Фернандо Риис – Бразилиялық жарыс жүргізушісі. 1985 жылы туған, карьерасын 1993-те бастаған. Халықаралық жарыстарда өнер көрсетті, Mercedes-те сынақтан өтті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилиялық жарыс жүргізушісі Фернандо Рис (4 қаңтар 1985 жылы туған) – зейнеткерлікке шыққан бразилиялық жарыс машинасының жүргізушісі. Ол 1993 жылы 8 жасында гоу-картпен жарыспен карьерасын бастады. Фернандо 2001 жылы халықаралық бір орынды жарыстарда, ал 2007 жылы төзімділік жарыстарда дебют жасады және соңғы кезде түрлі халықаралық жарыс чемпионаттарында өнер көрсетті.
Brazilian racing driver
Fernando Rees (born January 4, 1985) is a retired Brazilian racecar driver. He started his career racing with go karts back in 1993 at age 8. Fernando made his international single seaters' debut in 2001, his endurance racing debut in 2007, and has recently competed in various international racing championships.
Бір орындықтардың жылдары (2001 - 2006)
Рис Сан-Паулу қаласында дүниеге келген. 2003 жылдың соңында оған Португалияның Эсторил трассасында «Мерседес Бенц» жеке сынақ өткізді. 2003 жылдың 11 желтоқсанында «Мерседес Бенц» Формула 3 Евросериясының ресми клиенттік командалары арасында Формула 3 сынағын ұйымдастырды. Сынаққа қатысу үшін барлығы алты жүргізуші таңдалды: Фернандо Рис, Роберт Кубица, Джейми Грин, Бруно Шпенглер, Александр Премат және Адриан Сутил. Бір күндік сынақта Рис «ASM Mercedes Benz» көлігін тізгіндей келе, уақыт көрсеткіштері бойынша көш бастады. Кейін сол жылы Рон Деннис Льюис Хэмилтонды алдағы Формула 3 Евросерия чемпионатында «ASM Mercedes Benz» командасынан өнер көрсетуге шақырды, ал Рис өзге команда іздеуге мәжбүр болды. Еуропадағы ірі бір орындық жарыс санаттарында төрт жыл (2001–2005 жылдар) бәсекелескеннен кейін, төмен бюджетті «Interwetten.com» командасы үшін өзін көрсеткен соң, 2005 жылғы маусымда Рис атақты итальяндық «Draco Racing» командасында сынақтан өтті. Трассада 30-дан астам жүргізуші болды, оның ішінде 2005 жылғы чемпион Роберт Кубица да бар еді. Рис Валенсия трассасындағы қиын жағдайларда көш бастады, екінші орын алған Пастор Малдонадодан жарты секундтан астам үстеме алды. Бұл сынақ бразилиялық жүргізушіге жаңа есіктер ашты, ал 2006 жыл үміт берерлік болды. Бірақ 2006 жылдың басында Италияның Монца трассасында «Формула 3000 Халықаралық Мастерс» сынақ күні ауа райы нашарлап, қатты жаңбыр жауып, Рис апатқа ұшырап, ауыр жарақат алды. Рис екі омыртқасы сынған, үш омыртқасы қысылған, білезігі сынған және екі аяғында да жарақат алды. Осының салдарынан Рис 18 айға мотор спортынан шеттеді, оның 12 айы ауыр иммобилизациямен, ал қалған 6 айы үздіксіз физиотерапия сеанстарымен өтті.
Rees was born in São Paulo. In late 2003, he was given a private test by Mercedes Benz on the Portuguese circuit of Estoril. On December 11, 2003, Mercedes Benz had organized a Formula 3 test among its official client teams of the Formula 3 Euroseries. Only six drivers were selected to take part in the test: Fernando Rees, Robert Kubica, Jamie Green, Bruno Spengler, Alexandre Premat and Adrian Sutil. In the single test day, Rees topped the time sheets driving the ASM Mercedes Benz car. Later in the same year, Ron Dennis picked the ASM Mercedes Benz team for Lewis Hamilton to drive in the upcoming Formula 3 Euroseries championship, and Rees was forced to look elsewhere to compete. After four years competing in the major single seater categories in Europe (2001–2005), and having proved himself driving for the low budget team Interwetten. com in World Series by Renault during its 2005 season, Rees was awarded a test in the renowned Italian dream Draco Racing in the winter of that same year. With more than 30 drivers on track, including 2005 season champion Robert Kubica, Rees lead the field in the demanding track of Valencia, with more than half a second gap to Pastor Maldonado, who emerged second. The test opened new doors for the Brazilian driver, and 2006 was a promising year. But in early 2006, at the Italian circuit of Monza, Rees was unfortunately involved in a shunt during a Formula 3000 International Masters test day, under heavy rain, and was seriously injured. Rees had two broken vertebrae, three compressed vertebrae, a broken ankle, and other excoriations in both legs. As a consequence, Rees was away from motor racing for a period of 18 months of which 12 months were spent under serious immobilization, and the remaining 6 months with continuous physiotherapy sessions.
