19 ғасырда қолданылған британдық және американдық балық аулау кемесі – Smack қайығы туралы ақпарат. Тұрмысы, құрылысы, түрлері мен дамуы. Балық аулау тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Желкенді кеме түрі
тірі балық сақтауға арналған шұңқыры бар ерте ұзақ желілік шмак.
Sailing ship type
the early longliner smack with a well for live fish
Смак – 19 ғасырдың көп бөлігінде және Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін, шағын санымен, Ұлыбритания мен Американың Атлант жағалауында қолданылған дәстүрлі балық аулау кемесі. Көптеген үлкен шмактер бастапқыда 1865 жылға дейін кептірілген желкенді қайықтар болған, содан кейін шмактер өте үлкен болып, кескіштің негізгі бумы қолға келмейтін болды. Кішігірім шмактер кеуде кескішін ұстап қалды. Үлкен кемелерді ұзартып, қайта жабдықтап, жаңа кечпен жабдықталған кемелер жасалды, бірақ кемелердің саны әр портқа қарай өзгерді. Кейбір кемелерде миззен мастысында топсейл болса, ал басқаларында желкенге жалғасқан жиб бар болып келді. Ұлыбританиядағы Брикшем, Гримсби және Лоустофт сияқты порттардағы флоттарда, сондай-ақ Темза сағасының бойындағы жерлерде көптеген шмактер жұмыс істеді. Англияда желкендер ақ мақтадан жасалған, бірақ желкен бірнеше жыл қызмет еткеннен кейін, әдетте, су өткізбейтін жабын жағылған. Бұл желкендерге ерекше қызыл сары түс берді, олар көптеп жиналғанда көрнекті көрініс тудырды. 1950 жылдары шмактер көбінесе бу кемелеріне айналдырылды. Смактар 1700 жылдардың соңында тірі лобстерлерді тасымалдау үшін жасалды. Олар тесіктері бар резервуарда теңіз суын айналдыруға мүмкіндік беретіндей етіп жобаланды.
A smack was a traditional fishing boat used off the coast of Britain and the Atlantic coast of America for most of the 19th century and, in small numbers, up to the Second World War. Many larger smacks were originally cutter rigged sailing boats until about 1865, when smacks had become so large that cutter main booms were unhandy. The smaller smacks retained the gaff cutter rig. The larger smacks were lengthened and re rigged and new ketch rigged smacks were built, but boats varied from port to port. Some boats had a topsail on the mizzen mast, while others had a bowsprit carrying a jib. Large numbers of smacks operated in fleets from ports in the UK such as Brixham, Grimsby and Lowestoft as well as at locations along the Thames Estuary. In England the sails were white cotton until a proofing coat was applied, usually after the sail was a few years old. This gave the sails its distinctive red ochre colour, which made them a picturesque sight in large numbers. Smacks were often rebuilt into steam boats in the 1950s. Smacks were developed to transport live lobsters during the late 1700s. They were designed to allow seawater to circulate in a tank with holes in it.
Әскери мақсатта
Смактар Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық жағалау суларында Q кемелері ретінде пайдаланылды. Смактарға қатысты іс-қимылдардың бірі – 1917 жылғы 15 тамыздағы оқиға, онда қаруланған «Нелсон» және «Этель және Милли» кемелері Солтүстік теңізде неміс U қайығымен шайқасты. Осы шайқас кезінде «Нелсон» батып, оның капитаны Томас Крисп қаза тауып, өлімнен кейін Виктория кресімен марапатталды. Тағы бір Лоустофт смагы, Эрнест Жехан басқаратын «HM Armed Smack Inverlyon» соғыстың басында неміс UB 4 қайығын баттырып, ағаштан жасалған желкенді кеменің қазіргі заманғы болат субмаринаны батыруының жалғыз мысалы болды.
Smacks were used in British coastal waters during World War I as Q ships. Actions involving smacks include the action of 15 August 1917, when the armed smacks Nelson and Ethel & Millie engaged a German U boat in the North Sea. During this action the Nelson was sunk and its skipper, Thomas Crisp, was posthumously awarded the Victoria Cross. Another Lowestoft smack, HM Armed Smack Inverlyon, commanded by Ernest Jehan, sank the German U boat UB 4 earlier in the war, the only example of a wooden sailing vessel sinking a modern steel submarine.
Қазіргі қолданылуы
Кейбір ескі шмаклар кешке түрлендіріліп, жас теңізшілерді оқытуға пайдаланылады. Басқалары музейлерде сақталады немесе жүзбелі музейлер ретінде қолданылады. Excelsior – сақталған шмактардың бір мысалы. 1921 жылы Лоустофт қаласында салынған, ол Ұлттық тарихи флот мүшесі және желкенді оқу кемесі ретінде жұмыс істейді. Boadicea – жақсы сақталған кішкентай шмактардың тағы бір мысалы. Ол 1808 жылы Эссекс округының Малдон қаласында салынған. 1914 жылы Кингс-Линнде салынған және қазіргі уақытта Девонда қайта жаңартылудағы соңғы жұмыс істейтін Class One East Coast Smack, Britannia, 2022 жылдың сәуір айында Корнуоллдан желкенді оқу кемесі ретінде қайта іске қосылуы күтілуде.
Some old smacks have been re rigged into ketches and are now used as training boats for young sailors. Other smacks are preserved in museums or used as floating museums. The Excelsior is an example of a preserved smack. Built in Lowestoft in 1921, she is a member of the National Historic Fleet and operates as a sail training vessel. Boadicea is another example of a well preserved smaller smack. She was built in Maldon, Essex, in 1808. The last working Class One East Coast Smack, Britannia, built in King's Lynn in 1914 and currently undergoing a restoration in Devon, is due to be relaunched in April 2022 as a sail training vessel operating out of Cornwall.