады. Сонымен қатар, Penske 1989 жылғы 500 мильдік жарыстарда (Инди 500, Мичиган 500, Поконо 500) үшінші машинаны (Ал Унсер аға) іске қосу үшін уақытша Marlboro демеушілігін алды. 1990 жылы Чип Ганасси Патрик Racing активтерін (оның ішінде екі бағалы PC 18 шассиін, сондай-ақ маңызды Ilmor Chevrolet қозғалтқышын жалға алу шартын) иеленді, оны өз командасын құру үшін пайдаланды. Патрик командасы 1989 жылғы CART маусымында үлкен жетістіктерге қол жеткізді. 1989 жылғы Индианаполис 500 және 1989 жылғы CART чемпионатында жеңіске жеткеннен кейін, Пэт Патрик зейнетке шығу туралы шешімінен қайтып келді. Командасын тарату процесі басталғаннан кейін, ол басқа мүмкіндіктерді қарастырып, 1990 жылы зейнеттен оралды.
Екінші кезең
1990 жылы жоспарланғандай, Ганнаси өз командасын құрды (Chip Ganassi Racing). Пат Патрик бұрын Алекс Моралес Моторспортс жүргізген Alfa Romeo Indy автокөлігі жобасын қабылдады. Роберто Герреро негізгі жүргізуші ретінде келісім шартқа отырды, ал Аль Унсер аға Инди 500 және Мичиган 500 жарыстарында екінші машинаны басқарды. Жаңа Патрик Racing командасы Миллерден демеушілік алды. Бұл, іс жүзінде, Penske мен Патрик арасындағы тағы бір "айырбас" болды, себебі Миллер (бұрын Penske-мен байланысты) және Marlboro (қазір Penske-де) бір ғана бас компанияға, Phillip Morris-ке тиесілі еді. Аль Унсер ағаның қызметтері де екі команда арасындағы айырбас сияқты саналды. Герреро 1989 жылы жартылай штат бойынша Алекс Моралес Моторспортс командасында Alfa Romeo автокөлігін басқарған. Команда жарыс жолында аз ғана жетістіктерге жетті, ал қозғалтқышты дамытуда тіпті одан да аз табыс болды. Бұл, Alfa Romeo-ның маңызды инвестицияларына және Джим МакГи мен Мо Нанн сияқты негізгі команда мүшелерін сақтап қалуға қарамастан болды. Унсер жаттығу кезінде аяғы сынғаннан кейін Мичиган 500 жарысына қатыса алмады. Одан кейін ол командадан кетіп қалды. 1991 жылы Дэнни Салливан негізгі жүргізуші болды (ол да бұрынғы Penske жүргізушісі), бірақ команда үнемі сәтсіздікке ұшырады. Герреро Инди 500 және таңдалған басқа жарыстарда екінші жүргізуші ретінде қалды. Сол жылы Герреро Кевин Коганмен Indianapolis трассасында даулы апатқа қатысты. 1991 жылғы CART маусымының соңында Патрик қаржылық және құқықтық қиындықтарға тап болды. Патрик командасының Ilmor Chevrolet V8 қозғалтқыштарының біреуін Италиядағы Alfa Romeo қозғалтқыштарын жетілдіретін мамандарға жібергені туралы ақпарат тарады. Олар қозғалтқышты бөлшектеп, зерттеу үшін алып, күдікті түрде дизайн идеяларын ұрлаған. Ол бөлшектермен қайтарылды, бұл Ilmor қызметкерлерін ашуландырды. 1991 жылғы маусымның соңында Дэнни Салливан команданы тастап кетті, оның орнына Бобби Рахал келді. Салливан Рахалдың бұрынғы орнына, Galles Kraco Racing командасына өтті. Патриктің Alfa Romeo-мен шарттық міндеттемелері аяқталғандықтан, команда Ilmor-мен қайта келісім жасауға тырысты, немесе Newman/Haas командасынан ескі Ilmor қозғалтқыштарын сатып алуға ниеттенді. Бірақ, Патриктің Ilmor-ға қарсы болуы мүмкін алаяқтық әрекеттеріне байланысты, командаға танымал Рахалға қарамастан, Ilmor Chevrolet қозғалтқышын жалға беруден бас тартты. 1992 жылы бәсекеге қабілетсіз қозғалтқыш жағдайына және құқықтық мәселелердің күшеюіне байланысты, 1991 жылдың желтоқсанында Патрик команданы Бобби Рахал мен оның серіктесі Карл Хоганға толығымен сатты. Олар Rahal Hogan Racing командасын құрды, ол қазір Rahal Letterman Lanigan Racing деп аталады.
