Введение

Бразильский автогонщик

Фернандо Рис (родился 4 января 1985 года) — бразильский автогонщик, завершивший карьеру. Он начал свою карьеру с картинга в 1993 году в возрасте 8 лет. Фернандо дебютировал в международных гонках на одноместных автомобилях в 2001 году, а в гонках на выносливость — в 2007 году, и в последнее время участвовал в различных международных гоночных чемпионатах.

Годы одноместных автомобилей (2001 - 2006)

Рис родился в Сан-Паулу. В конце 2003 года он прошел частный тест Mercedes Benz на португальской трассе Эсторил. 11 декабря 2003 года Mercedes Benz организовал тест Формулы-3 среди своих официальных команд-клиентов Евросерии Формулы-3. Для участия в тесте были отобраны всего шесть гонщиков: Фернандо Рис, Роберт Кубица, Джейми Грин, Бруно Шпенглер, Александр Премат и Адриан Сутил. В единственный день тестов Рис показал лучшее время, управляя автомобилем ASM Mercedes Benz. Позже в том же году Рон Деннис выбрал команду ASM Mercedes Benz для Льюиса Хэмилтона, чтобы тот выступал в предстоящем чемпионате Евросерии Формулы-3, и Рису пришлось искать другую команду для участия в гонках. После четырех лет выступлений в основных категориях формульных гонок в Европе (2001–2005) и доказав свой талант, выступая за команду Interwetten.com с ограниченным бюджетом в World Series by Renault в течение сезона 2005 года, Рис получил возможность пройти тесты в известной итальянской команде Draco Racing зимой того же года. Среди более чем 30 гонщиков на трассе, включая чемпиона сезона 2005 года Роберта Кубицу, Рис возглавил зачет на сложной трассе в Валенсии, опередив Пастора Мальдонадо, занявшего второе место, более чем на полсекунды. Этот тест открыл новые возможности для бразильского гонщика, и 2006 год обещал быть успешным. Однако в начале 2006 года, на итальянской трассе Монца, Рис, к сожалению, попал в аварию во время тестового дня Формулы 3000 International Masters под проливным дождем и получил серьезные травмы. У Риса были переломы двух позвонков, компрессия трех позвонков, перелом лодыжки и другие повреждения обеих ног. В результате Рису пришлось на 18 месяцев покинуть автоспорт, из которых 12 месяцев он провел в условиях строгой иммобилизации, а остальные 6 месяцев – на непрерывных сеансах физиотерапии.

Годы гонок на выносливость (2007 - 2015)

После завершения восстановления Рис дебютировал в гонках спортивных автомобилей на последнем этапе Le Mans Series 2007 года – Mil Milhas of Interlagos. Выступая за Larbre Compétition на Aston Martin DBR9 вместе с пилотами Роландом Бервиллем, Грегором Фискеном и Стивом Закиа, Рис одержал уверенную победу в классе GT1 после почти девяти часов гонки. Рис решил продолжить участие в Le Mans Series в следующем сезоне. Дебют Риса в классе LMP2 Le Mans Series состоялся во втором этапе чемпионата 2008 года в Монце. В 2009 году Рис вновь подписал контракт с командой Barazi Epsilon в классе LMP2 Le Mans Series. В этом сезоне Barazi Epsilon решила выставить команду из двух пилотов – Риса и Хуана Барази. Однако вскоре после второй гонки чемпионата, в Спа-Франкоршам, команда объявила о своем снятии с чемпионата Le Mans Series 2009 года из-за финансовых трудностей. Рис остался без команды на оставшуюся часть сезона 2009 года. В 2010 году Рис вернулся в Larbre Compétition в Le Mans Series, ту же команду, с которой он выиграл этап Interlagos в 2007 году, управляя Aston Martin DBR9. В 2010 году, после побед на стартовом этапе в Поль-Рикар, в Алгарве и на Хунгароринге, а также четвертого места в Спа-Франкоршам, Larbre Compétition обеспечила себе командный титул на Saleen S7 R в категории GT1. Рис выиграл свою третью гонку в чемпионате 2010 года в Сильверстоуне, завершив сезон. Larbre Compétition также выиграла престижные 24 часа Ле-Мана в 2010 году. После небольшого перерыва в 2011 году Рис подписал контракт с Larbre Compétition для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA в 2012 году. Рис пилотировал Corvette №50 команды в категории GT Am, заменив Педро Лами после первого этапа чемпионата в Себринге. Вместе с товарищами по команде Педро Лами, Жюльеном Каналом и Патриком Борнхаузером Рис помог Larbre Compétition выиграть чемпионат мира в новой серии выносливости FIA. В 2013 году Рис вновь подписал контракт с Larbre Compétition для участия во втором сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA. Команда снова выставила Chevrolet Corvette C6. R №50 в категории GT Am. Рис завершил сезон на седьмом месте.

Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 2015 Aston Martin Racing V8 Алекс Макдауолл Ричи Станавей Aston Martin Vantage GTE GTEPro 320 34-й 6-й 2016 Aston Martin Racing Джонатан Адам Ричи Станавей Aston Martin Vantage GTE GTEPro 337 24-й 6-й 2017 Larbre Compétition Роман Брандела Кристиан Филиппон Chevrolet Corvette C7. R GTEAm 309 48-я 15-я