Кіріспе
Schütte Lanz (SL) – 1909 жылдан 1917 жылға дейін Luftschiffbau Schütte Lanz компаниясы жобалаған және құрастырған қатты дирижабльдер сериясының атауы. Соғыстан кейін пайдалану үшін бір зерттеу және төрт жолаушылық дирижабль жасау жоспарланған, бірақ олар ешқашан іске аспады. Schütte Lanz компаниясы Фердинанд фон Цеппелиннің дирижабльдерімен бәсекелес болған алғашқы компаниялардың бірі еді. Кез келген қатты дирижабль өндірушісіне қарамастан, көбінесе «цеппелин» деп аталады, және Schütte Lanz дирижабльдері де осылай аталған, бірақ «Цеппелин» атауы техникалық тұрғыдан тек Zeppelin компаниясы жасаған дирижабльдерге ғана қатысты.
Schütte Lanz (SL) is the name of a series of rigid airships designed and built by the Luftschiffbau Schütte Lanz company from 1909 until 1917. One research and four passenger airships were planned for post war use, but were never built. The Schütte Lanz company was an early competitor of the more famous airships built by Ferdinand von Zeppelin. It is common for all rigid airships to be informally called zeppelins regardless of their manufacturer, and Schütte Lanz airships are often referred to as such, but the Zeppelin name technically only applies to those manufactured by the Zeppelin company.
Тарих
1908 жылы Эхтердингенде «Цеппелин ЛЗ 4» апатқа ұшыраған кезде профессор Иоганн Шутте (1873–1940) әуе кемесін жобалау мәселелерін қарастыра бастады. Ол студенттерімен бірлесіп, ғылыми негізде жасалған, жоғары өнімді әуе кемесін жасауға бел буды. Өнеркәсіпші және ағаш өнімдерін өндіруші доктор Карл Ланцпен серіктестік құрып, 1909 жылдың 22 сәуірінде Schütte Lanz Luftschiffbau құрылысын бастады. Әуе кемелері бастапқыда табысқа ие болды және көптеген табысты жаңалықтарды енгізді. Ағаш композиттері белгілі бір өлшемге дейін әуе кемелері үшін құрылымдық материал ретінде теориялық артықшылыққа ие болды, бірақ одан кейін алюминийдің (кейінірек дюралюминийдің) тартылу кезіндегі жоғары беріктігі, ағаштың қысылу кезіндегі беріктігінен маңыздырақ болды. 1918 жылға дейін Schütte Lanz әуе кемелері ағаш және фанерадан жасалған, біріктірілген. Ылғал жабысқан жерлердің беріктігін төмендетуге бейім болды. Schütte Lanz әуе кемелері судың әуе кемесінің жетілмеген гидроизоляциялық қабығына енген кезде құрылымдық тұрақсыздыққа ұшырады. Бұл көбінесе жаңбырлы ауа-райында, сондай-ақ кемшікті немесе зақымдалған ангарларда орын алды. Әуе кемелерінің басшысы Петер Штрассердің айтуынша:
«Schütte Lanz кемелерінің көпшілігі, әсіресе Әскери-теңіз күштеріне қарастылары, жауынгерлік жағдайларда қолдануға жарамсыз, өйткені олардың ағаш конструкциясы теңіз қызметіне тән ылғалды жағдайларға төтеп бере алмайды».
Quote|Most of the Schütte Lanz ships are not usable under combat conditions, especially those operated by the Navy, because their wooden construction cannot cope with the damp conditions inseparable from maritime service
Америкалық әуе кемесі тендері
Schütte Lanz компаниясы 1926 жылы АҚШ Теңіз күштерінің конкурсында Goodyear Zeppelin-нің сәтті USS Akron және USS Macon үлгілерімен бәсекелес болған сәтті болмаған жобасын ұсынды.