Екінші дүниежүзілік соғыстағы «Мармон Херрингтон» бронетранспортёрі
Marmon-Herrington Armoured Car
Мәрмән Херрингтон бронетранспортері: 2-дүниежүзілік соғыста британ армиясы қолданған, Оңтүстік Африкада жасалған көлік. Даму тарихы, құрамы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Мармон Херрингтон бронеавтомобилі – Оңтүстік Африкада өндірілген және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбритания армиясы қолданған бронеавтомобильдер сериясы. RAF бронеавтомобиль компанияларында олар болған, бірақ оларды жауынгерлік қимылдарда пайдаланбаған көрінеді, Rolls Royce бронеавтомобильдерін және басқа түрлерін жиірек қолданған.
The Marmon Herrington Armoured Car was a series of armoured vehicles that were produced in South Africa and adopted by the British Army during the Second World War. RAF Armoured Car companies possessed them, but seem never to have used them in action, making greater use of Rolls Royce Armoured Cars and other types.
Тарих
1938 жылы Оңтүстік Африка билігі Одақ қорғаныс күштері үшін жаңа бронеавтомобильдің дамуын қаржыландыруды бастады. Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, Ford 3 тонналық жүк машинасының шассиіне негізделген көлік құралы пайда болды. Сол кезде Оңтүстік Африканың дамыған автокөлік өнеркәсібі болмағандықтан, көлік құралының көптеген бөлшектері импортталуы керек еді. Шасси компоненттері Ford Canada-дан сатып алынып, америкалық Marmon Herrington компаниясы (содан бері осы атау қолданылды), Ұлыбританияда жасалған қару-жарақ (АҚШ-та жасалған Браунинг пулеметінен басқа) және Оңтүстік Африка темір және болат индустриялық корпорациясы, ISCOR өндірген бронь плиталарымен жабдықталды. Соңғы құрастыруды Дорман Лонг компаниясының жергілікті филиалы және басқа да компаниялар жүзеге асырды. Бірінші үлгі – "Оңтүстік Африка барлау машинасы" Mk I 1940 жылы қолданысқа енгізілді. Бұл ұзын дөңгелек базасы бар, төрт дөңгелекті шасси, бірақ жетек тек бір оське берілді. Ол екі Vickers пулеметімен қаруланған: біреуі цилиндрлі мұнарада, екіншісі корпус сол жағында орналасқан. 1943 жылдың наурыз айында толыққандай қайта жасалған Mk IV/Mk IVF өндіріске түсті. Ол бір корпусты, артқы бөлігінде орналасқан қозғалтқышы бар және 2 фунтты зеңбірек пен коаксиалды 0,3 дюймдік (7,62 мм) Browning пулеметі стандартты қару-жарақ ретінде орнатылған. Marmon Herrington жеткілікті жетек жүйесін жеткізе алмағандықтан, Mk F үлгісінде канадтық Ford жетек жүйесі қолданылды. Келесі үлгілер жобаланды, бірақ прототиптік кезеңнен асып түспеді. Сол кезде Солтүстік Африка кампаниясы аяқталды, ал Италия кампаниясының таулы географиясы бронеавтомобильдерге қолайлы болмады. 1943 жылдың соңында британ және одақтас армиялары басқа көздерден жеткілікті бронеавтомобильдер алды. Барлығы 5746 Marmon Herrington бронеавтомобилі салынды. Олардың шамамен 4500-і Оңтүстік Африка бөлімшелерінде, ал қалғаны британдық, үнді, жаңазеландиялық, грек, еркін француз, поляк, голландтық Оңтүстік Азия және бельгиялық әскерлерінде пайдаланылды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бірнешеуі Трансиорданияға берілді және 1948 жылғы араб-израиль соғысында Араб легионымен шайқасты. Mk IVF 1974 жылдың шілде-тамыз айларында, түріктердің Кипрге басып кіруі кезінде Кипр Ұлттық гвардиясы қолданғанда соңғы рет жауынгерлік қимылдарға қатысты. Грек армиясы Marmon Herrington бронеавтомобильдерін Эгей теңізіндегі аралдарда 1990 жылдарға дейін, арнайы құрамдағы механикаландырылған жаяу әскер батальондарында, Jeep, M 113 және Leonidas AFV-мен бірге пайдаланды. Олар VBL AFV енгізілгеннен кейін, енгізілгеннен кейін алты он жыл өткен соң қызметтен алынды.
In 1938 the South African authorities began funding development of a new armoured car for the Union Defence Force. The outbreak of the Second World War led to a vehicle based on a Ford 3 ton truck chassis. As South Africa then lacked a developed automotive industry, many components of the vehicle had to be imported. Chassis components were purchased from Ford Canada and fitted with a four wheel drive train produced by the American company Marmon Herrington (hence the designation), UK made armament (with the exception of the U. S. made Browning machine gun) and armour plates produced by the South African Iron & Steel Industrial Corporation, ISCOR. Final assembly was done by the local branch of the Dorman Long company among others. The first version, the "South African Reconnaissance Vehicle" Mk I, entered service in 1940. It was a long wheelbase four wheeled chassis with drive to only one axle. It was armed with two Vickers machine guns: one in a cylindrical turret and the other in the left hand side of the hull. In March 1943 a completely redesigned Mk IV/Mk IVF entered production. It was a monocoque with rear mounted engine and a turret mounted 2 pounder with a coaxial 0.3 in (7.62 mm) Browning machine gun as the standard armament. Due to the inability of Marmon Herrington to supply sufficient drivetrains, the F used a Canadian Ford drive train. Further versions were designed but never got beyond the prototype stage. By that time, the North African Campaign had ended and the mountainous geography of the Italian campaign did not suit armoured cars and in late 1943 the British and Commonwealth armies were receiving enough armoured cars from other sources. In total, 5,746 Marmon Herrington Armoured Cars were built. About 4,500 were used by South African units, while others were employed by British, Indian, New Zealand, Greek, Free French, Polish, Dutch East Indies and Belgian forces. After the Second World War, a few were given to the Transjordan and saw combat with the Arab Legion in the 1948 Arab Israeli War. The Mk IVF saw combat as late as July–August 1974, during the Turkish invasion of Cyprus, when it was used by the Cypriot National Guard. The Greek army used Marmon Herringtons in the islands of the Aegean well into the 1990s, in mechanized infantry battalions of special composition, alongside Jeeps, M 113s and Leonidas AFVs. They were finally phased out of service with the introduction of VBL AFV, six decades after their introduction.