Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы, Австралиядағы темір жол станциясы.
Railway station in New South Wales, Australia
Волонгонг темір жол станциясы – Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Оңтүстік жағалау темір жолындағы мәдени мұра ескерткісі болып саналатын темір жол станциясы. Ол Волонгонг қаласының орталық бизнес-ауданына қызмет етеді. 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұралар тізіліміне енгізілді.
Wollongong railway station is a heritage listed railway station on the South Coast railway line in New South Wales, Australia. It serves the central business district of Wollongong. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Тарих
Алғашқы Вуллонгонг теміржол станциясы (2-ші платформа) 1887 жылы салынған. 2-ші платформадағы сырхана 1890 жылы салынды және бүгінгі күнге дейін қолданылып келеді. 1-ші платформадағы станция мен сырхана 1923 және 1926 жылдары тиісінше салынды. Бір рельстік жол 1887 жылғы 21 маусымда ашылды, Бомбоға дейінгі жалғасы 1887 жылғы 9 қарашада, ал 1888 жылғы 3 қазанда Сиднейдің солтүстік бөлігімен байланыс орнатылды. Көмір өнеркәсібінің қарқынды дамуы мен Вуллонгонг портының арқасында Вуллонгонг станциясы Иллаварра желісіндегі маңызды станция болып есептелді және Порт Кембланың, металлургия зауыттарының және халық санының өсуіне байланысты бүгінгі күнге дейін солай болып қала береді.
The original Wollongong railway station (Platform 2) was constructed in 1887. The Platform 2 refreshment room, which is still in use today, was constructed in 1890. The Platform 1 station and refreshment room were constructed in 1923 and 1926 respectively. The single track line opened on 21 June 1887 with an extension to Bombo opened on 9 November 1887 and finally on 3 October 1888 the connection to the northern Sydney section was made. Due to its busy coal industries and The Port of Wollongong, Wollongong Station was regarded as the major station on the Illawarra line and it remains that to the present due to the growth of Port Kembla, the steelworks and the major population.
Мұра тізімі
Вуллонгонг темір жол станциясы – 1887 және 1923 жылдардағы платформа ғимараттары, 1890 және 1926 жылдардағы тағам бөлмелері, пойыз экипажының ғимараты, кірпішпен шегенделген платформалар және жылжымалы заттарды қоса алғанда – мемлекеттік мұралық маңызы бар объекті болып табылады. Вуллонгонг темір жол станциясы Илаварра желісінің осы бөліміндегі ең ірі және ең ерте салынған станция ретінде мемлекеттік тарихи маңызы бар. Вуллонгонг темір жол станциясы Скарбороудан Бомбоға дейінгі бастапқыда оқшауланған желінің құрылысы басталған орын ретінде тарихи маңызы бар, 1887 жылы Сиднейден Вуллонгонгқа материалдар жеткізілген. Вуллонгонг темір жол станциясының платформа ғимараттары 1887 жылдан 1926 жылға дейінгі және одан кейінгі темір жол станциялары ғимараттарының көрнекті мысалдары ретінде эстетикалық маңызы бар, оның ішінде 1887 жылы кірпіштен салынған 3-сыныпты платформа ғимараты және 1923 жылы кірпіштен салынған ғимарат, екі платформа ғимаратына да қосылған сусын бөлмелері сирек кездеседі. Вуллонгонг темір жол станциясы 1999 жылғы 2 сәуірде Жаңа Оңтүстік Уэльс мемлекеттік мұралар тізіліміне келесі критерийлерге сәйкес енгізілді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Вуллонгонг темір жол станциясы 1887 жылы Скарбороудан Бомбоға дейін салынған Илаварра желісінің бастапқы оқшауланған бөлігіндегі ең ірі және алғашқы темір жол станциясы ретінде мемлекеттік тарихи маңызы бар. Вуллонгонг темір жол станциясы сондай-ақ желі құрылысы басталған орын ретінде тарихи маңызы бар, желі құрылысына қажетті материалдар Сиднейден Вуллонгонгқа жеткізілген. Станция 1887 жылғы бастапқы платформа ғимаратын сақтап тұруымен маңызды, ал одан кейінгі ғимараттар желіні жаңартумен байланысты, бұл Илаварра желісінде темір жол дамуының екі маңызды тарихи кезеңін көрсетеді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльсте эстетикалық сипаттамаларды және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылықты немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды. Вуллонгонг темір жол станциясының платформа ғимараттары темір жол станциясы ғимараттарының көрнекті мысалдары ретінде эстетикалық маңызы бар, оның ішінде Виктория стиліндегі итальяндық үлгідегі 1887 жылғы 3-сыныпты кірпіш платформа ғимараты, 2-ші платформадағы 1890 жылғы тағам бөлмесі, сондай-ақ Федерация королевасы Анна стиліне ұқсас 1923 жылғы кірпіш платформа ғимараты және 1-ші платформадағы 1926 жылғы тағам бөлмесі. