HMS Bellona – Жеңіл крейсер, Екінші дүниежүзілік соғыстағы Арктика конвояларын сүйемелдеуші, радиожабылатын кеме. "Improved Dido" модификациясы, қару-жарағы жақсартылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік флот крейсері
Cruiser of the Royal Navy
HMS Bellona – Корольдік флот үшін жеңіл крейсерлердің субкласының бас кемесі болды. Ол төртінші топтағы крейсерлердің біріншісі еді. "Жақсартылған Дидо" модификацияланған жобасы бойынша салынды, онда тек төрт 5.25 дюймдік екі мұнаралы орнатылыс болды, бірақ жылдам көтерілу және бұрылу үшін қашықтан басқару жүйесі, сондай-ақ оқ-дәрілерді тиімдірек өңдеу және сақтау мүмкіндігімен жабдықталған. Жеңіл зениттік қару-жарағы бұрынғы "Дидо" крейсерлерімен салыстырғанда жақсартылған, алты 20 мм "Оерликон" және үш төрттік 40 мм "пом-пом" зениттік құрылғылары орнатылған. 1943 жылдың соңында қызметке түсіп, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Арктикалық конвойлерді сүйемелдеу, радиобасқарылатын бомбаларды қолданудың алдын алу және Омаха жағалауына түскен әскерлерді қолдау үшін кедергі жасайтын кеме ретінде жұмыс істеді. 1946 жылы крейсер Жаңа Зеландия Корольдік теңіз күштеріне берілді. 1947 жылғы Жаңа Зеландия Корольдік теңіз күштеріндегі бүліктерге қатыспағанына қарамастан, айдың басында 140 теңізші нашар жалақы мен жұмыс жағдайына, сондай-ақ әріптестеріне қараған қатынасқа наразылық білдіріп, кемеге оралмауға шешім қабылдады. Соңында 52 теңізші дезертир деп танылды, ал қалғандарына түрлі шағын құқық бұзушылықтар тағылды. "Беллона" 1956 жылы Корольдік теңіз күштеріне қайтарылды. Ол қайтадан пайдалануға берілмеді және екі жылдан кейін сүзіліп кетті.
HMS Bellona was the name ship of her sub class of light cruisers for the Royal Navy. She was the first of the fourth group of cruisers. Built to a modified design ("Improved Dido") with only four twin 5.25 inch turrets, but with remote power control for quicker elevation and training, combined with improved handling and storage of the ammunition. The light AA was improved over earlier Dido cruisers, with six twin 20mm Oerlikons and three quadruple 40mm "pom pom". Entering service in late 1943, the cruiser operated during World War II as an escort for the Arctic convoys, and as a jamming ship to prevent the use of radio controlled bombs and in support of the Omaha Beach landings. In 1946 the cruiser was loaned to the Royal New Zealand Navy. Although not involved in the 1947 Royal New Zealand Navy mutinies, at the start of the month, 140 sailors elected to not return to the ship in protest at the poor pay and working conditions and how their colleagues had been treated. Fifty two sailors were eventually marked as deserters while the others were charged with various lesser offences. Bellona was returned to the Royal Navy in 1956. She did not re enter service and was scrapped two years later.
Құрылыс
Ол Фэрфилд кеме құрылысы және инженерлік компаниясында (Гован, Шотландия) 1939 жылдың 30 қарашасында салынды. 1942 жылдың 29 қыркүйегінде суға түсіріліп, 1943 жылдың 29 қазанында қолдануға берілді. "Беллона" класының барлық кемелері жоғары бұрышты басқару жүйесін (HACS) пайдаланды және барлығы қашықтан қуатты басқарумен жабдықталды, бұл HACS-ке қаруларын қашықтан басқаруға мүмкіндік берді. "Беллона" римдік соғыс құдайының құрметіне аталды. Оның ұраны "Шаяқ – біздің кәсібіміз" болды.
She was built by Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Govan, Scotland), with the keel being laid down on 30 November 1939. She was launched on 29 September 1942 and commissioned on 29 October 1943. All of the Bellona class used the High Angle Control System (HACS) and they were all fitted with Remote Power Control, allowing the HACS to remotely control their guns. Bellona was named after the Roman goddess of war. Her motto was 'Battle is our Business'.
