Жа́к Лазье́: Америкалық автокөлік жарысшысының өмірі мен мансабы

Кіріспе

Жак Лазье (1971 жылдың 25 қаңтарында туған) – американдық бұрынғы автожарыс жүргізушісі. Ол 1996 жылғы Индианаполис 500 чемпионы Бадди Лазьенің інісі және бұрынғы Инди жарыскері Боб Лазьенің ұлы.

Жарыс мансабы

Жас Лейзер 1989 жылдан 1997 жылға дейін АҚШ Формула Форд жарысында өнер көрсетті, сондай-ақ 1997 жылы Инди-Лайтс жарыстарында да жартылай уақыт қатысты. 1998 жылы Прайс Коббқа тиесілі машинамен Индианаполис 500-ге қатысуға тіркелді, бірақ Лейзер де, машина да ешқандай жарыс сеансына қатыспады. 1999 жылы өз командасы үшін IRL IndyCar Series жарысына толыққанды қатысуды жоспарлаған, бірақ Феникс халықаралық жарыс алаңында стартқа шыға алмады және Инди 500-ге ілікпеді. Инди 500-нен кейін бір апта өткен соң жаңа Truscelli Team Racing командасына қосылды және алғашқы рет Техас моторлы жылдамдық жолында жарысқа қатысты. Маусым соңында үш рет 7-орынды иеленді. 2000 жылы алғашқы Инди 500-ге қатысты, бірақ Truscelli сол маусымның соңында жабылып, Лейзерді тағы да командасыз қалдырды. 2001 жылы TeamXtreme және Sam Schmidt Motorsports сияқты төрт командада жүрді, Team Menard командасында Грег Рейдің орнын басып, ең жақсы мүмкіндігіне қол жеткізді. Команда үшін Чикаголенд спидвейінде екінші жеңісін тойлады. 2002 жылғы маусымның алғашқы төрт жарысында Menard үшін жарысты, бірақ Инди 500-ге дейін Назарет спидвейіндегі апатта жарақат алды, нәтижесінде маусымның қалған бөлігін өткізіп жіберді. 2003 жылы орнына оралды, бірақ Team Menard оны Инди 500-ден кейін босатып жіберді. Келесі төрт жарысқа A. J. Foyt Enterprises компаниясымен келісімшарт жасады, бірақ маусымның қалған бөлігіне қаражат табылмай, жарыссыз қалды. Lazier 2004 жылғы маусымды командасыз бастады, бірақ Роби Гордонның Инди 500-дегі көмекші жүргізушісі болды, өйткені Гордон Шарлоттаға Coca Cola 600 жарысына қатысу үшін кетіп бұрын, машинаны басқару қажет болды. Кейін сол маусымда Аль Унсер-младший зейнеткерлікке шыққаннан кейін Патрик Расинг үшін сегіз рет старт алып, бірнеше жақсы нәтижелер көрсетті, бірақ 2005 жылға қарай тағы да командасыз қалды. Жаңа "Playa del Racing" командасымен "Инди 500" жарысына қатысу туралы келісім жасады, бірақ олардың қаражаты тек сол жарысқа ғана жеткілікті болды. Аға спортшы Чип Ганасси британдық жүргізуші Даррен Мэннингті жұмыстан босатқанда, маусымның қалған жарыстарында оны ауыстыру үшін Лазиерге шақырды. Командада жүргенде Калифорния спидвейіндегі соңғы жарыста жанкүйерлердің сүйіктісі Даника Патрикпен қақтығысқа түсті. Екі машина бір-біріне тиісіп, апатқа себеп болды, кейбір хабарламалар Патрик "Лейзерге жеңіл соққы бергенін" мәлімдеді. Патриктің командасы Rahal Letterman Racing Патрик Лейзерге болашақта өз ісіне араласпауға кеңес бергенін хабарлады. 2006 жылы толық уақытты жарысқа қатыспаған Лейзер 2007 жылы Инди 500-ге Playa Del Racing командасымен оралды. Лидерлер пит-стопқа кіргенде трассада қалғандықтан екі айналымға көш бастады. Алайда жарыс соңында апатқа ұшырап, 27-орынды иеленді. Lazier серияда команда іздеуде болғандықтан, 2009 жылы Техас моторлы жылдамдық жолындағы 3G командасында қиындыққа тап болған Стэнтон Барреттің орнына қосылды. Келесі жарыста да қатысты және сол жылдың соңында команда үшін тағы төрт рет сопақша трассада старт алды. Айова спидвейінде 13-орын алғаны 2004 жылдан бергі ең жақсы IndyCar нәтижесі болды. Оның соңғы IndyCar жарысына қатысуы 2010 жылы болды, ол "Bump Day" кезінде "Инди 500" жарысында A. J. Foyt IV-тің орнына шықты. Машинада өте аз айналым жасаған Лейзер талап етілген жылдамдыққа жетпей, біліктілікке өте алмады.

