Введение

Железная дорога Гарстона и Ливерпуля проходила от железнодорожной линии Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп у доков Гарстона до железнодорожной станции Брансуик, а затем и до центра Ливерпуля. Компания была основана 17 мая 1861 года, а движение по линии было открыто 1 июня 1864 года. Станция Гарстон-Док была открыта в 1852 году как конечная станция линии компании Сент-Хеленсского канала и железной дороги из Уоррингтона. Акт парламента для этой линии также предоставил компании права на строительство глубоководного дока на реке Мерси в Гарстоне, что позволило расширить раннюю железную дорогу Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп вниз по течению Мерси к более удобной и менее подверженной приливам гавани. Станция Брансуик продолжала функционировать как грузовая станция между доками Харрингтон и Геркуланум вплоть до 1970-х годов.

Закрытие и повторное открытие

Хотя линия была проложена в основном по открытой сельской местности, примерно в это время южные пригороды Ливерпуля начали развиваться и расширяться вдоль нее, сделав ее важным маршрутом для пригородных поездов до Центрального вокзала – наиболее центрального из трех главных терминалов Ливерпуля. Конкуренция за маршруты вдоль Мерси привела к дублированию маршрутов в рамках Комитета линий Чешира и в противовес их конкурентам, Лондонской и Северо-Западной железной дороге. Несмотря на то, что Центральный вокзал всегда был оживленным, он был запланирован к закрытию в рамках программы Бичинга, а поезда до Центрального вокзала из Уоррингтона и далее от Гарстона были перенаправлены через Аллертонский поворот и по линии L&NWR от Спика до Эдж-Хилла.

Линия вновь открылась в 1978 году как часть электрифицированной сети Merseyrail, которая объединила подземную и подречную железную дорогу Мерси с пригородными линиями к северу и югу от Ливерпуля. Линия Гарстон образовала южную часть Северной линии Merseyrail.