Антарктидадағы Уильямс аэродромы: маңызды ұшу алаңы, Росс аралынан 7 шақырым қашықтықта орналасқан. АҚШ және Жаңа Зеландия ғылыми станцияларын қамтамасыз етеді.
Уильямс Майдан немесе Вилли Майдан – Антарктидадағы АҚШ Антарктидалық бағдарламасының әуежайы. Уильямс Майдан шамамен 8 метр (25 фут) қалыңдықпен тығыздалған қардан тұратын екі ұшу-қону жолағынан құралған, олар 8–10 фут мұздың үстінде, 550 метр (1,800 фут) судың үстінде орналасқан. Росс аралынан шамамен жеті миль қашықтықта орналасқан бұл әуежай МакМердо станциясы мен Жаңа Зеландияның Скотт базасын қамтамасыз етеді. 2009–2010 жылғы жазғы маусымға дейін Уильямс Антарктидадағы құрлықтағы ұшақтардың негізгі әуежайы болып табылды. Уильямс Майдан 1956 жылдың 6 қаңтарында D 8 тракторы мұзға түсіп кеткен кезде қаза тапқан АҚШ Әскери-теңіз күштерінің техникалық операторы Ричард Т. Уильямстың құрметіне аталған. Уильямс және басқа да қызметкерлер 1957–1958 жылдарғы Халықаралық геофизикалық жылға дайындықпен МакМердо станциясында тұрақты ғылыми-зерттеу стансасын салу мақсатындағы АҚШ әскери миссиясы – Deep Freeze операциясына қатысқан.
Williams Field or Willy Field is a United States Antarctic Program airfield in Antarctica. Williams Field consists of two snow runways located on approximately 8 meters (25 ft) of compacted snow, lying on top of 8–10 ft of ice, floating over 550 meters (1,800 ft) of water. The airport, which is approximately seven miles from Ross Island, serves McMurdo Station and New Zealand's Scott Base. Until the 2009–10 summer season, Williams was the major airfield for on continent aircraft operations in Antarctica. Williams Field is named in honor of Richard T. Williams, a United States Navy equipment operator who drowned when his D 8 tractor broke through the ice on January 6, 1956. Williams and other personnel were participants in the first Operation Deep Freeze, a U. S. military mission to build a permanent science research station at McMurdo Station in anticipation of the International Geophysical Year 1957–58.
Операция
Шаңғы жолы әдетте желтоқсаннан ақпан айының соңына дейін жұмыс істеді. Басқа МакМердо станциясының әуежайларына Мұздық ұшу-қону жолағы (қазаннан желтоқсанға дейін) және Феникс әуежайы жатады. Уильямс Филд қардан жасалған ұшу-қону жолағын жергілікті тұрғындар "Вилли Филд" деп атайды. Бұл әуежай – шаңғымен жабдықталған ұшақтардың қонуына ғана арналған, тегіс дайындалған қар беті. Ұшу трафигін бақылау қызметін Уильямс мұнарасы / Approach (Уилли мұнарасы) және мұнара жабық болған кезде МакМердо орталығы (Мак орталығы) жүзеге асырады. Генераторлар мен жылу үшін отын МакМердо станциясынан отын тасымалдау машиналары арқылы станцияға жеткізіледі және отын жеке құрылымдарда сақталады. Уильямс Филдте кездесетін ерекше жағдайлардың бірі – әуежайдың теңізге қарай үнемі баяу жылғалыста болуы. Әуежай салынған МакМердо мұздық шельфінің теңізге қарай жылжуы салдарынан Уильямс Филд бастапқы құрылысынан бері үш рет орны ауыстырылды. Жұмысшылар әуежайды соңғы рет 1984–85 жылдары көшірген. Кейін Уильямста орналасқан қызметкерлер көшуді жеңілдету үшін шаналарға орнатылған ғимараттарда тұрды. Ұлттық ғылым қорының мәліметінше, бұрын әуежайда 450-ге дейін адам тұрған. 1994 жылы Ұлттық ғылым қоры МакМердо станциясында екі жатақхана салды. Уильямс Филдке Foremost Delta II және Ford E 350 микроавтобустары сияқты әртүрлі көлік түрлерімен тасымалдау жүзеге асырылады.