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қоғамдық топтармен немесе мәдени топтармен әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен тығыз байланысты. Бұл орын жергілікті қоғамның өзіндік ерекшелігін арттыруға және оның өткенімен байланысын нығайтуға мүмкіндік береді. Бұл орында Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілері бар. Вуллонгонг темір жол станциясындағы екі платформаға арналған тағам бөлмелері қалалық желіде сирек кездеседі, бірақ аймақтық аймақтарда осыған ұқсас мысалдар бар, бұл темір жол көлігінің бұрынғы дәуірін көрсетеді, онда жолаушыларға платформада тағам қызметтері ұсынылған. 2-ші платформа ғимараты – Илаварра желісіндегі 3-сыныпты кірпіш платформа ғимараттарының бес мысалының бірі. Салмақ өлшеу құрылғысы бұрынғы жұмыс ауласының сирек қалдығы болып саналады. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды. 1887 жылғы 2-ші платформа ғимараты 3-сыныпты кірпіш платформа ғимаратының көрнекті мысалы болып табылады, ол Илаварра желісіндегі бес мысалдың бірі, ал қалғандары Сиднейде (Карлтон, Рокдейл, Сент-Петерс, Сиденхэм) орналасқан, және 1890 жылы тағам бөлмесін қосу арқылы кеңейтілгеніне байланысты ерекше. 1-ші платформа ғимараты кірпіш платформа ғимаратының көрнекті мысалы (Илаварра желісінде 12 мысал), сондай-ақ 1926 жылы қосылған тағам бөлмесіне байланысты ерекше. Жалпы алғанда, Вуллонгонг станциясы 1887 жылдан 20 ғасырдың ортасына дейін сақталған құрылыстары бар ірі ауылдық қала темір жол станциясының көрнекті мысалы болып табылады.
Wollongong Railway Station – inclusive of the 1887 and 1923 Platform buildings, 1890 and 1926 refreshment rooms, train crew building, brick edged platforms, and moveable items – is an item of State heritage significance. Wollongong Railway Station is of State historical significance as the most substantial and earliest station on this section of the Illawarra line. Wollongong Railway Station is of historical significance as the place where construction of this originally isolated section of the line from Scarborough to Bombo commenced, materials having been shipped from Sydney to Wollongong in 1887. The Wollongong Railway Station platform buildings are of aesthetic significance as fine representative examples of railway station buildings dating from 1887 to 1926 and later, including 1887 brick 3rd class platform building and a 1923 brick building, with the rare inclusion of refreshment room additions to both platform buildings. Wollongong railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Wollongong Railway Station is of State historical significance as the most substantial station and also the first built railway station on the originally isolated section of the Illawarra line built from Scarborough to Bombo in 1887. Wollongong Railway Station is also of historical significance as the place where construction of the line commenced, materials for the line's construction having been shipped from Sydney to Wollongong. The station is significant in retaining the original platform building from 1887, with subsequent buildings associated with the upgrade of the line, demonstrating two important historical phases of railway development on the Illawarra line. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The Wollongong Railway Station platform buildings are of aesthetic significance as fine examples of railway station buildings, including the Victorian Italianate style 1887 3rd class brick platform building, and 1890 refreshment room on Platform 2, and the Federation Queen Anne style influenced 1923 brick platform building and 1926 refreshment room on Platform 1. The place has a strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The refreshment rooms to both platforms at Wollongong Railway Station are rare in the metropolitan network, though examples exist in regional areas, demonstrating a former era of rail transport where refreshment services were provided to passengers on the platform in the form of railway refreshment rooms. The Platform 2 building is one of five examples of a 3rd class brick platform building on the Illawarra line. The weighbridge is considered to be a rare remnant of the previous working yard. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The 1887 Platform 2 building is a fine representative example of a 3rd class brick platform building, one of five examples on the Illawarra line, the others being in metropolitan Sydney (Carlton, Rockdale, St. Peters, Sydenham), and unusual for its extension in 1890 to add a refreshment room. The Platform 1 building is a fine representative example of a brick platform building (12 examples on the Illawarra line), again unusual for its refreshment room added in 1926. Overall, Wollongong Station is a fine example of a major rural town railway station, with extant structures from 1887 to the mid 20th century.