Корольдік теңіз флоты
Беллона Францияға шабуылдан бұрын да, кейін де КСРО-ны жабдықтау үшін бірнеше Арктикалық конвойларға қатысты. Ол 1944 жылдың басында Сеп-Айлз шайқасында торпедалық қайықтармен Ла-Манш аралдары маңында батып кеткен крейсердің орнына Ла-Манш патрулін қолға алды. Плимут қаласына жеткенде "Беллона" бомбаларды басқару радиосигналдарын бұзатын құралдармен жабдықталды. Беллона мен жеті эсминец қатысты, оның ішінде патрульдік күштің кодтық атауы "Аққар және жеті нан" болды. Күндіз бұл күш Плимут шығанағына Плимут қаласының әуе қорғанысы ретінде тікелей иендеді. Түс түскенде, қараңғылық астында және радио және радарлық үнсіздік сақтағанда, күш француз жағалауына толық жылдамдықпен жүгіріп, немістерді Брест қаласында тұтқынға алды. Күш күн сәулесінде Плимут қаласына қайта оралды. Күндіз Корольдік әуе күштері Ла-Маншты, ал түнде Плимутты күзетті. 6 маусымда Беллонаның міндеті американдық сектордағы Омаха жағасын қолдауға көмектесу болды, онда ол американдық "Техас" және "Арканзас" линкорларымен бірге контр-адмирал Карлтон Ф. Брайанттың басшылығымен орналастырылды. Әскер алға жылжуда, Беллона өз қаруларын жағалаудағы әуе барлауы және жағалаудағы бақылау офицерлері анықтаған нысаналарға атып жіберді. Беллона бірнеше рет Плимут қаласына оқ-дәрі алу үшін және қарудың тозығы жеткен түтікшелерін ауыстыру үшін оралды. Түнде Беллона жағаға жақындап, қолдау атысын жүргізді. 1944 жылдың шілдесінде Беллона неміс "Тирпиц" ұрыс кемесіне қарсы авиатасымалдаушылардың шабуылдарын қамтамасыз етті, бірақ келесі айда ол Ла-Маншқа оралды, Бискай шығанағында және Бретань жағалауында неміс конвойлеріне шабуыл жасады. Беллона соғыстың қалған бөлігінде солтүстік суларға оралды, Арктикалық конвойлерімен жүзіп, 1945 жылдың мамыр айында Германияның капитуляциясына дейін Норвегия жағалауында авиатасымалдаушылар мен крейсерлердің іздеу-жою операцияларын сүйемелдеді. Соғыстан кейін ол 1946 жылға дейін 10-шы крейсерлік эскадрильяның құрамында болды, содан кейін Жаңа Зеландия Корольдік теңіз күштеріне берілді.
Bellona participated in several Arctic convoys supplying the USSR, both before and after the invasion of France. She took over the Channel patrol at the start of 1944 as a replacement for the cruiser , which had been sunk off the Channel Islands by torpedo boats in the Battle of Sept Îles. On arrival at Plymouth, Bellona was fitted with equipment for jamming the radio signals that controlled bombs. Bellona and seven destroyers were involved, including The codename for the patrol force was 'Snow White and the seven dwarfs'. During the day the force anchored in Plymouth Sound, as air defence for Plymouth. At dusk, under cover of darkness and maintaining radio and radar silence, the force would proceed at full speed to the French coast to keep the German s bottled up in Brest. The force would return to Plymouth by daylight. By day the RAF would patrol the Channel and by night, Plymouth. On 6 June Bellonas duty was to help to support Omaha Beach, in the American sector, where she was placed along with US battleships Texas and Arkansas under the command of Rear admiral Carleton F. Bryant. As the army advanced, Bellona fired her guns inshore at targets spotted by aircraft and forward observation officers off shore. On several occasions Bellona returned to Plymouth to get more ammunition and change her gun barrels because of wear. At night Bellona went close inshore to provide supporting fire. In July 1944 Bellona covered the carrier raids against the German battleship Tirpitz but the following month was back in the Channel, attacking German convoy traffic in the Bay of Biscay and off the Brittany coast. Bellona returned to northern waters for the remainder of the war, sailing on Arctic convoys and accompanying carrier and cruiser sweeps along the Norwegian coastline before arriving in Copenhagen in time for the German surrender in May 1945. After the war she was part of the 10th Cruiser Squadron until 1946 when she was loaned to the Royal New Zealand Navy.
