Кіріспе

1913 жылы ұшқан неміс дирижаблінің жарылысы

Иоганнистальдегі әуе апатына Германия Императорлық Әскери-теңіз күштерінің L 2 дирижаблі, Luftschiffbau Zeppelin компаниясымен LZ 18 ретінде жасалған, қатысты. Оның сынақ ұшуы кезінде борттағы 28 жолаушы мен экипаж мүшесінің барлығы қаза тапты. 1913 жылғы 17 қазанда, жергілікті уақыт бойынша шамамен сағат 10:30-да, шығарылып жатқан сутегі газы алдыңғы қозғалтқышқа сорылып, тұтанды, нәтижесінде дирижабль жарылып, өртке ұшырады. Ол Берлиннің оңтүстік-шығысында 16 шақырымдай жердегі Иоганнисталь әуежайының маңына құлады. Бұл апат Хельголанд аралындағы әуе апатынан бір айдан астам соң болды.

Апат

"1914 жылғы "Алманах және жылдық" басылымында хабарланғандай, "дирижабль Берлинге жақын Йоханнисталь қаласының үстінде сынақ сапарында болғанда жанармай багінің жарылуынан қирады. Борттағы жиырма жеті әскери адамның біреуі ғана, соның ішінде адмиралтействоның толық сынақ комиссиясы қаза тапты. Егер қабылданған болса, Германияның жаңа әуе флотының флагманы болуға тиіс L 2 дирижаблінің қимылын бақылап тұрған мыңдаған адамдар күшті жарылыс естіп, ұшақтың кенеттен жалынданып, 274 метр биіктіктен жерге құлайтынын көрді. Ұшақтың қирандылары құлаған жерге жеткен көрермендер қираған алюминий мен бұрмаланған металл сынықтарынан басқа ештеңе таппады. Тірі қалған жалғыз адам – сапарға шақырылған лейтенант барон фон Биул болды, ол қаза тапты. Орталық гондоладағы жолаушылар жарылыстан көліктің қабырғаларынан сыртқа лақтырылып, денелері дирижабльдің апатынан шамамен бір жарым шақырым қашықтықта табылған. Ұшақтың пилоты – капитан Глут, ол ұзақ жылдар бойы граф Цеппелиннің қызметінде болған. Адмиралтействоның сынақ комиссиясы жеті офицерден тұрды, олардың ішінде командир-лейтенант Бехниш және лейтенант Фрейер, екеуі де император Вильгельмнің жақын достары, әскери конструкторлар Нейман және Пицлер, әскери инженер Буш, лейтенант Тренк және бас инженер Хаусман қаза тапқандардың арасында болды."