Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гвинеддтегі темір жол станциясы, Уэльс
Railway station in Gwynedd, Wales
Бленау Ффестиниог темір жол станциясы Уэльстің Бленау Ффестиниог кентіне қызмет етеді және Лланддуно торабынан Конви аңғары сызығының жолаушылар терминалы болып табылады. Transport for Wales Rail Llandudno Junction және Llandudno бағыттары бойынша жүйтіп өткізілетін қызметтерді ұсынады. Станция, жылдың көп бөлігінде негізінен туристік жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын тар темір жол желісі Ффестиниог темір жолымен бірлескен станция болып табылады. Стандартты кеңдіктегі қызметтердің ерекшелігі – пойыздар мен автобустарда танымал "Гвинедд Ред Ровер" күндік билетінің қолжетімділігі.
Blaenau Ffestiniog railway station serves the slate mining town of Blaenau Ffestiniog, Wales, and is the passenger terminus of the Conwy Valley Line from Llandudno Junction. Transport for Wales Rail operate through services to Llandudno Junction and Llandudno. The station is a joint station with the narrow gauge Ffestiniog Railway, which operates primarily tourist passenger services to Porthmadog throughout most of the year. A feature of the standard gauge service is the availability on trains and buses of the popular "Gwynedd Red Rover" day ticket.
Мекемелер
Стандартты кеңдіктегі жағында бір платформа (1-платформа) тікелей станцияның тұрақ орнына және Бас көшеге шығады. Сирек локомотивпен тасымалданатын чартерлік пойыздарды пайдалануға арналған стандартты кеңдіктегі айналма жол бар. Тар кеңдіктегі жағында жалпы жабыны бар арал платформа (2 және 3-платформалар) орналасқан; бұл платформаға жаяу өткел көпірі арқылы, сондай-ақ стандартты кеңдіктегі платформадан және қала орталығынан терминалдың соңындағы жаяу өткел арқылы жетеді. Тар жолмен жүретін пойыздар әдетте 3-платформаны пайдаланады. Тар кеңдіктегі айналма жол да бар. Стандартты кеңдіктегі пойыз қозғалысы туралы ақпарат цифрлық CIS дисплейлері, кестелер, автоматты хабарламалар және қоғамдық телефон арқылы ұсынылады. Платформада бір күту павильоны бар және барлық үш платформаға да қадамсыз кіруге болады (тар кеңдік жағына оңтүстік жағындағы жаяу өткел арқылы).
The standard gauge side has a single platform (Platform 1) opening directly onto the station car park and the High Street. There is a standard gauge run round loop used by occasional locomotive hauled charter trains. The narrow gauge side has an island platform (Platforms 2 and 3) with an overall roof; this platform is reached by a footbridge, and also from the standard gauge platform and the town centre by a pedestrian level crossing at the terminal end. Narrow gauge trains normally use Platform 3. There is also a narrow gauge run round loop. Train running information on the standard gauge side is provided via digital CIS displays, timetable posters, automatic announcements and public telephone. There is a single waiting shelter on the platform and there is step free access to all three platforms (to the narrow gauge side via a foot crossing at the south end).
Тарих
Блэнаудың жолаушылар станцияларының дамуы күрделі болды, аймаққа бес түрлі теміржол компаниясы қызмет көрсетіп келді.
The evolution of Blaenau's passenger stations was complex, with five different railway companies providing services to the area.
Ффестиниог темір жолы
Бленау Ффестиниогта салынған алғашқы темір жол – 1836 жылы тақтатас тасымалы үшін ашылған Фестиниог темір жолы болды. Басты желі қаланың солтүстік-батысындағы Динас қаласында аяқталды (қазір олжаның төбесінің астында жатыр), ал Гланпиулл маңындағы қосылыстан қала орталығына жақын орналасқан Даффс қаласына дейін тармақ желісі салынды. Алғашқы жолаушылар пойыздары 1865 жылғы 6 қаңтарда Портмадогтан Динасқа қатынай бастады, ал Даффс жолаушылар станциясы 1866 жылғы қаңтарда ашылды. 1870 жылға дейін Динас және Даффсқа кезекпен пойыздар жүрді, бірақ 1870 жылдың соңында Динас жолаушылар станциясы жабылды және барлық жолаушылар қызметі Даффста тоқтады. LNWR (Стесион Файн деп белгілі) станциясымен 1881 жылы, ал GWR станциясымен 1883 жылы байланыс жасау үшін станциялар ашылды. 1931 жылы Даффс жолаушылар станциясы жабылды, ал GWR байланыс станциясы соңғы аялдамаға айналды. Басты Даффс станциясының ғимараты 2-дәрежелі ескерткіш ретінде сақталған, қазір ол орталық тұрақ орнындағы қоғамдық әжетханалар блогы ретінде пайдаланылуда.