The younger Lazier ran in U. S. Formula Ford competition from 1989 to 1997 and also drove part time in Indy Lights in 1997. In 1998, he was entered for the Indianapolis 500 in a car owned by Price Cobb, but neither Lazier nor the car took part in any session. He planned to join the IRL IndyCar Series full time in 1999 for his own team but he couldn't take the start at Phoenix International Raceway and failed to qualify for the Indy 500. He moved to the new Truscelli Team Racing the week after the Indy 500 and made his first start at Texas Motor Speedway. He finished 7th three times late in the season. He made his first Indy 500 start in 2000, although Truscelli shut down later that season, again leaving Lazier without a ride. In 2001 Lazier drove for four different teams including TeamXtreme and Sam Schmidt Motorsports, he got his best chance with Team Menard, replacing Greg Ray. He won his second start for the team at Chicagoland Speedway. He drove for Menard for the first four races of the 2002 season until he was injured in a crash at Nazareth Speedway, just before the Indy 500, missing the rest of the season. In 2003 he returned to his seat but was let go by Team Menard, this time after the Indy 500. He signed on with A. J. Foyt Enterprises for the next four races, but funds failed to materialize for the remainder of the season and he was left on the sidelines. Lazier entered the 2004 season without a ride, but was the relief driver for Robby Gordon in the Indy 500 as he had to leave for Charlotte to drive in the Coca Cola 600. Later that season he made eight starts for Patrick Racing after Al Unser Jr. retired and posted several good results, but again was ride less entering 2005. He struck a deal with the new Playa del Racing team to contest the Indy 500 but their funds were good only for that race. When veteran owner Chip Ganassi fired British driver Darren Manning, he called on Lazier to replace him for the remaining oval races of the season. While with the team he was involved in an incident with rookie fan favorite Danica Patrick at the final race at California Speedway. The two touched and set off an accident, whereupon some reports claimed Patrick "gave Lazier a love tap". Rahal Letterman Racing, Patrick's team, put out a press release saying Patrick had only told Lazier to mind his business in the future. Without a full time ride in 2006, Lazier returned to the 2007 Indy 500 with Playa Del Racing. He led for the first time at Indy for two laps when he stayed out on the track when the leaders pitted. However, he crashed late in the race and finished 27th. Lazier, while actively seeking a ride in the series, was unable to find one until he stepped in for the struggling Stanton Barrett at Team 3G at Texas Motor Speedway in 2009. He drove in the next race as well and made four more oval starts for the team later in the year. His 13th place at Iowa Speedway was his best IndyCar finish since 2004. His last IndyCar appearance was in 2010, when he replaced A. J. Foyt IV at the Indy 500 during Bump Day. With very few laps in the car, Lazier fell short of the required speed and failed to qualify.

Индианаполис 500

Жыл Шасси Двигатель Бастау Аяқтау Команда Ескерту 1999 G Force GF01C Oldsmobile Aurora V8DNQ DR Motorsports 2000 G Force GF05 Oldsmobile Aurora V8 26 13 Truscelli Racing Team 2001 G Force GF05B Oldsmobile Aurora V8 17 22 Team Xtreme 2003 Dallara IR 03 Chevrolet Indy V8 20 29 Team Menard 2004 Dallara IR 04 Chevrolet Indy V8 18 29 Robby Gordon Motorsports Робби Гордон ауыстырылды 2005 Panoz GF09C Toyota Indy V8 27 16 Playa Del Racing 2006 Panoz GF09C Honda HI6R V8 24 17 Playa Del Racing 2007 Panoz GF09C Honda HI7R V8 28 27 Playa Del Racing 2010 Dallara IR 05 Honda HI10R V8DNQ A. J. Foyt Enterprises