Жарыс жылдары (2007 - 2015)
Рейс өзінің спорттық автокөлігімен 2007 жылдың соңғы Ле-Ман сериясындағы «Интерлагостың Миль Мильхас» жарысында дебют жасады. Larbre Compétition үшін жарысқа шыққан Aston Martin DBR9 машинасымен, жүргізушілер Роланд Бервилл, Грегор Фискен және Стив Заккиамен бірге Рейс GT1 класында тоғыз сағатқа жуық жарыстан кейін айқын жеңіске жетті. Рейс келесі маусымда Ле-Ман сериясында қалуға шешім қабылдады. Рейс 2008 жылы Монцада өткен чемпионаттың екінші турында Ле-Ман сериясының LMP2 класында тұңғыш рет өнер көрсетті. 2009 жылы Рейс Ле-Ман сериясының LMP2 класындағы Barazi Epsilon командасымен тағы бір рет келісімшарт жасады. Осы маусымда Barazi Epsilon екі жүргізушіден тұратын команда құруға шешім қабылдады, олар Рейс пен Хуан Барази. Бірақ чемпионаттың екінші жарысынан кейін, Спа-Франкоршампта, команда қаржылық қиындықтар салдарынан 2009 жылғы Ле-Ман сериясының чемпионатынан бас тартуын жариялады. Рейс 2009 жылғы маусымның қалған бөлігінде жарысқа қатысатын командасыз қалды. 2010 жылы Рейс Larbre Compétition командасына оралды, ол 2007 жылы чемпионаттың Интерлагос кезеңінде жеңіп алған командамен бірге Aston Martin DBR9 машинасымен жүргізді. 2010 жылы Пол Рикардтағы, Алгарведегі және Венгриядағы ашылу шарасында жеңіске жетіп, Спа-Франкоршампта төртінші орын алғаннан кейін, Larbre Compétition GT1 санатындағы Saleen S7 R машинасымен команда чемпионатын қорғады. Рейс 2010 жылы Сильверстоун қаласында өткен чемпионатта үшінші рет жеңіске жетті. Larbre Compétition сонымен қатар 2010 жылы Ле-Манның беделді 24 сағаттық жарысында жеңімпаз атанды. 2011 жылы қысқа үзілістен кейін Рейс 2012 жылы FIA World Endurance Championship үшін Larbre Compétition командасымен келісімшарт жасады. Рейс команданың #50 Corvette машинасымен GT Am санатында жүргізді, Себрингте чемпионаттың алғашқы раундынан кейін Педро Ламидің орнын ауыстырды. Командадағы әріптестері Педро Лами, Жюльен Канал және Патрик Борнхаузермен бірге Рейс Larbre Compétition командасына жаңа FIA төзімділік сериясында әлем чемпионатын жеңуге көмектесті. 2013 жылы Рейс FIA World Endurance Championship екінші маусымы үшін Larbre Compétition командасымен тағы бір рет келісімшарт жасады. Бұл жолы да команда No50 Chevrolet Corvette C6 машинасына қатысты, GT Am санатында. Рейс маусымды 7-ші орынмен аяқтады.
With his convalescence complete, Rees made his sportscar debut in the last Le Mans Series event of 2007, the Mil Milhas of Interlagos. Racing for Larbre Compétition with an Aston Martin DBR9, together with drivers Roland Berville, Gregor Fisken and Steve Zacchia, Rees took a clear win in the GT1 class after almost nine hours of racing. Rees decided to remain in the Le Mans Series for the following season. Rees made his debut in the LMP2 class of the Le Mans Series in the second round of the 2008 championship, in Monza. In 2009, Rees signed once again with the Barazi Epsilon team in the LMP2 class of the Le Mans Series. For this season, Barazi Epsilon decided to run a two drivers team, with Rees and Juan Barazi. But soon after the second race of the championship, in Spa Francorchamps, the team announced its retirement from the 2009 Le Mans Series championship because of financial problems. Rees was left without a team to race for the remaining season of 2009. In 2010 Rees returned to Larbre Compétition in the Le Mans Series, the same team with which he won the Interlagos round of the championship in 2007 at that time, driving an Aston Martin DBR9. In 2010, after wins in the opening event at Paul Ricard, at the Algarve, and Hungaroring, and a fourth place in Spa Francorchamps, Larbre Compétition secured the Team's Championship with its Saleen S7 R in the GT1 category. Rees went on to win his third race in the 2010 championship at Silverstone, in the closure of the season. Larbre Compétition also won the 2010 edition of the prestigious 24 Hours of Le Mans. After a brief hiatus in 2011, Rees signed with Larbre Compétition for the FIA World Endurance Championship in 2012. Rees drove the team's #50 Corvette in the GT Am category, replacing Pedro Lamy after the initial round of the championship at Sebring. Alongside his teammates Pedro Lamy, Julien Canal, and Patrick Bornhauser, Rees helped Larbre Compétition to win the world championship in the new FIA endurance series. In 2013, Rees signed once more with Larbre Compétition for the second season of the FIA World Endurance Championship. Again, the team entered the #50 Chevrolet Corvette C6. R in the GT Am category. Rees ended the season in 7th place.
Ле-Манның 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Командасы Пилоттар Автомобиль Классы Айналымдар 2015 Aston Martin Racing V8 Алекс Макдауэлл Ричи Станауэй Aston Martin Vantage GTE GTEPro 320 34-ші 6-шы 2016 Aston Martin Racing Джонатан Адам Ричи Станауэй Aston Martin Vantage GTE GTEPro 337 24-ші 6-шы 2017 Larbre Compétition Роман Брандела Кристиан Филиппон Chevrolet Corvette C7. R GTEAm 309 48-ші 15-ші
Year Team Co Drivers Car Class Laps 2015 Aston Martin Racing V8 Alex MacDowall Richie Stanaway Aston Martin Vantage GTE GTEPro 320 34th 6th 2016 Aston Martin Racing Jonathan Adam Richie Stanaway Aston Martin Vantage GTE GTEPro 337 24th 6th 2017 Larbre Compétition Romain Brandela Christian Philippon Chevrolet Corvette C7. R GTEAm 309 48th 15th