Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Pembrokeshire, Wales аймағындағы темір жол станциясы, Tenby темір жол станциясы Tenby қаласында орналасқан. Ол Transport for Wales Rail басқаратын Батыс Уэльс желісінің тармағында. Пойыздар әр екі сағат сайын екі бағытта да тоқтайды: батысқа қарай Пемброкке, ал шығысқа қарай және .
Railway station in Pembrokeshire, Wales
Tenby railway station in Tenby is on the branch of the West Wales Line operated by Transport for Wales Rail, who also manage the station. Trains call here every two hours in each direction, westwards towards Pembroke and eastwards to , and .
Тарих
Тенбидегі алғашқы станция 1863 жылғы 6 тамызда Пемброк және Тенби темір жолының Пемброктан басталатын желісінің соңғы аялдамасы ретінде ашылды. Бұл бастапқы станция төмен жатқандықтан, желіні Уитлендке дейін ұзарту туралы шешім қабылданғанда, Black Rock Junction деп аталатын нүктеде қазіргі Пемброк және Тенби желісінен жаңа темір жол салынды, ол кейін ұзарту үшін қажетті биік деңгейге көтерілді. Станцияның солтүстігінде Уитлендке қарай бағытталған желіге арналған виадук орналасқан. Онда жеті арка бар, ұзындығы 136 ярд (125 метр). Бұл II санаттағы ескерткіш. Жаңа Тенби станциясы 1866 жылғы 4 қыркүйекте ашылды. Алғашқы станция кейіннен жүк тасымалы үшін пайдаланылды және «Тенби төменгі ауласы» деп аталды. 1965 жылы жабылып, демонтаждалды. Қазіргі станция ғимараттары 1871 жылы салынған, оны Джеймс Шлампер жобалаған және Бат тасынан тұрғызылған. Алғашқы құйма темір шатыры әлі де сақталған. Кейіннен салынған жолаушылар көпірі екі платформаны байланыстырады. Тенбиде екі диспетчерлік пункті болған. Біріншісі, ағаштан салынған, 1895 жылы ашылып, 1956 жылы жабылды. Оның ізбасары 1956 жылы ашылып, 1988 жылы жабылды. Уитленд пен Пемброк док тармағындағы жалғыз өткізу тізбегі Тенбиде орналасқан, бұл жерде шығыс және батыс бағытындағы пойыздар тоқтап, өте алады. Станцияда диспетчерлік пункт болмағандықтан, екі жақтағы блок-секцияларындағы электрлік сигнал беру құралдарын Whitland диспетчерінің бақылауымен пойыз экипажы басқарады (осындай жүйе Heart of Wales Line желісінде де қолданылады). Тенбиде токен жүйесімен тікелей басқарылатын моторлық тіреулердің алғашқы қолданысы жасалған.
The first station at Tenby was opened by the Pembroke and Tenby Railway as the terminus of a line from Pembroke on 6 August 1863. This original terminus station was low lying and when the decision was made to extend the line to Whitland, a new railway was constructed from the existing Pembroke and Tenby line, at a point called Black Rock Junction, which then climbed to the higher level necessary for the extension. To the north of the station is a viaduct carrying the line towards Whitland. It has seven arches and is 136 yards (125 metres) in length. It is a Grade II listed structure. The new Tenby station was opened on 4 September 1866. The original station was then used for freight traffic and became known as "Tenby Lower Yard". It was closed and removed in 1965. The present station buildings date from 1871 and were designed by James Szlumper and built in Bath stone. The original cast iron canopy is still in place. A later passenger footbridge now links the two platforms. Tenby has had two signal boxes. The first, of timber construction, opened in 1895 and closed in 1956. Its successor opened in 1956 and closed in 1988. The only passing loop on the Whitland to Pembroke Dock branch is located at Tenby, allowing east and westbound trains to pass here. As there is no longer a signal box at the station, the electric token instruments for the block sections on either side are operated by the train crew under the supervision of the Whitland signaller (a similar system operates on the Heart of Wales Line). Tenby has the first application of motor points worked directly by the token system.
Мекемелер
Станцияда адам қызметі жоқ, бірақ билет сату автоматы бар. Шығыс платформасындағы шатырлардан өзге, күту павильоны да бар. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпаратты цифрлық дисплейлер, 2-платформадағы көмек көрсету пункты, сағат кестесі жарналары және телефон арқылы алуға болады. Станцияның тұрақ орнында ақы төлемелі телефон орнатылған. Платформалар жаяу көпірмен байланысқан, бірақ коляскада отыратындар мен қимыл-қозғалысы шектеулі жандар шығыс платформасына (көмекпен) арнайы жолмен өте алады. Тұрақтан батыс платформасына тегіс кіруге мүмкіндік бар.
The station is unmanned but has a ticket machine. There is a shelter on the eastbound platform in addition to the canopies on each side. Train running information is available via digital display screens, a help point on platform 2, timetable posters and by telephone. There is a payphone in the station car park. The platforms are linked by footbridge, but wheelchair and mobility impaired users may reach the eastbound platform by means of a barrow crossing (with assistance). Level access is available from the car park to the westbound platform.
Қызметтер
Станцияға Суонсиден Пемброк докқа дейінгі аймақтық пойыздар қызмет көрсетеді, олар әр бағытта шамамен екі сағат сайын, сондай-ақ кейбір жүктемелі уақыттағы қосымша рейстермен жүреді. Кейбір таңертеңгі және түнгі пойыздар тек Кармартенге дейін ғана қатынайды. Манчестер Пикадиллиден әр бағытта екі пойыз бар. Жазғы сенбі күндері Лондон Паддингтон мен Пемброк док арасында әр бағытта бір пойыз қатынайды. Жексенбі күні күніне бес пойыз қызмет көрсетеді.
The station is served by the Swansea to Pembroke Dock local trains, which run approximately every two hours each way with some additional peak services. Some early morning and late night trains run only as far as Carmarthen. There are two trains each way from Manchester Piccadilly. On summer Saturdays, there is one train each way between London Paddington and Pembroke Dock. There is a Sunday service of five trains per day.