Жаңа Зеландия Корольдік теңіз флоты
1947 жылдың наурыз және сәуір айларында «Беллона» Австралия Корольдік теңіз күштерімен бірлескен оқу-жаттығуларда болды. Оқ ату жаттығулары барысында Гордон Паттен есімді теңізші жарақат алып, емделу үшін ауруханаға түсті, онда ол бірнеше ай бойы жатты. Крейсер сәуір айының соңында Оклендтегі «Девонпорт» теңіз базасына оралды, ал экипажға 25 сәуірдегі Анзак күніне арналған мерекелік шараларға қатысу үшін бір күндік үзіліс берілді. Кеме айдың басында болған бас көтерілістен қалысқан болса да, «Беллона» экипажы өз әріптестеріне қалай қарағанын білдірген алаңдаушылықтарын жеткізді. Осылайша, түстен кейін Оклендтегі Квей-стритте шамамен 100 теңізші жиналып, қызметке оралмау туралы шешім қабылдады. Таңертеңгі сапқа келгенге дейін 52 адам қайта оралмады. Жаттығу барысында Австралияның әуе кемесінен ұшқан «Хокер Си Фьюри» ұшағы қателікпен Жаңа Зеландия кемесінің үстіне төрт оқулық зымыран атты. Ұшақтан келген зақым шағын болды. Жүргізілген тергеу нәтижесінде ұшқыштың қасақана ату түймесін басқаны анықталды, бірақ кейіннен Сидней радиостанциялары таратып отырған белгілі бір сигналдар ұшақтың қару жүйесін іске қосуға мүмкіндік беретіні анықталды. 1952 жылы кемені жаңғыртуға шектеулі әрекеттер жасалды, екі «Оерликон» зениттік пушкасы жердегі Mk 3 үлгісіндегі бір «Бофорс» пушкасына алмастырылды. Бұл пушкалар электр қуатымен жаңартылып, RNZN-нің бірегей «Toadstool» CIWS (жақын аралық қорғаныс жүйесі) құрылғысына айналдырылды. Осы құрылғы «HMNZS Black Prince» крейсеріне де орнатылып, крейсердің болашағы белгісіз болғандықтан, үкіметтің келісімін алу қиын болды. Екі крейсерге де көп қабатты «пом-пом» зениттік пушкаларын орнату жоспарланған, және олар Ұлыбританияға қайта оралу сапары алдында орнатылды, себебі Корольдік теңіз күштері «Toadstool» жүйесін стандартты емес және жаңа электрлі 40 мм пушкалардан нашар деп бағалады. «Беллона» 1956 жылы крейсерді Корольдік теңіз күштеріне қайтарғаннан кейін қайтадан олардың бақылауына өтті.
During March and April 1947 Bellona was involved in training exercises with the Royal Australian Navy. During gunnery practice a sailor, Gordon Patten, was injured and was sent to hospital for treatment where he remained for months. The cruiser returned to Devonport Naval Base in Auckland in late April and the crew were given a day's leave to attend Anzac Day services and events on Friday, 25 April. Although the ship had missed the main mutiny at the start of the month, personnel from Bellona were concerned about how their colleagues had been treated and during the afternoon, about 100 sailors assembled in Quay Street, Auckland and decided not to return to duty. By morning parade 52 men had failed to return. During the exercise a Hawker Sea Fury from the Australian aircraft carrier accidentally fired four practice rockets into the superstructure of the New Zealand ship. Only minor damage was caused and although an inquiry concluded that the pilot had unintentionally pressed the fire button, it was later found that certain signal frequencies transmitted by Sydney’s radios could trigger the aircraft's weapon firing circuits. By 1952 a limited attempt at modernisation was being undertaken, with the twin Oerlikons being replaced with land Mk 3 single Bofors, which were upgraded with electric power into the RNZN unique Toadstool CIWS, also refitted to HMNZS Black Prince and intended to be controlled by six STD directors which the Government was reluctant to approve with the uncertain future of the cruiser. It was intended to refit the multiple pom pom mounts to both cruisers, and they were installed for the return voyage to the UK as the RN judged Toadstool as non standard and not as good as the RN's new electric 40mm mounts. Bellona reverted to Royal Navy control after the transfer of the cruiser in 1956.
Тағдыр
1959 жылдың 5 ақпанында ол Thos. W. Ward компаниясының Британ Фери кемежайына металлға кесілу үшін келді.
On 5 February 1959, she arrived at the Briton Ferry yard of Thos. W. Ward to be broken up.