Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Conwy темір жол станциясы, Уэльс
Railway station in Conwy, Wales
Llandudno темір жол станциясы Солтүстік Уэльстегі Llandudno теңіз жағалауындағы қаласына қызмет етеді. Ол Солтүстік Уэльс жағалау жолындағы 5 шақырымдық тармақ желісінің соңғы станциясы болып табылады. Станцияны Transport for Wales Rail басқарады және олар оған қызмет көрсететін барлық пойыздарды иеленеді. Llandudno Victoria станциясы, Ұлы Орме трамвайының төменгі аялдамасы, басты станциядан 15 минуттық жерде орналасқан.
Llandudno railway station serves the seaside town of Llandudno in North Wales. It is the terminus of a 3 mile (5 km) long branch line from on the North Wales Coast Line, between and The station is managed by Transport for Wales Rail, who operate all trains serving it. Llandudno Victoria station, the lower terminus of the Great Orme Tramway, is a 15 minute walk from the main station.
Тарих
Бірінші станция және тармақты желі Сент-Джордж порты мен теміржол компаниясымен салынды және 1858 жылдың 1 қазанында ашылды. Пойыздар бастапқыда Конви станциясына және кері бағытта жүрді, содан кейін Лланддуно Джанкшн станциясы аяқталғанға дейін. Желі көп ұзамай Лондон және Солтүстік-Батыс теміржолына қосылды, ол 1923 жылы Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолының бір бөлігіне айналды. Лланддунодағы Воган көшесі де 1858 жылы станцияға жақын жол ретінде салынды. Бірінші станцияның көбейіп келе жатқан жолаушылар ағынына төтеп беруге мүмкіндігі болмағандықтан, қазіргі Лланддуно станциясының ғимараты мен фасады, бес платформа және үлкен шыны шатыры 1892 жылы салынды; станцияда әлі де екі негізгі платформаның арасындағы Виктория дәуіріндегі көлік жолы сақталған. 4 және 5 платформалар 1978 жылдан бері пайдаланылмайды, оларға бағытталған жолдар ажыратылып, 2012 жылы толығымен бөлшектелді. Шыны шатырдың оңтүстік жартысы бірнеше он жыл бұрын алынып тасталды, ал қалған бөлігі 1990 жылы тағы да қысқартылды. Көп жылдар бойы қолданылмаған станцияның алдыңғы жағының жартысы (бұрынғы күту және тамақтану бөлмелерімен қоса) 2009 жылдың мамырында бұзылды. Станция семафорлық сигнализациясын және қолмен басқарылатын сигнал беру пунктін сақтайды. Virgin Trains West Coast бұрын Лондонға, Эустонға түстен кейін тікелей қатынас ұсынды, бірақ бұл қызмет 2008 жылдың желтоқсанындағы кесте өзгерісінен кейін тоқтатылды; қазір ол басқа стансада аяқталады. Алайда, Avanti West Coast бұл қызметті жаз айларында қайта іске қосуды жоспарлап отыр.
The first station and the branch line was constructed by the St. George's Harbour and Railway Company and opened on 1 October 1858. The trains at first ran to and from Conwy station until the completion of Llandudno Junction station. The line was soon absorbed by the London and North Western Railway, which in turn became part of the London, Midland and Scottish Railway in 1923. Vaughan Street in Llandudno was also laid out in 1858 as the station approach road. As the first station had become inadequate to cope with increasing usage, the present Llandudno station buildings and frontage, together with five platforms and an extensive glass roof, were erected in 1892; the station still has the Victorian carriage road between the two principal platforms. Platforms 4 & 5 had been disused since 1978, with the tracks to the platforms being disconnected and eventually dismantled in 2012. The southernmost half of the glass roof was removed some decades ago and the remainder was substantially cut back again in 1990. Half of the station frontage (including the former waiting and refreshment rooms), which had been disused for many years, was demolished in May 2009. The station retains its semaphore signalling and manual signal box. Virgin Trains West Coast used to run a direct afternoon service to London Euston, but this service was discontinued at the December 2008 timetable change; it now terminates at instead. However, Avanti West Coast intend to reintroduce this service but only in the summer months.
Мекемелер
2000-шы жылдары станцияны көліктік түйінге айналдыру жоспарлары жарияланды, ол ғимаратының пайдаланылмаған бөлігін бұзуды және жаңа жолаушылар сервисін енгізуді қамтиды. Қаржыландыру қаражаты түскеннен кейін, 2013 жылы реконструкция басталды және 5,2 миллион фунт стерлингтік жоба 2014 жылдың жазында аяқталды. Жұмысқа 130 орындық тұрақ (бұрынғы 4 және 5 платформалар орнында), әйнекленген вестибюль, автобус аялдамасы, жаңа такси тұрағы және дүкен/кафе кірді. Сондай-ақ, жаңа кіреберіс және платформалардың жақсартылуы бар. Билет кассасы жартылай штатпен қамтамасыз етілген. Алдын ала сатып алынған билеттерді пайдалану және алу үшін өзін-өзі қызмет көрсету билет терминалы да қарастырылған. Вестибюльде әжетхана мен күту залы да бар. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпарат цифрлық дисплейлер, плакаттар және автоматты жариялаулар арқылы ұсынылады. Барлық платформаларға баспалдақсыз қол жетімділік бар.
In the 2000s, plans were unveiled for the transformation of the station into a Transport Interchange, which would involve the demolition of the disused part of the frontage and the introduction of new passenger facilities. Following the provision of funding, reconstruction began in 2013 and the £5.2 million scheme was completed in the summer of 2014. The work included a 130 space car park (on the site of the former Platforms 4 & 5), a glazed concourse, a bus interchange, new taxi rank, and a shop/cafe. There are also a new entrance and improvements to the platforms. The ticket office is staffed on a part time basis. A self service ticket machine is also provided for use and for collecting advance purchase tickets. There are also toilets and a waiting room on the concourse. Train running information is provided by digital information screens, posters and automated announcements. Step free access is available to all platforms.