Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Инверклидтегі темір жол станциясы, Шотландия
Railway station in Inverclyde, Scotland
Вемисс шығанағы темір жол станциясы Шотландияның Инверклид аймағындағы Вемисс шығанағы ауылына қызмет етеді. Станция Инверклид желісінің соңғы аялдамасы болып табылады, Глазго-Централдан шамамен 42 километр батысқа қарай орналасқан. Станцияда Шотландия материгін Бьют аралындағы Ротсеймен байланыстыратын Caledonian MacBrayne паром терминалы бар. Станцияны ScotRail басқарады. Саймон Дженкинстің «Британияның 100 үздік темір жол станциясы» кітабында бұл станция бес жұлдызға ие болған он стансаның бірі деп көрсетілген және кітаптың мұқабасында осы станцияның суреті орналасқан. Станция Rail Delivery Group ұйымдастырған 2023 жылғы «Станциялар әлем кубогын» жеңіп алды.
Wemyss Bay railway station serves the village of Wemyss Bay, Inverclyde, Scotland. The station is a terminus on the Inverclyde Line, about 26 mile (42 km) west of Glasgow Central. The station incorporates the Caledonian MacBrayne ferry terminal connecting mainland Scotland to Rothesay on the Isle of Bute. The station is managed by ScotRail. In Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins, the station was one of only ten to be awarded five stars, and was the station photographed on the front cover. The station won the 2023 World Cup of Stations, organised by the Rail Delivery Group.
Тарих
1862 жылдың соңында Гринок және Уэмисс шығанағы темір жолының құрылысы басталды. Ол Глазго, Пейсли және Гринок темір жолының Глазго портындағы негізгі тармағынан бұтақталып, Инверкип жағалауына дейін ішкі бағытпен өтіп, содан кейін Уэмисс шығанағына түсетін болды. Бұл Ротесей, Ларгс және Миллпорт, Камбрей аралына қатынайтын Клайдтың бу кемелерімен байланысу үшін жасалған, бұл поездбен және бу кемесімен саяхат уақытын бір жарым сағатқа дейін қысқартып, Глазгодан бу кемесімен жүруге кеткен үш сағаттық уақыттан айтарлықтай артықшылық берді. Wemyss Bay Steamboat Company компаниясы Клайдтағы басқа жеке бу кемелерінің иелерімен бәсекелесіп, байланыс кемелерін иелену үшін құрылды. Маршрут 1865 жылдың 15 мамырында ашылды, бірақ тым жоғары деңгейдегі кестелер алғашқы жылы үлкен кешігулерге әкеліп, компанияның беделіне нұқсан келтірді, содан кейін маршрут басқа демалыс орындарынан күшті бәсекеге тап болды. 1961 жылы Шотландия аймағы мұнда кемпингтік вагон орналастырды, содан кейін 1962 жылдан 1969 жылға дейін екі вагон, ал 1965 жылы тағы бір қосымша вагон қойылды. 1967 жылы British Rail темір жол қызметін электрлендірді, 25 кВ айнымалы ток жүйесін пайдаланды.
Work began in late 1862 on the single track Greenock and Wemyss Bay Railway branching from the main Glasgow, Paisley and Greenock Railway at Port Glasgow and taking an inland route across to the coast at Inverkip before descending to Wemyss Bay. This was to connect to Clyde steamer services for Rothesay, Largs, and Millport, Isle of Cumbrae, allowing a combined train and steamer journey time of an hour and a half, compared with a typical time of three hours by steamer from Glasgow. The Wemyss Bay Steamboat Company was formed to own the connecting steamers, competing with the private owners of other Clyde steamer services. The route opened on 15 May 1865, but over ambitious timetables led to severe delays during the first year, damaging the company's reputation, and the route subsequently faced strong competition from other pierheads. A camping coach was positioned here by the Scottish Region in 1961, then two coaches from 1962 to 1969, with an additional one in 1965 only. Train services were electrified in 1967 by British Rail, using the 25 kV AC system.
Станция ғимараты
Станция 1903 жылы Джеймс Миллер Каледония темір жолы үшін жобаланған, және шыны мен болаттың иілген сызықтарын қолдануымен ерекшеленеді. Станция архитектуралық ерекшеліктерімен танымал, Шотландияның ең көрнекті теміржол құрылыстарының бірі және А санатында тіркелгенімен, ол ұзақ уақыт бойы ескерілмей келді. 2014 жылдың маусымынан 2016 жылдың көктеміне дейін Network Rail, Inverclyde Council және Шотландия үкіметі бірлесіп жүргізген ауқымды қайта жаңарту жобасы аясында станция ғимараты мен жақын орналасқан паром терминалы толыққанды қалпына келтірілді. Қазіргі таңда екі платформа пайдаланылуда, ал 1987 жылға дейін үш платформа қол жетімді болды.
The station was designed by James Miller in 1903 for the Caledonian Railway and is remarkable in its use of glass and steel curves. The station is noted for its architectural qualities and, although one of Scotland's finest railway buildings and Category A listed, it has suffered from neglect. A major refurbishment scheme carried out jointly by Network Rail, Inverclyde Council and the Scottish Government from June 2014 to the spring of 2016 has seen the station buildings and adjacent ferry terminal fully restored. Two platforms are currently in use, though there were three available until 1987.
Қызметтер
Күн сайын сағат сайын Глазго Орталық станциясына (жексенбі күндерін қоса алғанда) қызмет көрсетіледі, сондай-ақ апта күндері бір немесе екі қосымша пойыз қатынайды. Орташа сапар уақыты 55 минутты құрайды.
There is an hourly service daily to and Glasgow Central (including Sundays), with one or two extra weekday peak trains. The average journey time is 55 minutes.