Йоркская железная дорога: История и современное состояние
York Railway
Йоркская железная дорога (YRC) – короткая линия 77 км в Пенсильвании. Приобретена Genesee & Wyoming, 3 пересадки, грузооборот 286 000. История и маршруты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Йоркская железная дорога — это короткая железнодорожная линия, обслуживающая 77 км (48 миль) путей в районе города Йорк, штат Пенсильвания. Компания YRC была приобретена Genesee & Wyoming в 2002 году, её пропускная способность составляет 286 000 единиц, и она имеет три точки обмена вагонами: CSX (Портерс, Пенсильвания и Ганновер, Пенсильвания); East Penn Railroad (Йорк, Пенсильвания); Norfolk Southern (Йорк, Пенсильвания).
The York Railway is a shortline railroad operating 48 mile (77 km) of track in and near York, Pennsylvania. YRC was acquired by Genesee & Wyoming in 2002, has a capacity of 286,000, and has three interchanges: CSX (Porters, Pennsylvania and Hanover, Pennsylvania); East Penn Railroad (York, Pennsylvania); Norfolk Southern (York, Pennsylvania).
История и особенности
Компания была создана в 1999 году путем консолидации Yorkrail, Inc. и Maryland and Pennsylvania Railroad (M&P), обе принадлежавшие Emons Railroad Group, и немедленно продала приобретенное таким образом имущество дочерним компаниям с ограниченной ответственностью с теми же названиями (Yorkrail, LLC и Maryland and Pennsylvania Railroad Company, LLC). Genesee & Wyoming Inc. получила контроль над компанией и другими активами Emons в 2002 году. Йоркская железная дорога управляет двумя параллельными главными линиями, простирающимися на юго-запад от Йорка до пунктов обмена с CSX Transportation. Большая часть первоначальной линии M&P от Йорка до Балтимора была заброшена, но небольшой участок в Йорке все еще используется. Текущая главная линия M&P – это бывшая линия Pennsylvania Railroad, приобретенная у Penn Central Transportation Company в 1976 году, начинающаяся на соединении с Norfolk Southern Railway в Йорке и идущая до соединения с CSX в Ганновере. Линия Yorkrail, проходящая от соединения с M&P в Йорке до соединения с CSX в Портерс-Сайдлинг, штат Пенсильвания, была открыта в 1893 году Baltimore and Harrisburg Railway (Eastern Extension), предшественником Western Maryland Railway, и продана CSX Transportation компании Yorkrail в 1989 году. Йоркская железная дорога владеет тремя бывшими дизельными локомотивами Santa Fe CF7: № 1500 (последний построенный локомотив такого типа), 1502 и 1504, которые обычно эксплуатировались парой и чередовались для выравнивания наработки часов. Железная дорога также эксплуатирует дизельные локомотивы CSX EMD GP16 № 1600, 1602, 1604 и 1606, а также пару LTEX GP15 1 под номерами 1414 и 1444. Локомотивы 1502 и 1504 в течение нескольких лет стояли на отстойном пути между Хокс Милл Роуд (маршрут 182) и Южной Самнер-стрит в Йорке, штат Пенсильвания, вместе с GP9 1754. В начале февраля 2018 года железная дорога сняла тяговый двигатель с № 1504 и установила его на № 1606. 30 января 2021 года началась разборка локомотивов № 1502, 1504 и 1754, трех неисправных локомотивов.
The company was created in 1999 through a consolidation of Yorkrail, Inc. and the Maryland and Pennsylvania Railroad (M&P), both owned by the Emons Railroad Group, and it immediately sold the property thus acquired to limited liability lessor subsidiaries with the same names (Yorkrail, LLC and Maryland and Pennsylvania Railroad Company, LLC). Genesee & Wyoming Inc. gained control of the company, and the other Emons properties, in 2002. The York Railway operates two parallel main lines, extending southwest from York to CSX Transportation interchanges. Most of the M&P's original line from York to Baltimore has been abandoned, but a short piece in York is still operated. The M&P's current main line is an ex Pennsylvania Railroad line that it acquired from the Penn Central Transportation Company in 1976, beginning at a connection with the Norfolk Southern Railway in York and running to a CSX connection at Hanover. The Yorkrail line, running from a junction with the M&P in York to a CSX connection at Porters Sideling, PA, was opened in 1893 by the Baltimore and Harrisburg Railway (Eastern Extension), a predecessor of the Western Maryland Railway, and sold by CSX Transportation to Yorkrail in 1989. The York Railway owns three ex Santa Fe CF7 diesels: #1500 (the last such locomotive built), 1502 and 1504 that were usually operated as a pair, and alternated to equalize operating hours. The railroad also operates ex CSX EMD GP16 diesels #1600, 1602, 1604 and 1606 as well as a pair of LTEX GP15 1s numbered 1414 and 1444. The 1502 and 1504 were parked for several years in a deadline between Hokes Mill Road (Route 182) and South Sumner Street in York, Pennsylvania, along with GP9 1754. In early February 2018, the railway removed a traction motor from No. 1504 and put it in No. 1606. On January 30, 2021, scrapping began on No. s 1502, 1504 and 1754, the three inoperative locomotives.