Йорк темір жолы – Пенсильвания штабындағы 77 км-лік қысқа жол. 2002 ж. Genesee & Wyoming сатып алды, CSX, Norfolk Southern және East Penn тікелей байланыс бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Йорк темір жолы – Пенсильвания штатының Йорк қаласы мен оның айналасында 48 миль (77 км) ұзындығындағы теміржол желісін пайдаланатын қысқа жол темір жолы. YRC 2002 жылы Genesee & Wyoming компаниясымен сатып алынды, 286 000 тонна жүкті тасымалдауға қабілетті және үш байланыс станциясы бар: CSX (Porters, Пенсильвания және Hanover, Пенсильвания); Шығыс Пенн темір жолы (Йорк, Пенсильвания); Norfolk Southern (Йорк, Пенсильвания).
The York Railway is a shortline railroad operating 48 mile (77 km) of track in and near York, Pennsylvania. YRC was acquired by Genesee & Wyoming in 2002, has a capacity of 286,000, and has three interchanges: CSX (Porters, Pennsylvania and Hanover, Pennsylvania); East Penn Railroad (York, Pennsylvania); Norfolk Southern (York, Pennsylvania).
Тарих және ерекшеліктері
Компания 1999 жылы Yorkrail, Inc. және Мэриленд және Пенсильвания темір жолы (M&P) бірігуі арқылы құрылды, екеуі де Emons Railroad Group иелігінде болды, және ол осылайша сатып алынған мүлікті бірдей атаулармен шектеулі жауапкершілігі бар жалға беруші еншілес компанияларына (Yorkrail, LLC және Мэриленд және Пенсильвания темір жолы компаниясы, LLC) дереу сатты. Genesee & Wyoming Inc. компанияны және басқа Emons мүлкін 2002 жылы бақылауға алды. Йорк темір жолы екі параллель негізгі желіні пайдаланады, олар Йорк қаласынан оңтүстік-батысқа қарай CSX Transportation түйіспелеріне дейін созылады. M&P-нің Йорк пен Балтимор арасындағы бастапқы желісінің көп бөлігі тоқтатылды, бірақ Йорк қаласындағы шағын бөлігі әлі де қолданыста. M&P-нің қазіргі негізгі желісі – бұл 1976 жылы Penn Central Transportation Company-ден сатып алынған бұрынғы Пенсильвания темір жолы желісі, ол Йорк қаласындағы Норфолк Соутерн темір жолымен байланыстан басталып, Хановердегі CSX байланысына дейін созылады. Йорктегі M&P желісімен тоғысқан жерден Портерс-Сайдлингтегі CSX байланысына дейін жүретін Йоркрейл желісі 1893 жылы Балтимор және Харрисбург темір жолы (Шығыс кеңейту) тарапынан ашылды, ол Батыс Мэриленд темір жолының алдыңғысы болып табылады, және 1989 жылы CSX Transportation компаниясы Йоркрейлге сатты. Йорк темір жолы үш бұрынғы Santa Fe CF7 дизель локомотивіне ие: #1500 (осындай соңғы локомотив), 1502 және 1504, олар әдетте жұп ретінде жұмыс істеді және жұмыс уақытын теңестіру үшін кезекпен пайдаланылды. Теміржол сонымен қатар CSX EMD GP16 дизель локомотивтері #1600, 1602, 1604 және 1606, сондай-ақ 1414 және 1444 нөмірлі LTEX GP15 1 жұптарын пайдаланады. 1502 және 1504 бірнеше жыл бойы Хокс Милл Роуд (182 тас жол) және Йорк қаласындағы Оңтүстік Самнер көшесі арасындағы GP9 1754 локомотивімен бірге тоқтатылған болатын. 2018 жылдың ақпан айының басында теміржол 1504 нөмірінен тракциялық қозғалтқышты алып тастап, 1606 нөміріне орнатты. 2021 жылдың 30 қаңтарында 1502, 1504 және 1754 нөмірлі үш жұмыс істемейтін локомотивтерді бөлшектеу жұмыстары басталды.
The company was created in 1999 through a consolidation of Yorkrail, Inc. and the Maryland and Pennsylvania Railroad (M&P), both owned by the Emons Railroad Group, and it immediately sold the property thus acquired to limited liability lessor subsidiaries with the same names (Yorkrail, LLC and Maryland and Pennsylvania Railroad Company, LLC). Genesee & Wyoming Inc. gained control of the company, and the other Emons properties, in 2002. The York Railway operates two parallel main lines, extending southwest from York to CSX Transportation interchanges. Most of the M&P's original line from York to Baltimore has been abandoned, but a short piece in York is still operated. The M&P's current main line is an ex Pennsylvania Railroad line that it acquired from the Penn Central Transportation Company in 1976, beginning at a connection with the Norfolk Southern Railway in York and running to a CSX connection at Hanover. The Yorkrail line, running from a junction with the M&P in York to a CSX connection at Porters Sideling, PA, was opened in 1893 by the Baltimore and Harrisburg Railway (Eastern Extension), a predecessor of the Western Maryland Railway, and sold by CSX Transportation to Yorkrail in 1989. The York Railway owns three ex Santa Fe CF7 diesels: #1500 (the last such locomotive built), 1502 and 1504 that were usually operated as a pair, and alternated to equalize operating hours. The railroad also operates ex CSX EMD GP16 diesels #1600, 1602, 1604 and 1606 as well as a pair of LTEX GP15 1s numbered 1414 and 1444. The 1502 and 1504 were parked for several years in a deadline between Hokes Mill Road (Route 182) and South Sumner Street in York, Pennsylvania, along with GP9 1754. In early February 2018, the railway removed a traction motor from No. 1504 and put it in No. 1606. On January 30, 2021, scrapping began on No. s 1502, 1504 and 1754, the three inoperative locomotives.