Пейсли Гилмур Стрит вокзалы – Шотландиядағы, Глазгоның батысында орналасқан ірі теміржол стансасы. ScotRail басқарады, сақталған архитектуралық ескерткіш.
Пейсли Гилмор-стрит теміржол станциясы – Шотландияның Ренфрюшир аймағындағы Пейсли қаласын қызмет көрсететін төрт станцияның ең ірісі (қалғандары – Пейсли Сент-Джеймс, Пейсли Канал және Хокхед), және қаланың басты теміржол станциясы болып табылады. Станцияны ScotRail басқарады және Глазго-Централдан батысқа қарай Айршир жағалау желісі мен Инверклид желісіне қызмет көрсетеді. Станция B санатындағы қорғалған ғимарат ретінде қорғалған. Глазго Бридж-стрит теміржол станциясы мен Пейсли Гилмор-стрит станциясының арасындағы бөлім бірлескен желі болды: Глазго және Пейсли бірлескен темір жолы.
Paisley Gilmour Street railway station is the largest of the four stations serving the town of Paisley, Renfrewshire, Scotland (the others being Paisley St. James, Paisley Canal and Hawkhead), and acts as the town's principal railway station. The station is managed by ScotRail and serves the Ayrshire Coast Line and Inverclyde Line, west of Glasgow Central. The station is protected as a category B listed building. The section between Glasgow Bridge Street railway station and Paisley Gilmour Street station was a joint line: the Glasgow and Paisley Joint Railway.
ХХ ғасыр
Станция 1967 жылы Инверклид желісінің аясында электрлендірілді. Айршир жағалау желісінің платформалары (сол кезде 1 және 2 нөмірленген) электр желісімен жабдықталды, бірақ сымдар станциядан батысқа қарай қысқа ғана қашықтықта тоқтады. Бұл сымдар 1986 жылы British Rail компаниясының Айршир желісін электрлендіру жұмыстарының бөлігі ретінде ұзартылды. 1986 жылғы бұл жұмыс Глазго бағытындағы платформалардың қайта нөмірленуімен бірге жүрді: 1 (Инверклид) және 3 (Айршир), ал шығыс бағытындағы платформалар 2 (Инверклид) және 4 (Айршир) болып белгіленді. Жоғары деңгейдегі жұмыстардан кейін Пейсли Гилмор көшесі станциясының барлық платформаларына баспалдақсыз қол жеткізуге мүмкіндік берді, ал негізгі кіреберіс Каунти-скверге қоса, Бэк Снеддон көшесіндегі ескі кіреберіс қайта ашылды. Бұл кіреберіс бастапқыда станциямен бірге салынған, бірақ кейін жабылып, бірнеше жыл бойы модельдер дүкеніне айналдырылды. Дүкен осы өзгеріске қарамастан, станцияның төменгі залына апаратын сатыларын сақтап қалды, бірақ кіруге тыйым салу үшін кірпішпен қапталды. Дүкен иесі зейнетке шыққаннан кейін, оны сатып алып, мүгедектер үшін баспалдақсыз қол жеткізуді жақсарту жұмыстарының аясында қайта жаңартуға шешім қабылданды, себебі бұл станция ішіндегі кеңістікті арттырады және жұмыс өте оңай болды, өйткені бастапқы сатылар сақталды. Қайта ашылғаннан кейін, ол әуежайға автобуспен баруды жоспарлағандар үшін станциядан арнайы шығу жолы ретінде белгіленді, себебі автобустар есіктің сыртында тоқтайды және әуежайға баратын велосипед жолы да сол жерден өтеді. 1979 жылғы Пасха дүйсенбісінде станцияның шығыс жағында екі пойыз соқтығысып, жеті адам қаза тапты.
The station was electrified as part of the 1967 Inverclyde Line. Ayrshire Coast Line platforms (then numbered 1 and 2) were wired, however the wires finished a short distance west of the station. These were extended as part of the Ayrshire Line electrification by British Rail in 1986. This 1986 work coincided with the renumbering of the platforms with the Glasgow bound platforms numbered 1 (Inverclyde) and 3 (Ayrshire), and the outbound platforms numbers 2 (Inverclyde) and 4 (Ayrshire). Following extensive works, Paisley Gilmour Street now has step free access to all platforms, and the main access onto County Square, has been joined by a re opened back access onto Back Sneddon Street. The access was originally built along with the station, but had closed and had been converted into a model shop for a number of years. Despite this conversion the shop retained the steps up to stations lower concourse, however it has been bricked up to prevent access. When the shop owner retired, it was decided to purchase the unit and convert it back as part of the step free access works for disabled people, as it would increase space within the station, and the works were fairly simple since the original stairs were retained. After re opening it was signed as a dedicated exit to the station for those wishing to use the bus link to the airport, as the buses stop directly outside the door and the airport cycle route which passes outside. A collision occurred between two trains at the eastern end of the station on Easter Monday 1979 which resulted in the deaths of seven people.
Солтүстік Ирландия
Пойыздар Айр қаласын Глазгоның оңтүстік-батыс тарамдық желісі арқылы Странраерге жалғастырады, онда McLeans компаниясы (жексенбі күндерін қоспағанда) 350 маршрутымен автобус қатынасы Cairnryan қаласына дейін созылады. Бұл қаладан Stena Line компаниясының Белфаст портына және P&O Ferries компаниясының Ларн портына бағытталатын паромдармен сапар жалғастырылады. 2016 жылы жабылған бұрынғы қатынас: Айршир жағалау желісі арқылы Тронға, содан Ларн портына P&O Ferries қызметімен.
Trains connect Ayr along the Glasgow South Western Line to Stranraer where a bus link runs, route 350 operated by McLeans (except Sundays) to Cairnryan. for onward ferries to the Port of Belfast by Stena Line and Larne Harbour by P&O Ferries. Former connection closed in 2016: along the Ayrshire Coast Line to Troon for the P&O Ferries service to Larne Harbour.
Арран аралы
Пойыздар Айршир жағалау жолымен Ардроссан портына дейін де қатынайды, онда Каледониялық МакБрейне компаниясының Броддикке бағытталған қызметіне көшуге болады.
Trains also connect along the Ayrshire Coast Line to Ardrossan Harbour for the Caledonian MacBrayne service to Brodick.