The first railway to be built in Blaenau Ffestiniog was the Festiniog Railway, which opened for slate traffic in 1836. The main line terminated at Dinas to the north west of the town (now buried under the spoil tip) with a branch line from a junction near Glanypwll to Duffws near the town centre. The first passenger trains ran from Porthmadog to Dinas on 6 January 1865 and the passenger station at Duffws opened in January 1866. Until 1870 alternate trains ran to Dinas and Duffws, but by the end of 1870 Dinas passenger station had closed and all passenger services from then on terminated at Duffws. An interchange station with the LNWR (known as Stesion Fain) was opened in 1881, and an interchange with the GWR opened in 1883. In 1931, Duffws closed as a passenger station, and the GWR exchange station became the terminus. The main Duffws station building survives as a grade 2 listed building, now serving as a public toilet block on the central car park.
Фестиниог және Бленау темір жолы
Осы арада, тар жол Festiniog және Blaenau темір жолы 1868 жылдың 29 мамырында Ллан Ффестиниогтан Блаэнау Ффестиниогқа дейін ашылды. Оның станциясы қазіргі FR жаяу өткел қақпасы орналасқан жерде болды. Бастапқыда бұл желі Ffestiniog Railway арқылы жұмыс істеді, ал F&BR арқылы тасымалданған барлық шатыр тастары FR-ге тиесілі вагондарда тасымалданды. FR станциясы мен F&BR станциясы екеуі де Даффвс деп аталды, бірақ олар бірнеше жүз метр қашықтықта орналасқан еді, ал жолаушылар екеуінің арасында жүріп өтетін. 1882 жылдың 1 қыркүйегінде стандартты жол Бала Ффестиниог желісі оңтүстіктен Ллан Ффестиниогқа жетті. Келесі жылы тар жол желісі стандартты жолға айналдырылды, ал станса 1883 жылдың 10 қыркүйегінде қайта ашылды.
Meanwhile, the narrow gauge Festiniog and Blaenau Railway had opened from Llan Ffestiniog to Blaenau Ffestiniog on 29 May 1868. Its station was located where the FR foot access gate is now located. The line was initially worked by the Ffestiniog Railway and all slate traffic on the F&BR throughout its existence was carried in FR owned wagons. The FR station and F&BR station were both called Duffws, although they were several hundred yards apart and passengers walked between the two. On 1 September 1882 the standard gauge Bala Ffestiniog Line reached Llan Ffestiniog from the south. The following year the narrow gauge line was converted to standard gauge, with the station re opening on 10 September 1883.
Конви аңғарының желісі
1879 жылы Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолының (LNWR) Конви аңғары желісі қалаға жететін алғашқы стандартты тетік темір жолы болды. Ол Ффестиниог туннелінің аузына жақын уақытша станция ашты, содан кейін Бленау Ффестиниогтың солтүстік жағында шифер сарайларын орнатып, Ффестиниог темір жолынан (FR) жолдың қарсы бетінде Гланпвелл маңында жолаушылар станциясын салды. LNWR және FR қатарлас станциялар ("Blaenau Festiniog" LNWR және "Stesion Fain" FR) құру үшін бірлесіп жұмыс істеді, олардың арасында көшу мүмкіндігі болды. Бұл станция 1881 жылы ашылды, ал туннель аузындағы уақытша станция жабылды. LNWR бұл желіні Ffestiniog шифері тасымалының үлесін алу үшін (соның ішінде Портмадогтан Ирландия теңізіндегі және басқа порттарға теңіз арқылы тасымалданатын шифер) салған. Осы мақсатта олар Деганвиде шиферлік терминалын құрды. LNWR желісінің алғашқы кезеңіндегі ерекшелік – Blaenau-дан Deganwy-ге шиферді тар теміржол вагондарында тасымалдап, стандартты теміржол вагондарына тиеу болды. LNWR Бленау Ффестиниогтың коммерциялық әлеуетін соншалықты жоғары бағалады, сол себепті 1880 жылдары қалада өздерінің қонақ үйін ашты, ол қазір бұзылған; ол LNWR-дің сол кездегі жарнамаларында көрсетілген.
