Воллонгoнгский железнодорожный вокзал: История и архитектура

Введение

Железнодорожная станция Вуллонгонг — историческая железнодорожная станция, расположенная на Южнобережной железнодорожной линии в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Она обслуживает центральный деловой район города Вуллонгонг. Она была включена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.

История

Первоначальная железнодорожная станция Вуллонгонг (платформа 2) была построена в 1887 году. Помещение для ожидания и питания на платформе 2, которое до сих пор используется, было построено в 1890 году. Станция и помещение для ожидания и питания на платформе 1 были построены в 1923 и 1926 годах соответственно. Однопутная железнодорожная линия была открыта 21 июня 1887 года, затем 9 ноября 1887 года было открыто продолжение линии до Бомбо, и, наконец, 3 октября 1888 года было установлено соединение с северным участком Сиднейской железной дороги. Благодаря оживленной угольной промышленности и порту Вуллонгонг, станция Вуллонгонг считалась главной станцией на линии Иллаварра и остаётся ею по сей день, что обусловлено ростом порта Кембла, металлургического комбината и численности населения.

Список наследия

Железнодорожный вокзал Вуллонгонг, включающий здания платформ 1887 и 1923 годов, помещения для ожидания и питания 1890 и 1926 годов, здание для поездного состава, платформы с кирпичной отделкой и передвижные объекты, представляет собой объект государственного наследия. Железнодорожный вокзал Вуллонгонг имеет государственное историческое значение как наиболее крупный и старейший вокзал на этом участке линии Иллаварра. Железнодорожный вокзал Вуллонгонг имеет историческое значение как место, где началось строительство изначально изолированного участка линии от Скарборо до Бомбо, материалы для которого были доставлены из Сиднея в Вуллонгонг в 1887 году. Здания платформ железнодорожного вокзала Вуллонгонг имеют эстетическое значение как прекрасные и типичные примеры зданий железнодорожных станций, датируемые 1887–1926 годами и более поздним периодом, включая кирпичное здание платформы 3-го класса 1887 года и кирпичное здание 1923 года, с редким дополнением в виде помещений для ожидания и питания к обоим зданиям платформ. Железнодорожная станция Вуллонгонг была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Объект имеет важное значение для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Железнодорожный вокзал Вуллонгонг имеет государственное историческое значение как самый крупный вокзал и первый построенный вокзал на изначально изолированном участке линии Иллаварра, построенном от Скарборо до Бомбо в 1887 году. Железнодорожный вокзал Вуллонгонг также имеет историческое значение как место, где началось строительство линии, материалы для строительства которой были доставлены из Сиднея в Вуллонгонг. Станция важна тем, что сохранила оригинальное здание платформы 1887 года, а также последующие здания, связанные с модернизацией линии, демонстрируя два важных исторических этапа развития железной дороги на линии Иллаварра. Объект имеет важное значение для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Здания платформ железнодорожного вокзала Вуллонгонг имеют эстетическое значение как прекрасные примеры зданий железнодорожных станций, включая здание платформы 3-го класса из кирпича в викторианском итальянском стиле 1887 года и помещение для ожидания и питания 1890 года на платформе 2, а также здание платформы из кирпича 1923 года и помещение для ожидания и питания 1926 года на платформе 1 в стиле, вдохновленном Федерацией Королевы Анны. Объект имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Объект может способствовать формированию чувства места в местном сообществе и обеспечивать связь с прошлым местного сообщества. Объект обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или природной истории Нового Южного Уэльса. Помещения для ожидания и питания на обеих платформах железнодорожной станции Вуллонгонг редки в столичной сети, хотя примеры существуют в регионах, демонстрируя прежнюю эпоху железнодорожного транспорта, когда пассажирам на платформе предоставлялись услуги питания в виде железнодорожных помещений для ожидания и питания. Здание платформы 2 является одним из пяти примеров здания платформы 3-го класса на линии Иллаварра. Весовая платформа считается редким остатком прежней сортировочной станции. Объект имеет важное значение для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружающей среды в Новом Южном Уэльсе. Здание платформы № 2 1887 года является прекрасным типичным примером здания платформы 3-го класса из кирпича, одним из пяти примеров на линии Иллаварра, другие находятся в столице Сиднея (Карлтон, Рокдейл, Сент-Питерс, Сиденхэм), и необычно тем, что было расширено в 1890 году для добавления помещения для ожидания и питания. Здание платформы 1 является прекрасным типичным примером здания кирпичной платформы (12 примеров на линии Иллаварра), также необычным тем, что к нему было добавлено помещение для ожидания и питания в 1926 году. В целом, вокзал Вуллонгонг является прекрасным примером крупного железнодорожного вокзала сельского города с сохранившимися строениями с 1887 года до середины 20-го века.

Wollongong Railway Station – inclusive of the 1887 and 1923 Platform buildings, 1890 and 1926 refreshment rooms, train crew building, brick edged platforms, and moveable items – is an item of State heritage significance. Wollongong Railway Station is of State historical significance as the most substantial and earliest station on this section of the Illawarra line. Wollongong Railway Station is of historical significance as the place where construction of this originally isolated section of the line from Scarborough to Bombo commenced, materials having been shipped from Sydney to Wollongong in 1887. The Wollongong Railway Station platform buildings are of aesthetic significance as fine representative examples of railway station buildings dating from 1887 to 1926 and later, including 1887 brick 3rd class platform building and a 1923 brick building, with the rare inclusion of refreshment room additions to both platform buildings. Wollongong railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Wollongong Railway Station is of State historical significance as the most substantial station and also the first built railway station on the originally isolated section of the Illawarra line built from Scarborough to Bombo in 1887. Wollongong Railway Station is also of historical significance as the place where construction of the line commenced, materials for the line's construction having been shipped from Sydney to Wollongong. The station is significant in retaining the original platform building from 1887, with subsequent buildings associated with the upgrade of the line, demonstrating two important historical phases of railway development on the Illawarra line. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The Wollongong Railway Station platform buildings are of aesthetic significance as fine examples of railway station buildings, including the Victorian Italianate style 1887 3rd class brick platform building, and 1890 refreshment room on Platform 2, and the Federation Queen Anne style influenced 1923 brick platform building and 1926 refreshment room on Platform 1. The place has a strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The refreshment rooms to both platforms at Wollongong Railway Station are rare in the metropolitan network, though examples exist in regional areas, demonstrating a former era of rail transport where refreshment services were provided to passengers on the platform in the form of railway refreshment rooms. The Platform 2 building is one of five examples of a 3rd class brick platform building on the Illawarra line. The weighbridge is considered to be a rare remnant of the previous working yard. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The 1887 Platform 2 building is a fine representative example of a 3rd class brick platform building, one of five examples on the Illawarra line, the others being in metropolitan Sydney (Carlton, Rockdale, St. Peters, Sydenham), and unusual for its extension in 1890 to add a refreshment room. The Platform 1 building is a fine representative example of a brick platform building (12 examples on the Illawarra line), again unusual for its refreshment room added in 1926. Overall, Wollongong Station is a fine example of a major rural town railway station, with extant structures from 1887 to the mid 20th century.