Үшінші кезең
1990 жылдардың ортасында Патрик командасын бастапқыдан қайта құруға кірісті. 1994 жылы Патрик Firestone шиналарын сынау үшін команда құрып, Firestone-ның Indy Car жарыстарына оралуына жетекшілік етті. Олар 1994 жылы ешқандай жарысқа қатыспады, керісінше, жыл бойы жарысқа қатыспайтын зауыттық сынақ тобы ретінде жұмыс істеді. Скотт Пруэтт жүргізуші ретінде қосылды. 1995 жылы олар Firestone зауыттық командасы ретінде толыққанды CART жарысына оралды. Тағы бірнеше шағын командалар да Firestone шиналарын қолданды. Пруэтт 1995 жылғы Marlboro 500 жарысын жеңіп алды, үш рет марапаттау тұғырына көтерілді және ұпалдар бойынша 7-орынды иеленді. Келесі бірнеше жылда Патрик CART жарысында орташа жетістіктерге қол жеткізді. Пруэтт 1997 жылы Surfers Paradise жарысын да жеңіп алды. 1999 жылғы маусымнан кейін Goodyear шиналары Indy Car жарыстарынан шықты. Firestone тиімді түрде CART және IRL үшін эксклюзивті шина жеткізушісіне айналды. 2023 жылға қарай Firestone IndyCar жарысында осы ерекшелігін сақтап тұр. Ақша мәселелері мен Champ Car жарысындағы тұрақсыздық салдарынан Патрик Racing 2004 жылы IRL-ге көшті. Олар маусым ортасында зейнеткерлікке шыққан Ал Унсер-младшийді, содан кейін Джефф Симмонсты, Жакус Лейзиерді және Томаш Энгеді жарысқа қатыстырды. 2005 жылға демеушілік таба алмағандықтан, команда жұмысын тоқтатты және активтер сатылымға қойылды.
Индикар жеңімпазы
# Маусым Күні Жарыс № Жеңімпаз Жүгіргіш Шасси Моторы Тіреуі Тордан Орын Алған Айналым саны11973 Мамыр 30 USAC Индианаполис 500 (O)20 Гордон Джонкок Eagle 72 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear 11 642 Тамыз 12 USAC Милуоки Майлы (O)40 Уолли Далленбах Eagle 72 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear Поул 503 Тамыз 26 USACOнтарио 500 Ізалану Жылы 1 (O)40 Уолли Далленбах (2)Eagle 72 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear 5 54 Қыркүйек 2 USACOнтарио 500 (O)40 Уолли Далленбах (3)Eagle 72 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear 5 495 Қыркүйек 23 USACTрентон Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (2)Eagle 73 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear Поул 816 Қараша 3 USACPhoenix Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (3)Eagle 73 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear Поул 7171974 Тамыз 11 USAC Милуоки Майлы (O)20 Гордон Джонкок (4)Eagle 74 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear 4 608 Қараша 2 USACPhoenix Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (5)Eagle 74 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear 4 7491975 Наурыз 2 USACOнтарио 500 Ізалану Жылы 2 (O)40 Уолли Далленбах (4)Eagle 74 Offenhauser L4t 159 ci Goodyear 3 1910 Қыркүйек 21 USACTрентон Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (6)Wildcat IDGS L4t 158 ci Goodyear 3 33111976 Шілде 18 USAC Мичиган (O)20 Гордон Джонкок (7)Wildcat IIDGS L4t 158 ci Goodyear 2 4412 Тамыз 15 USACTрентон Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (8)Wildcat IDGS L4t 158 ci Goodyear 2 58131977 Сәуір 30 USACTрентон Халықаралық Жарыс Трассасы (O)40 Уолли Далленбах (5)Wildcat IIDGS L4t 158 ci Goodyear 7 614 Қыркүйек 14 USAC Мичиган (O)20 Гордон Джонкок (9)Wildcat IIDGS L4t 158 ci Goodyear 7 615 Қазан 29 USACPhoenix Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (10)Wildcat