The skiway was typically in operation from December through to the end of February. Other McMurdo Station airfields include the Ice Runway (October to December) and Phoenix Airfield. The Williams Field snow runway is known locally as "Willy's Field". The airfield is a groomed snow surface that can support ski equipped aircraft landings only. Air Traffic Control services are provided by Williams Tower / Approach (Willie Tower), and by McMurdo Center (Mac Center) when the tower is closed. Generator and heating fuel is delivered to the station by fuel trucks from McMurdo Station, with fuels stored at the individual structures. The extraordinary conditions encountered at Williams Field include the fact that the airfield is in a continuous slow slide towards the sea. Seaward movement of the floating McMurdo Ice Shelf upon which the airfield is constructed has forced Williams Field to be relocated three times since its original construction. Workers last moved the airfield during the 1984–85 season. Subsequently, personnel housed at Williams lived in buildings constructed on sleds to facilitate relocation. In the past, up to 450 people were housed at the airfield, according to the National Science Foundation. In 1994 the National Science Foundation constructed two dorm buildings at McMurdo Station. Transport to Williams Field uses various vehicles including Foremost Delta II and Ford E 350 vans.
Тарихи жазбалар
1957 ж. Pan American Boeing 377 Stratocruiser Крайстчерчтен МакМердо бұғазына және кері саяхат жасайды. Антарктидаға алғашқы азаматтық рейс. 1960 ж. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің WV 2 BuNo 126513 ұшағы мұзды ұшу-қону жолағына қонғаннан кейін апатқа ұшырады. 1960 ж. Антарктидаға алғашқы шаңғы жабдықталған C 130 Hercules жүк ұшағы қонды. 1960 ж. Күн дақтары салдарынан сегіз күнге радиобайланыс үзіліп, Жаңа Зеландия мен МакМердо арасындағы барлық рейстер тоқтатылды. 1966 ж. Уильямсқа алғашқы реактивті ұшақ (АҚШ C 141) қонды. 1967 ж. Қысқы маусымдағы ең ерте жоспарланған ұшу. 1970 ж. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің "Пегасус" C 121J ұшағы апатқа ұшырады. Ұшақ қирады, бірақ бортындағы 80 адамның ешқайсысы қаза болған жоқ. Пегасус алаңы осы ұшақтың құрметіне аталды. 1979 ж. Air New Zealand 901 рейсі жақын жердегі Эребус тауына құлады. 257 адам қаза тапты.
1957: Pan American Boeing 377 Stratocruiser makes round trip from Christchurch to McMurdo Sound. First civilian flight to Antarctica. 1960: U. S. Navy WV 2 BuNo 126513 crashes after landing short of the ice runway. 1960: First ski equipped C 130 Hercules cargo aircraft lands in Antarctica. 1960: Sunspots knock out radio communications for eight days, forcing cancellation of all flights between New Zealand and McMurdo. 1966: First all jet aircraft (USAF C 141) lands at Williams. 1967: Earliest scheduled winter fly in. 1970: U. S. Navy "Pegasus" C 121J crash lands. Aircraft is destroyed but no fatalities among the 80 persons aboard. Pegasus Field is named after this aircraft. 1979: Air New Zealand Flight 901 crashes on nearby Mount Erebus. 257 people died.
Апаттар мен оқиғалар
28 қараша 1956: АҚШ Әуе күштеріне қарасты Douglas C 124C Globemaster II (52 1015) ұшағы қону кезінде алдыңғы тірегінің бұзылуынан жөндеуге келмейтіндей зақымдалды. Барлығы 17 адам аман қалды; ұшақтың бөліктері сол жылдың басында МакМердодағы апаттарда зақымданған басқа екі Globemaster ұшағын жөндеуге пайдаланылды. 13 қыркүйек 1957: АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қарасты Douglas R4D 6L (DC 3) (17274) ұшағы отын құбырларында су қатып, ұшып көтерілу кезінде апатқа ұшырады. Құрбан болғандар жоқ, ұшақтан бас тартылды. 15 ақпан 1971: АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қарасты Lockheed LC 130F Hercules (148318) ұшағы нашар көріну жағдайында ұшып көтерілу кезінде сол жақ негізгі шаңғысы 5,5 фут биіктіктегі қар үйіндісіне соқтығысып, оң қанаты қозғалтқыштар арасында сынды; ұшақ өртенді. Құрбан болғандар жоқ. Ұшақ Deep Freeze операциясына қатысып жатқан.
28 November 1956: a Douglas C 124C Globemaster II (52 1015) of the USAF was damaged beyond repair when the nose gear failed on landing. All 17 occupants survived; the plane's parts were used to fix two other Globemasters damaged in accidents at McMurdo earlier that year. 13 September 1957: a Douglas R4D 6L (DC 3) (17274) of the US Navy crashed on takeoff due to water freezing in the fuel lines. There were no fatalities; the plane was written off. 15 February 1971: a Lockheed LC 130F Hercules (148318) of the US Navy crashed on takeoff in poor visibility when the left main ski hit a 5.5 foot snow bank and the right wing hit the ground and broke between engines; the aircraft was destroyed by fire. There were no fatalities. The plane was taking part in Operation Deep Freeze.