Гарстон-Ливерпуль темір жолы: тарихы, құрылысы (1861), ашылуы (1864), Garston Dock станциясы және Brunswick станциясы туралы ақпарат. Темір жол тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Гарстон және Ливерпуль темір жолы Гарстон доктеріндегі Сент-Хеленс және Ранкорн-Гап темір жолынан Брансуик темір жол станциясына, кейін Ливерпульдің орталығына дейін созылды. Компания 1861 жылдың 17 мамырында құрылды, ал желі 1864 жылдың 1 маусымында ашылды. Гарстон док станциясы 1852 жылы Уоррингтоннан Сент-Хеленс каналы мен теміржол компаниясының желісінің соңғы станциясы ретінде ашылды. Осы желіге қатысты Парламент актісі компанияға Мерси өзенінде Гарстон қаласында терең сулы док құрылысын жүргізуге құқық берді, бұл бұрынғы Сент-Хеленс және Ранкорн-Гап теміржолын Мерси бойымен төменге қарай, жақсырақ және азырақ толқынды портқа дейін кеңейтті. Брансуик станциясы 1970 жылдарға дейін Харрингтон док пен Геркуланум док арасындағы жүк станциясы ретінде жұмыс істеді.
The Garston and Liverpool Railway line ran from the St Helens and Runcorn Gap Railway line at Garston Docks to Brunswick railway station, later to central Liverpool. The company was formed on 17 May 1861 and the line opened on 1 June 1864. Garston Dock station had opened in 1852 as the terminus of the St Helens Canal and Railway Company's line from Warrington. The Act of Parliament for this line had also given the company rights to construct a deepwater dock on the River Mersey at Garston, extending the early St Helens and Runcorn Gap Railway further down the Mersey to a better and less tidal port. Brunswick station remained open as a goods station between Harrington Dock and Herculaneum Dock into the 1970s.
Жабу және қайта ашу
Желі көбінесе ашық дала арқылы салынғанымен, Ливерпульдің оңтүстік елді мекендері осы шамада желі бойымен дамып, кеңейе бастады, осылайша Ливерпульдің үш ірі терминалының ең орталықта орналасқаны – Орталық станцияға маңызды қала маңы жолына айналды. Мерси өзені бойындағы бағыттар үшін болған бәсекелестік Чешир желілер комитеті мен олардың қарсыластары Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолы арасында бағыттардың дубликациясына алып келді. Орталық станция әрқашан қыжылдаған станция болғанымен, ол Бичингтің кесуі аясында жабылуға тиіс болды, Уоррингтоннан және Гарстоннан әрі Орталыққа бағытталған қызметтер Аллертон қисығы және L&NWR Speke – Edge Hill желісі арқылы қайта бағытталды.
Although the line had been built through mostly open countryside, Liverpool's southern suburbs began to develop and expand along the line around this time, making it an important commuter route into Central station, the most central of Liverpool's three major termini. Competition for routes along the Mersey had led to duplication of routes within the Cheshire Lines Committee and against their competitors the London and North Western Railway. Although Central was always a busy station, it was scheduled for closure under the Beeching Axe, services to Central from Warrington and beyond Garston being re routed around the Allerton Curve, the L&NWR Speke to Edge Hill line,
Желі 1978 жылы электрленген Мерсирейл желісінің құрамында қайта ашылды, ол жер асты және Мерси өзенінің астындағы Мерси темір жолын Ливерпульдің солтүстігі мен оңтүстігіндегі қала маңы желілерімен біріктірді. Гарстон желісі Мерсирейлдің Солтүстік желісінің оңтүстік бөлігін құрады.
The line would re open again in 1978, as part of the electrified Merseyrail network, which integrated the underground and under river Mersey Railway with suburban lines to North and South of Liverpool. The Garston line formed the southern portion of Merseyrail's Northern Line.