IIDGS L4t 158 ci Goodyear 6 64161978 Наурыз 18 USACPhoenix Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (11)Wildcat IIDGS L4t 158 ci Goodyear 2 12117 Сәуір 23 USACTрентон Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (12)Wildcat IIDGS L4t 158 ci Goodyear 4 79181979 Наурыз 11 CARTPhoenix Халықаралық Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (13)Penske PC 6 Cosworth DFX V8t Goodyear 8 3319 Шілде 15 CART Мичиган (O)20 Гордон Джонкок (14)Penske PC 6 Cosworth DFX V8t Goodyear 3 20201982 Мамыр 30 USAC Индианаполис 500 (O)20 Гордон Джонкок (15)Wildcat VIIIB Cosworth DFX V8t Goodyear 5 57211982 Маусым 13 CART Милуоки Майлы (O)20 Гордон Джонкок (16)Wildcat VIIIB Cosworth DFX V8t Goodyear Поул 13922 Шілде 18 CART Мичиган 500 (O)20 Гордон Джонкок (17)Wildcat VIIIB Cosworth DFX V8t Goodyear 2 117231983 Сәуір 17 CART Атланта Мотор Жарыс Трассасы (O)20 Гордон Джонкок (18)Wildcat IX Cosworth DFX V8t Goodyear 3 36241985 Шілде 28 CART Мичиган 500 (O)40 Эмерсон Фиттипальди March 85C Cosworth DFX V8t Goodyear 19 29251986 Сәуір 6 CARTPhoenix Халықаралық Жарыс Трассасы (O)7 Кевин Коган March 86C Cosworth DFX V8t Goodyear 4 5926 Қазан 4 CARTRoad America (R)20 Эмерсон Фиттипальди (2)March 86C Cosworth DFX V8t Goodyear 5 7271987 Шілде 5 CART Гран-при Кливленд (S)20 Эмерсон Фиттипальди (3)March 87C Chevrolet 265A V8t Goodyear 5 3728 Шілде 19 CART Exhibition Place, Торонто (S)20 Эмерсон Фиттипальди (4)March 87C Chevrolet 265A V8t Goodyear 3 67291988 Қыркүйек 4 CART Mid Ohio Sports Car Course (R)20 Эмерсон Фиттипальди (5)Lola T87/00 Chevrolet 265A V8t Goodyear 6 6230 Қыркүйек 11 CARTRoad America (R)20 Эмерсон Фиттипальди (6)Lola T87/00 Chevrolet 265A V8t Goodyear 4 35311989 Мамыр 28 USAC Индианаполис 500 (O)20 Эмерсон Фиттипальди (7)Penske PC 18 Chevrolet 265A V8t Goodyear 3 15832 Маусым 18 CART Детройт көшесі (S)20 Эмерсон Фиттипальди (8)Penske PC 18 Chevrolet 265A V8t Goodyear 3 433 Маусым 25 CART Портленд Халықаралық Жарыс Трассасы (R)20 Эмерсон Фиттипальди (9)Penske PC 18 Chevrolet 265A V8t Goodyear 2 6234 Шілде 2 CART Гран-при Кливленд (S)20 Эмерсон Фиттипальди (10)Penske PC 18 Chevrolet 265A V8t Goodyear 2 5435 Қыркүйек 24 CART Nazareth Speedway (O)20 Эмерсон Фиттипальди (11)Penske PC 18 Chevrolet 265A V8t Goodyear 2 123361995 Шілде 30 CART Мичиган 500 (O)20 Скотт Пруэтт Lola T95/00 Ford XB V8t Firestone 12 58371997 Сәуір 6 CART Gold Coast Indy 300 (S)20 Скотт Пруэтт (2)Reynard 97i Ford XD V8t Firestone 7 16381998 Наурыз 28 CART Twin Ring Motegi (O)40 Адриан Фернандес Reynard 98i Ford XD V8t Firestone 2 10239 Тамыз 9 CART Mid Ohio Sports Car Course (R)40 Адриан Фернандес (2)Reynard 98i Ford XD V8t Firestone 5 26401999 Сәуір 10 CART Twin Ring Motegi (O)40 Адриан Фернандес (3)Reynard 97i Ford XD V8t Firestone 4 15341 Қазан 31 CART Auto Club Speedway (O)40 Адриан Фернандес (4)Reynard 97i Ford XD V8t Firestone 13 10422000 Сәуір 30 CART Autódromo de Jacarepaguá (O)40 Адриан Фернандес (5)Reynard 2Ki Ford XF V8t Firestone 16 1143 Шілде 2 CART Гран-при Кливленд (S)20 Роберто Морено Reynard 2Ki Ford XF V8t Firestone Поул 9144 Қазан 15 CART Gold Coast Indy 300 (S)40 Адриан Фернандес (6)Reynard 2Ki Ford XF V8t Firestone 17 17452001 Қыркүйек 2 CART Streets of Vancouver (S)20 Роберто Морено (2)Reynard 01i Toyota RV8E V8t Firestone 7 10