In 1879 the London and North Western Railway's (LNWR) Conwy Valley Line from became the first standard gauge railway to reach the town. It opened a temporary station near the mouth of Ffestiniog Tunnel, while it established its slate yards at the northern end of Blaenau Ffestiniog and built its passenger station near Glanypwll, across the road from the Ffestiniog Railway (FR). The LNWR and FR co operated to build parallel stations ("Blaenau Festiniog" by the LNWR and "Stesion Fain" by the FR) to form an interchange. This opened in 1881, and the temporary station at the tunnel mouth closed. The LNWR had built this line in order to seek a share of the Ffestiniog slate traffic (including the slate being carried by coastal steamer from Porthmadog to ports on the Irish Sea and elsewhere). To this end they established a slate wharf at Deganwy; and a feature of early LNWR operation of the line was the carriage of slate in narrow gauge wagons from Blaenau to Deganwy pick a back on standard gauge wagons. So highly did the LNWR rate the commercial prospects of Blaenau Ffestiniog that in the 1880s they established their own hotel in the town, now demolished; it features in LNWR publicity of the period.
Жақында болған тарих
1990 жылы тар арал платформасындағы уақытша ағаш ғимараттар жаңа, тұрақты тас ғимараттармен ауыстырылды. Осы жұмыстар аясында 2-ші платформаның теміржол жолы салынды. 2008 жылы тағы бір реконструкция және қазіргі заманғы бірлескен станция мен инфрақұрылымды салу жоспарлары жасалды, бірақ жобаға қажетті қаржы бөлінбеді. 2019 жылдың наурыз айында «Гарет» даулынан болған су тасқынынан теміржол жолдары мен инфрақұрылымға ауыр зақым келгендіктен, қызмет тоқтатылып, автобустармен алмастырылды. Network Rail 2019 жылдың 25 маусымында желінің Лланрвст қаласындағы Ұлттық Эстедфод өтетін кезеңге дейін қайта ашылатынын хабарлады, және желі жоспарланғандай 2019 жылдың 24 шілдесінде қайта ашылды. 2020 жылдың 9 ақпанында «Сиара» даулынан туындаған су тасқынынан желі тағы да жабылды, пойыздар автобустармен ауыстырылды. Жол жөнделгеннен кейін, 2020 жылдың 28 қыркүйегінде қайта ашылды.
In 1990 the temporary wooden buildings on the narrow gauge island platform were replaced with new permanent masonry buildings. As part of these works, the Platform 2 track was laid. Plans for another rebuild, and construction of a modern joint station and facilities, were drawn up in 2008, but the project did not receive the required finance. In March 2019 services were suspended and replaced by buses due to major track and infrastructure damage caused by the flooding associated with Storm Gareth. Network Rail announced on 25 June 2019 that the line would reopen in time for the staging of the National Eisteddfod in Llanrwst, and the line was reopened as scheduled on 24 July 2019. On 9 February 2020 the line was closed again due to further extensive flooding caused by Storm Ciara, with buses replacing trains. Following repairs to the line, it was reopened on 28 September 2020.
Қызметтер
Transport for Wales Rail дүйсенбіден сенбіге дейін оңтүстікке қарай алты рет келіп, солтүстікке қарай алты рет шығады (шамамен үш сағат сайын), ал жексенбі күндері әр бағытта төрт пойыз қатынайды. Ffestiniog темір жолы маусымдық кесте бойынша жұмыс істейді.
Transport for Wales Rail operates six southbound arrivals and northbound departures Mondays to Saturdays (approximately every three hours), with four trains each way on Sundays. The Ffestiniog Railway operates a seasonal service.